Московский саммит: Что потерял Пашинян

Эксперты по Южному Кавказу признают, что результаты прошедших 11 января в Москве трехсторонних переговоров по мирному урегулированию в Карабахе были намного более выгодны для Азербайджана, нежели для Армении. Официальный Баку еще более упрочил свои геоэкономические позиции, получив потенциальную возможность создания транспортного коридора до Турции.

Результаты переговоров еще более пошатнули и без того шаткие позиции армянского премьер-министра Никола Пашиняна, отставка которого теперь становится еще более вероятной. Вопрос лишь в одном: согласится ли преемник Пашиняна провести ревизию тех уступок, которые сделал его предшественник?

Трехсторонних переговоров России, Армении и Азербайджана ждали. Неслучайно Владимир Путин заранее провел телефонный разговор с французским коллегой Эмануэлем Макроном, обсудив, говоря сухим протокольным языком, «некоторые вопросы». Появление Франции в данном треугольнике отнюдь неслучайно: на европейском континенте лоббисты Еревана имеют самые сильные позиции именно в Париже.

Стоит напомнить, что еще 25 ноября (спустя две недели после окончания второй Карабахской войны) французский Сенат принял резолюцию, в которой призвал к признанию независимости Нагорного Карабаха. МИД Франции отказался признавать эту резолюцию, заявив, что одностороннее признание Францией независимости Нагорного Карабаха никак не способствует мирному урегулированию.

Вместе с тем, решение французского Сената вызвало бурю негодования, прежде, всего не в Азербайджане, а в Турции, у которой и так давно сложились крайне напряженные отношения с официальным Парижем. Практически все крупнейшие турецкие медиа опубликовали гневные статьи с «обличениями» Франции. И в этом отношении в МИД, несомненно, были правы, указывая сенаторам на то, что принятие резолюцию лишь подольет масла в огонь тлеющего на Южном Кавказе конфликта.

Почему требуют отставки Пашиняна

Участию в московских переговорах всячески пыталась помешать армянская оппозиция, которая уже месяц требует отставки Никола Пашиняна. Естественно, главная претензия к нему — это проигрыш в Карабахской войне, в результате которой под контроль Азербайджана вернулись три района — Агдамский, Кельбаджарский и Лачинский, населенные преимущественно армянами.

Непрекращающиеся акции протеста против Пашиняна перекинулись и на Москву. Сначала оппозиционеры пытались помешать ему вылететь в Россию из ереванского аэропорта «Зварноц», а во время московского саммита у посольства Армении проходила массовая акция протеста.

Участвовали в ней несколько десятков человек, все так же требующих отставки премьер-министра.

К числу их аргументов добавился еще один: якобы, Пашинян готовится передать под контроль Азербайджана еще и Сюникскую область Армении (так называемый Зангезур), где расположено одно из крупнейших в мире Каджаранское медно-молибденовое месторождение. После поражения в Карабахской войне сразу несколько армянских оппозиционеров принялись напрямую обвинять власти в желании «сдать» Зангезур — если не напрямую, то дав согласие на прохождение по его территории транспортного коридора между Азербайджаном и Турцией. С легкой руки журналистов его уже окрестили «Туранским коридором».

Переговоры в Москве подтвердили опасения оппозиции.

«Играет роль пешки»

«Результаты вчерашних переговоров можно оценить как успех московской дипломатии и как новое отступление Еревана и Пашиняна. Если Баку в данном вопросе идет в фарватере Москвы, реализуя при этом собственные цели, то Ереван тянется в хвосте, и не может добиться ничего. Фактически, играет роль пешки, интересы которой не учитываются или учитываются чисто формально. Уходить надо бы Пашиняну, так ведь не хочет», — так для «Свободной прессы» прокомментировал результаты саммита заместитель директора Института востоковедения РАН Александр Скаков.

«Туранский коридор» (по крайней мере, в том виде, который известен сейчас) будет напрямую зависеть от запуска грузового и пассажирского движения по Нахичеванской железной дороге. Она была построена еще в царские времена, чтобы связать Россию и Персию, однако после первой Карабахской войны поезда ходить здесь перестали.

В случае, если движение возобновится, то дорога сможет связать Сюникскую область Армении, центральные районы Азербайджана, азербайджанский анклав Нахичевань и Иран. Кроме того, как было заявлено по итогам переговоров, Армения получит возможность через территорию Азербайджана транспортировать грузы напрямую в Россию.

А вот о чем объявлено не было — так это о том, что Азербайджан получит возможность транспортировать свои грузы напрямую в Турцию. Ведь уже сейчас есть планы продления Нахичеванской железной дороги до турецкого Карса — одного из крупных транспортных узлов.

В царские и советские годы из Карса поезда ходили до армянского Гюмри, но после войны движение было приостановлено. Зато построена альтернативная дорога, которая идет из Азербайджана в Турцию через территорию Грузии.

Создание нового маршрута, очевидно, на руку всем странам региона, включая даже Армению. Но в политическом смысле оно, безусловно, ставит Ереван в созависимое положение, на что и упирают противники Пашиняна.