Военная авиация: Маркетинговый ход конем по голове покупателя

На авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском ожидается что-то совершенно несусветное. Какой-то необузданный разгул свободы творчества пиар-подразделения госкорпорации «Ростех».

Агрессивная рекламная акция началась неделю назад с намека в социальной сети Фейсбук на то, что на МАКСе будет показан уникальный российский самолет, который должен радикально переменить расклад сил в мировой истребительной авиации. И при этом был показан «фрагмент» самолета — тень хвостового оперения на водной глади, чуть рябящей мелкими волнами.

А уж потом сюжет, несомненно, утвержденный самим Чемезовым, пошел вразнос. Смешались в кучу кони и люди. Одним из главных героев рекламных роликов действительно стал именно шахматный конь с непроницаемым выражением лица. Появилось множество пилотов с нашивками принадлежности к ВВС Объединенных Арабских Эмиратов, Индии, Аргентины и Вьетнама. Пилоты говорили по мобильникам и, как рыба на нерест, устремлялись к ВПП, на которой стоял «король истребителей». В ролике даже использовали фрагмент, где самолет перемещался над местностью, где американцы в свое время обнаружили НЛО. Дескать, только русские способны делать НЛО в Дивизионе военной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) (входит в «Ростех»).

Потом появились снятые с почтительного расстояния фотографии выставочного экспоната. Во время буксировки, покрытого чехлом. И на стоянке, где самолет тоже спрятан под чехол. Это было сопровождено абсолютно бульварной подписью: «Хочешь увидеть меня без одежды?».

И наконец промелькнул кадр, на котором запечатлена якобы линза оптико-локационной системы. В современных истребителях ОЛС распространена широко, она позволяет наводить на цель ракетное оружие. Так вот на ОЛС «русского НЛО» «отпечатался» корабль, внешне сильно смахивающий на британский эсминец Defender тип 45. Тот самый, который недавно отогнали от берегов Крыма российские бомбардировщики Су-24М. Под картинкой (а иначе как фрагмент мультика назвать ее нельзя) написано: See you (Увидимся).

Доверчивые иностранцы немедленно клюнули на эту удочку. Начали гадать, какой же сюрприз заготовили русские для салона МАКС. Наиболее впечатлительный американский журнал The National Interest немедленно причислил самолет к пятому поколению и приписал ему самые превосходные характеристики. Что он будет куда более невидимым, чем истребитель Су-57. И сверхманевренность будет на высоте. И это будет вызов американской истребительной авиации.

Однако в этой якобы туманной ситуации необходимо руководствоваться материалистическими соображениями. Никакой самолет не может возникнуть из воздуха, то есть из безумного полета фантазии пиарщиков «Ростеха». У каждого нового самолета, представляемого авиационному сообществу, есть своя предыстория. Как бы разработчики ни стремились работать под покровом секретности. Ну а сейчас в мировом военном самолетостроении и вовсе совершенно обратная ситуация. Нарисовав первый эскиз, разработчики начинают вещать, что скоро появится уникальная машина, от вида которой содрогнутся противники. А потенциальные покупатели должны уже сейчас начинать копить деньги на уникальную перспективную военную технику.

То есть о самолете, который в такую жару парится под черным чехлом, мы уже слышали. И нам уже немало известно о нем. То есть об одном из самолетов, над которыми работают ОКБ Сухого и ОКБ Микояна, объединенные в Дивизион военной авиации ОАК.

Так что приступим к обзору предполагаемых претендентов на экспонирование на салоне в Жуковском.

Думается, и для «Ростеха», и особенно для «Рособоронэкспорта» было бы крайне выгодно прятать под чехлом, нагнетая ажиотаж, модификацию Су-57. Потому что этот самолет в связи с затянувшейся разработкой понес большие репутационные потери.

И тут возможны два варианта. ОКБ Сухого может представить экспортную модификацию самолета Су-57Э. Это кажется логичным, эту модификацию пока нигде не показывали, и она может вызвать интерес — посмотреть, пощупать, понюхать — у потенциальных иностранных покупателей.

Однако есть и еще один вариант — представить Су-57 самолетом шестого поколения. Дело в том, что суховцы уже давно начали заявлять, что этот истребитель они рассматривают в качестве платформы для создания самолета шестого поколения. С возможностью использования его в двух режимах — как пилотируемого и как беспилотного. И с мощным искусственным интеллектом, который способен заменять в бою летчика. Все это дела довольно темные, так что публика может и поверить.

Но куда более интересно было бы представить совсем новую разработку — однодвигательный легкий тактический самолет (ЛТС), индекс которому пока не присвоен.

Об этом самолете было сообщено не так уж и давно. Разумеется, построить летный опытный образец пока не успели. Но публику волне устроит и макет в натуральную величину. Однодвигательный вариант самолета был бы крайне интересен потенциальным покупателям, поскольку он стоит существенно меньше, чем двухдвигательный. Ну а характеристики при этом можно проставить «на вкус заказчика», тем более что от современных истребителей не требуется рекордная скорость, запредельный потолок и прочие летные характеристики на высочайшем уровне. Вот компания «Локхид Мартин» внушила покупателям F-35, что самолет пятого поколения может летать как топор, что главное — малозаметность.

Тем не менее ОКБ Сухого успело уже немало рассказать об этом самолете. Он принадлежит к пятому поколению. Выполнен с максимальным использованием стелс-технологий. Масса пустого — 18 тонн. Максимальная скорость превысит 2 М, что важно, поскольку его конкурент F-35, по сути, является околозвуковым самолетом. Разумеется, двигатель имеет отклоняемый в двух плоскостях вектор тяги. На самолете предполагается использовать двигатель «изделие 30», который применен во второй очереди истребителей Су-57.

Еще один претендент на роль «жуковского мистера Икс» — легкий многоцелевой фронтовой самолет (ЛМФС), разработку которого с 2015 года ОКБ Микояна ведет в инициативном порядке. Он также однодвигательный, малозаметный и принадлежит к пятому поколению. В нем также используется двигатель «изделие 30». Дальность полета — 4000 км, скорость 2500 км/ч. Известно, что все ракетно-бомбовое вооружение будет находиться во внутреннем отсеке самолета.

Необходимо сказать, что РСК «МиГ» может представить на МАКС-2021 не макет, а реальный опытный образец самолета. На потенциального покупателя это производит куда большее впечатление, чем ролики «Ростеха» с фривольными слоганами «Раздень меня!».