Авто / Тест-драйв

Новинки, которые нас «прокатили»

Топ автомобилей, не доехавших до России

  
10728
Новинки, которые нас «прокатили»

2015-й оказался урожайным на автоновинки. К сожалению, не все можно будет приобрести в нашей стране. Среди «прокативших мимо» — кроссоверы Qoros 3 City SUV, Fiat 500x, Subaru XV Crosstrek и Renault Espase, плюс «олдскульный» внедорожник Ford Everest.

Qoros 3 City SUV

Молодая, но амбициозная китайско-израильская компания Qoros представила в 2015-м субкомпактный кроссовер 3 City. О принадлежности к классу говорят: приличный дорожный просвет в 227 мм, большие штатные колеса 215/60 R17 и «внедорожный» пластиковый обвес. Вот только доступным, по крайней мере, в ближайшее время, будет лишь вариант с приводом на переднюю ось.

Выбор двигателей скуден и состоит из двух 1,6-литровых бензиновых агрегатов. Первый способен выдавать 126 «лошадок», второй — турбированный — 156 л.с. Работать они могут в паре как с 6-ступенчатой «механикой», так и с 6-ступенчатой роботизированной DST.

Зато даже в базовой комплектации Style автомобиль будет оснащен электроприводом наружных зеркал, кнопкой запуска мотора, круиз-контролем, кожаной отделкой салона и ботовым компьютером с цветным дисплеем в 3,5 дюйма. Начальную версию при желании можно неплохо прокачать, докупив в качестве опций мультимедийный комплекс Qoros ММХ, который может похвастаться сенсорным цветным дисплеем на 8 дюймов, навигацией, USB, Bluetooth, камерой заднего вида.



В более продвинутой версии Style Plus появятся люк с электроприводом, регулируемый обогрев передних кресел и возможность складывания наружных зеркал. Топовая Excite отличается от остальных наличием крупных шин 215/55 R18 на легкосплавных дисках, адаптивными биксеноновыми фарами, датчиками дождя и света, а так же светодиодной подсветкой салона.

Представители Qoros заявили, что их детище обязательно доберется до российского рынка. Но когда это произойдет — неизвестно. Ясно одно: если курс доллара на момент появления новинки будет как сейчас, в нашей стране вряд ли найдется много людей, готовых выложить 24−29 тысяч «зеленых» за «китайца».

Fiat 500x

Новый компактный кроссовер от Fiat построен на платформе Small U.S. Wide, которая представляет продвинутый вариант итало-немецкой SCCS. На ней же, к слову, создан Jeep Renegade.

Продавать Fiat 500x будут во «внедорожном» и «городском» исполнении. В первом кроссовер получит специальный пластиковый обвес по периметру и полный привод. Во втором варианте «грести» будут только передние колеса. Зато можно будет выбрать либо обычный передний привод, либо с функцией Traction Plus, благодаря которой улучшается сцепление со скользкой поверхностью.

Линейка моторов обширна — на выбор шесть бензиновых агрегатов и два дизельных. Бензиновые начинаются с экономичного e-torQ, выдающего всего 110 л. с и заканчиваются Tigershark объемом 2,4-литра и мощностью 184 л.с. Дизельные способны выдавать 95 и 140 «лошадок». Трансмиссии представлены тремя коробками: 5-или 6-степнчатой «механикой» и новым 9-ступенчатым «автоматом» Chrysler.



Уже в базовой комплектации кроссовер получит систему Uconnect с 5-дюймовым дисплеем, навигатором, спутниковым радио и голосовым управлением. В версиях побогаче эта система обзаведется экранчиком в 6,5 дюймов.

Кроссовер будет доступен в Европе, США, и еще сотне стран. И в Россию 500х, скорее всего, попадет, но перспективы его весьма туманны. Так уж повелось, что автомобили Fiat у нас не особо приживаются.

Subaru XV Crosstrek

По сравнению с предыдущей версией XV Crosstrek внешне остался прежним. Изменения внутри. Главное — появление системы EyeSight. Она будет при необходимости самостоятельно включать адаптивный круиз-контроль, сигнализировать о смене полосы движения и предупреждать о возможной аварии, тормозя при этом самостоятельно.

Из «фишек» — «умные» противотуманки, следящие за поворотами рулевого колеса и мультимедийная система с 7-дюймовым монитором, умеющая распознавать жесты.

Линейка двигателей состоит из двух бензиновых (1,6-литра, 114 «лошадок» и 2-литровый, 150 «лошадок») и одного дизельного (2-литра, 147 л. с). Первые два идут с «механикой» и вариатором. Дизель принципиально «дружит» только 6-ступенчатой МКПП.



По заявлению создателей обновленный кроссовер, оснащенный бензиновым мотором, до «сотни» доберется за 10,5 или 13,1 секунды. Дизельный вариант шустрее — ему потребуется чуть меньше 10 секунд.

Будет доступен и гибридный вариант. Оснащаться он будет 2-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 148 «лошадей». В помощники к нему прилагается электромотор с никель-металлическими батареями. Он добавит в «копилку» еще 12 «лошадок».

Шансы на появление в нашей стране Crosstrek имеются. Ведь обычный XV среди Subaru, продаваемых в России, занимает по популярности второе место, уступая лишь Forester. К тому же предыдущая версия авто пользовалась спросом не только среди мужчин, но и женщин.

Renault Espase

В предыдущем поколении «француз» числился минивэном. Теперь он носит гордое звание «кроссовера». Создан Espase на платформе Common Module Family — детище концерна Renault-Nissan. Кстати, на ней же построены Qashqai 2 и X-Trail 3.

В дверях и капоте при создании использовали алюминий, передние крылья «оккупировал» пластик Noryl, а в дверь багажника «поселилась» термопластика. Благодаря этому кроссовер «похудел» на 250 кг по сравнению с предшественником.

Двигателей всего три, и все объемом 1,6-литра. Два дизельных выдают 130 и 160 л.с. Бензиновый самый мощный — в нем 200 «лошадей». По умолчанию все моторы идут с системой start/sport.



Трансмиссия доступна лишь в одном варианте — 6-ступенчатая роботизированная EDC с двойным сцеплением.

Эстетической «примочкой» является панорамное лобовое стекло, площадью без малого три квадратных метра. А в качестве «фишки» электронной выступает система Multi-Sense. В ее обязанности входит наблюдение и координация действий всех систем Espase. А это шасси, мотор, электронные системы управления амортизаторами, трансмиссией, световыми приборами и т. д.

Французы не собираются направлять кроссовер на покорение России. И, возможно, зря. Все-таки автомобили марки Renault пользуются популярностью в нашей стране. Подпортить продажи могут, разве что, завышенная цена и отсутствие полного привода.

Ford Everest

Рамный семиместный внедорожник Everest, построенный на платформе пикапа Ranger, получился автомобилем серьезным, даже суровым. Дорожный просвет 225 мм и способность преодолевать броды глубиной до 800 мм говорят о том, что Ford не боится испытаний. К тому же он может тащить за собой прицеп весом под 3 тонны, а на себе — до 750 кг груза, при этом крыша выдерживает до 100 кг. Объем багажника при сложенных креслах третьего ряда приближается к отметке 2000 литров. Углы въезда и съезда тоже «не детские» — 29 и 25 градусов соответственно.

Не забыли создатели и о техническом прогрессе. Everest напичкан электроникой под завязку — начиная от систем помощи при подъеме или спуске и контроля «слепых» зон до контроля полосы движения и адаптивного круиз-контроля.



Линейка моторов представлена тремя вариантами — одним бензиновым (2-литровый EcoBoоst) и двумя дизельными (2,2 и 3,2-литровые Duratorq). Их мощность будет меняться в зависимости от «прописки». В Поднебесной (от этой страны ждут наивысшего спроса на внедорожник) бензиновый турбодвигатель будет выдавать 238 «лошадок». А дизельные моторы — 150 и 200 «лошадей».

Вариантов трансмиссии два — это 6-ступенчатые МКПП и АКПП.

В Китае Everest будет доступен исключительно с полным приводом. Для рынков других стран (Юго-восточная Азия, Африка и Австралия) предусмотрен вариант с приводом только на заднюю ось.

Базовая комплектация «олдскульного» внедорожника в Китае стоит порядка 49 тысяч долларов. Ценник за топовую переваливает за 73 тысячи.

Достоверных данных о том, попадет ли Everest в Россию, пока нет. Но в ближайшее время он до нашей страны точно не доберется. Учитывая курс валют, Everest в базе стоил бы сейчас под 3 миллиона рублей — а это неприемлемая цена. Изменить ситуацию может только сборка внедорожника во Всеволожске, но об этом пока и речи нет.

Снимок в открытие статьи: Renault Espase /Фото: renault.fr

Новости СМИ2
Новости 24СМИ
Новости Лентаинформ
Последние новости
Цитаты
Андрей Бунич

Президент Союза предпринимателей и арендаторов России

Виктор Алкснис

Полковник запаса, политик

Комментарии
Новости партнеров
Фоторепортаж дня
Новости СМИ2
Новости 24СМИ
Новости Лентаинформ
Новости Финам
Рамблер/новости
Новости НСН
Новости Жэньминь Жибао
Новости Медиаметрикс
СП-ЮГ
СП-Поволжье
В эфире СП-ТВ
Фото
Цифры дня