Героическая жизнь и нелепая смерть командира ростовского спецназа

Во вторник, 13 октября вечером, пришла трагичная весть: в 17.45 близ села Никольское в Неклиновском районе Ростовской области, в 75 километрах от Ростова-на-Дону, упал легкомоторный двухместный самолет типа СП. Самолет шел на посадку, когда внезапный порыв ветра с Таганрогского залива опрокинул его. На высоте в тридцать метров возможности маневрировать уже не было, самолет чиркнул крылом о землю и развалился. Оба человека, которые находились в кабине, погибли. За штурвалом сидел владелец аппарата предприниматель из Таганрога Геннадий Удовенко, 1969 года рождения. А в качестве пассажира летел 45-летний Михаил Перов, полковник милиции, командир отряда милиции специального назначения криминальной милиции при ГУВД Ростовской области.

Судьба Михаила Перова весьма необычна.

Пять лет он возглавляет Ростовский спецназ, многие годы находился на самых опасных участках. Сослуживцы и друзья — в шоке от случившегося. Вот что рассказал корреспонденту «СП» заместитель Перова в отряде милиции специального назначения Андрей Бураков:

«СП»: — Вы давно знакомы с полковником Перовым?

— После окончания Высшего военно-политического училища в Ленинграде я по распределению был направлен в 100-ю дивизию «Дон», где и попал под начало Михаила — он тогда командовал учебной ротой специального назначения этой дивизии. Шел 1993 год и как раз начались регулярные боевые выезды в «горячие точки». Чечня еще не грянула, но уже вовсю полыхал Нагорный Карабах.

Потом наши пути немного разошлись — он стал начальником штаба седьмого отряда спецназначения, а меня перевели в СОБР. Но не прошло и года, как мы снова встретились — он в качестве старшего уполномоченного СОБРа, а я — командиром группы, опять под его началом. В 2002-м он стал замначальника подразделения, а в 2004-м — командиром отряда, в котором было около сотни бойцов.

«СП»: — Что отличало вашего командира?

— Принципиальность. А еще он душой болел за проводимые операции, за своих ребят, и это все чувствовали. Сам всегда рвался в командировки. Были мы и в Чечне, и в Осетии, и в Кабардино-Балкарии…

«СП»: — Самый боевой эпизод его службы, который вам запомнился?

— 1994 год. 3 февраля. Помните, бывший шахтер из украинского Суходольска захватил в заложники двух девочек — трех и пяти лет — и воспитательницу вместе с ними? Потом он на машине скорой помощи погнал в Ростов, где потребовал самолет, чтобы улететь в Америку. Тогда в спасении заложников главную роль сыграли Михаил, служивший заместителем командира отряда спецназначения и командир Рыбакин. Мы тогда оцепили аэропорт, и преступнику уже был подан самолет. Перов и Рыбакин, переодетые в летчиков, встречали его с заложниками на борту самолета. Едва вооруженный преступник вошел с трапа в самолет, Рыбакин нанес ему нокаутирующий удар, а Перов схватил детей и воспитательницу, уводя от опасности. За спасение он получил высокую правительственную награду — орден «За личное Мужество».

Вообще орденов и медалей у Михаила Перова не счесть. Об этом рассказал руководитель пресс-службы ГУВД по Ростовской области Алексей Полянский, также лично знавший Перова. Он напомнил другой громкий случай с заложниками. Тогда в Ростове-на-Дону объявился немец Шнайдер, захвативший в качестве заложников… собственных детей в одной из многоэтажек города. Освобождал их Михаил Перов.

«СП»: — Каким был Перов вне службы? — спросила я Алексея Полянского.

— Мы часто общались и «на гражданке». У нас в спецназе все были, как братья. Михаил по жизни очень веселый и очень спортивный парень с активной позицией. Он никогда не мог сидеть просто так без дела. А погиб, находясь в отпуске — у нас отпуска краткосрочные, десять дней всего. Уже завтра, 15 октября, он должен был выйти на работу. Но в этот самолет он сел не для развлечения, а чтобы провести рекогносцировку местности — нужно было осмотреть площадку для проведения учений.

«СП»: — Расскажите о семье Михаила?

— Ровно год назад у Михаила случилась трагедия: умерла его жена. Он весь отпуск пробегал — заказывал ей памятник. Сиротами остались две дочери — 17 и 21 года. Они совсем одни, поскольку все родственники Михаила живут в Белоруссии, откуда он сам родом. Мы стараемся помочь его дочерям. Открыли счет для пожертвований.

Ростов-на-Дону

---

Из досье:

Мы никак не могли выяснить, что это был за самолет такой — «СП», который разбился от дуновения ветра под Ростовом? Пока, наконец, не натолкнулись на публикацию в газете КоммерсантЪ годичной давности. В ней сообщались весьма удивительные вещи.

В ноябре 2008 года следственный отдел таганрогского УВД на транспорте по Ростовской области возбудил уголовное дело против руководителя ООО КБ Спектр-Аэро (Таганрог) Анатолия Водолазского. По версии следствия, таганрогская компания в период с сентября 2005 года по ноябрь 2008 года проектировала, производила и сбывала легкие летательные аппараты марки «СП». Правда, не имела для этого рода деятельности никакой лицензии. Всего было продано около 60 самолетов. В результате предприниматель получил незаконный доход в сумме 2,672 млн. рублей.

Двухместный самолет СП относится к классу очень легких воздушных судов взлетной массой до 500 кг. Спроектирован на основе норм летной годности JAR-VLA. Область применения — выполнение защитных авиационно-химических работ в сельском хозяйстве, патрулирование, видео наблюдение.

Пилот-инструктор из Таганрога Романа Седых:

— В нашей стране небольшая фирма не может себе позволить заниматься бумажной работой такого большого объема. Это слишком долгий процесс сертификации, множество людей должны им заниматься, как, например, в ТНТК им. Бериева, где существует целый отдел сертификации. У нас, к сожалению, проверяется в первую очередь правильность оформления бумажки, а не качество того же летательного аппарата. Есть бумажка — торгуй любым браком, — сказал он.

— Скорее всего, придется применять серьезные меры — вплоть до прекращения деятельности ООО, — уточнил прокурор.