Общество / Бизнес в России

Странная сделка

Что стоит за продажей многомиллиардного актива?

  
1109
Странная сделка
Фото: transclass.ru

19 декабря на сайте издания «Московский монитор» была опубликована статья Андрея Белолипцева «Федеральной пассажирской компании навязывают покупку пассажирского перевозчика ТКС?» с подзаголовком «Владимир Якунин ушел, а дело его сына Андрея живет».

Она показалась нам актуальной, поэтому мы публикуем ее в полном объеме.

Стало известно, что акционеры пассажирского перевозчика АО «ТрансКлассСервис» (ТКС) планируют продажу своей компании Федеральной пассажирской компании, сообщил Росбалту источник, знакомый с акционерами ТКС. Сумма сделки не разглашается, но, по некоторым данным, акционеры ТКС намерены выручить за свой актив 20 млрд рублей.

В чем выражается выгода для ФПК в таком приобретении? Есть ли объективные предпосылки для совершения подобной сделки? Насколько это соответствует антимонопольному законодательству? Попробуем разобраться в ситуации.

Прежде всего не ясно, кто проводил оценку стоимости ТКС, и откуда появилась сумма в 20 млрд рублей, ведь главный актив ТКС — это 150 вагонов, и даже если брать по верхней планке цену пассажирского вагона в 50 млн руб., то стоимость всех 150 вагонов, находящихся в собственности ТКС, составит не более 7,5 млрд руб. При таком раскладе навязываемая сделка для ФПК выглядит поистине кабальной. Другим немаловажным фактором является и то, что ФПК предлагают купить конкурента — частную компанию, занимающуюся организацией пассажирских перевозок в дальнем следовании. Пока нет официальной позиции Федеральной антимонопольной службы, но эксперты уже сейчас говорят о явном нарушении антимонопольного законодательства. Все это свидетельствует о том, что акционеры ТКС стремятся продать компанию по завышенной цене с нарушениями законодательства.

Отсутствие экономической целесообразности и огромные риски свидетельствуют о том, что сама ФПК никак не может быть заинтересована в подобной сделке, а значит эта сделка, скорее всего, ФПК навязывается. Ситуация проясняется, если посмотреть, кто является учредителем ТКС. Это компания ООО «Циркон-сервис», которой владеет кипрский оффшор «Ремани Интернешнл ЛТД», и который, в свою очередь, близок к английскому поданному и бизнесмену Андрею Якунину — сыну экс-президента РЖД Владимира Якунина.

Как отмечают эксперты, ТКС — это часть железнодорожной империи Андрея Якунина, в которую помимо ТКС входит сервис по продаже железнодорожных билетов под брендом UFS Travel (ООО «Универсальная финансовая система»). Сегодня Андрей Якунин участвует в этом бизнесе через кипрские офшоры и своих представителей в лице экс вице-президента Ростелекома Андрея Чеглакова, совладельца коммуникационной группы «Михайлов и Партнеры» Виталия Кривенко, а также бывшего соратника Михаила Прохорова по «Правому делу» Рифата Шайхутдинова. УФС, получив от РЖД право продавать железнодорожные электронные билеты, устанавливает завышенную сумму обязательной комиссии с каждого проданного билета, делится с сайтом-партнером 30% этого сбора, а 70% оставляет себе. И этот бизнес по-прежнему ежегодно приносит Андрею Якунину несколько сотен миллионов чистой прибыли.

Будем наблюдать за ситуацией.

Новости СМИ2
Новости 24СМИ
Новости Лентаинформ
Последние новости
Цитаты
Виктор Алкснис

Полковник запаса, политик

Михаил Делягин

Доктор экономических наук, член РАЕН, публицист

Юрий Болдырев

Государственный и политический деятель, экономист, публицист

Комментарии
Новости партнеров
В эфире СП-ТВ
Новости 24СМИ
Новости Лентаинформ
Опрос
Чего вы ожидаете в 2019 году?
Новости Финам
Рамблер/новости
Новости НСН
Новости Жэньминь Жибао
Новости Медиаметрикс
В эфире СП-ТВ
Фото
Цифры дня