«Зебра» c 23 мая — священная корова

Президент Медведев подписал федеральный закон «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях», и изменения вступят в силу уже через два дня, 23 мая. Изменения, как продекларировали законодатели, призваны усилить административную ответственность за:

1. Нарушение автомобилистами правил преимущественного движения пешеходов и проезд пешеходных переходов;

2. Нарушение правил перевозки пассажиров;

3. Нарушение пешеходами правил дорожного движения.

Если со вторым и третьим пунктами все более или менее ясно, то правила пропуска пешеходов на «зебре» — рождают массу разнообразных толкований и споров.

Напомним, статья 12.18 КоАП РФ, называется так: «Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения» и гласит:

«Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств), пользующимся преимуществом в движении, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа»

До поправок в КоАП РФ, когда штраф за нарушение этого пункта ПДД составлял всего 100 рублей, автомобилисты не особо задумывались над трактовками этого правила, а гаишники попросту закрывали глаза на нарушение, не приносящее существенных дивидендов в милицейскую казну. С 23 мая сумма штрафа изменится в 10 раз, естественно, в сторону увеличения, и достигнет — 1000 рублей, а это уже совсем другое дело. И вся проблема в том, что за десятилетия безнаказанности, водители, отвыкшие пропускать на «зебре» пешеходов, рискуют весьма существенными материальными потерями.

Впрочем, в Москве это правило никогда не действовало. Но уже сейчас подвижки весьма заметны, хотя поправки еще не вступили в силу. Можно часто наблюдать, как некий культурный водитель аккуратно пережидает, пока пешеход перейдет дорогу по «зебре». Но самое интересное, что и водители, которые остановились за ним, спокойно (!) на это реагируют. Еще месяц назад «культурного», обгудели бы клаксонами нещадно. Теперь молчат, привыкают. Кому охота платить 1000 рублей?

И все же читатели «Свободной прессы» в растерянности и задаются вопросом: как правильно пропустить пешехода или велосипедиста, чтобы ближащий гаишник тут же не выписал штрафную квитанцию? Как правильно трактовать это самое «Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам»?

Кстати, в советское время все было очень просто — во всех автошколах начинающих водителей учили, что, едва пешеход ступил с тротуара на «зебру», все — водилы просто обязаны дать по тормозам и замереть у кромки этой самой «зебры». В современных автошколах этому уже давно не учат, да и понятно — сейчас другие скорости, да и количество машин в городах увеличилось в разы. Помнится некоторое время назад практиковалось такое — у наиболее интенсивных переходов ставили специальный стояк с кнопкой, нажав на которую, любой пешеход включал красный сигнал светофора и спокойно переходил улицу. Когда это было?..

Сегодня в ГИБДД Москвы так трактуют пункт 12.18: нарушение инспектором будет зафиксировано, ели пешехода, который движется по переходу, транспортное средство заставило остановиться, либо сменить направление движения, либо скорость движения.

Все это довольно расплывчато. Например, в некоторых городах Европы пешеход у перехода должен обозначить свое намерение перейти дорогу поднятием руки, тогда водители останавливаются и ждут. Этот жест виден не только тому водителю, который приближается к «зебре» первым, но и тем, кто едет за ним. Ведь, если (даже при скорости 40−50 км в час) первый водитель резко затормозит, то очень рискует получить удар сзади. Поэтому многие задаются вопросом: как понять, что пешеход, стоящий на тротуаре, намерен переходить улицу? Может быть, он просто кого-то дожидается? Автолюбители очень обеспокоены тем, что пока закон не будет тщательно откомментирован, он станет неплохой кормушкой для недобросовестных автоинспекторов.

---

Мы попросили высказаться на эту тему представителей самых разных категории наших граждан.

Татьяна Строгина, пешеход:

— В Москве у пешеходного перехода, если нет светофора, можно простоять вечность и никому из водителей не придет в голову пропустить тебя. Обидно! Да, я наблюдала в европейских городах, как люди, махнув рукой, останавливают поток машин и переходят улицу. У нас этот номер не проходит, в лучшем случае, остановится какой-нибудь кавказец-бомбила, решивший, что я «голосую». Даже если рукой показывать на знак пешеходного перехода, многие не понимают, чего ты хочешь. К тому же, наши водители, в отличие от западных, при любом удобном случае демонстрируют свое превосходство перед пешеходом, именно поэтому форсирование дороги превращается зачастую в подвиг камикадзе.

Владимир Удалов, профессиональный водитель:

— Я понимаю этот пункт так и всегда этого придерживаюсь: нужно тормозить, когда пешеход стоит у кромки дороги, а тем более, когда он уже движется по «зебре». Правда, часто, когда видишь стоящего у обочины пешехода, не совсем понимаешь, собирается ли он переходить дорогу или просто стоит. Я в любом случае притормаживаю, некоторые несутся мимо, не обращая внимания. Как будут в этом случае трактовать инспектора? — не могу сказать трактовать. Москва, конечно, особый город. Но вот, например, в других городах до сих пор действует старое советское правило: если пешеход с тротуара ступил на проезжую часть, на «зебру», значит, его нужно пропускать. Строгое соблюдение этого правила я наблюдал, например, в Керчи, на Украине, а также в Арабских Эмиратах. В Эмиратах, кстати, постепенно избавляются от «зебр» и все чаще строят либо подземные, либо надземные переходы, потому что очень трудно пропускать пешехода при наличии трех-четырех полос движения.

Впрочем, всегда видно человека, целенаправленно направляющегося к переходу, а вот когда он стоит, тут теряешься.

Я советую всем автолюбителям 23 мая и некоторое время после этого быть чрезвычайно предупредительными к пешеходам — гаишники будут стоять едва ли не у каждой «зебры». Через какое-то время они успокоятся. Подобная кампанейщина наблюдалась, я помню, когда повысили штраф за не пристегнутый ремень. Сейчас я вижу, что многие вновь ездят без ремня. То же самое будет и «зебрами».

Андрей Егоров, водитель-любитель:

— Я против высоких штрафов. Пешеходы зачастую вообще не знакомы с правилами и запросто могут двинуться на красный свет. Для пешеходов тоже надо вводить такие же штрафы. А гаишники, я уверен, будут требовать за нарушение 500 рублей на месте в обход кассы.

Виктор Либерман, юрист:

— Специальных регламентаций, как переходить дорогу по нерегулируемому переходу не существует. Но существует пункт 14.1 ПДД, в котором сказано:

«Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, по нерегулируемому (понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил) пешеходному переходу».

А пункт 14.2 регламентирует переход по «зебре» многополосной дороги и гласит: «Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов».

По-моему, все четко и ясно.

Напомню также, что с 23 мая начинают действовать и две другие поправки.

Первая — остановка или парковка на пешеходном переходе или на тротуаре водителю обойдется в 300 рублей штрафа. Второе — провоз ребенка без специального кресла обойдется водителю не в 100 рублей, как раньше, а в 500. Третье — за переход дороги в неположенном месте пешеход заплатит уже 200 рублей штрафа вместо 100.

Фото [*]