CNBC: Европе дали совет по сдерживанию экспансии китайских автопроизводителей

Поставки китайских электромобилей несправедливо субсидируются государством. В случае их импорта в Европу таможенные ставки следует поднять для защиты региональных производителей, пишет CNBC.

К такому выводу к началу весны пришла Еврокомиссия. Эксперты считают, что для достижения желаемого эффекта таможенные пошлины нужно поднимать с нынешних 10% до 55%.

При этом власти ЕС пока рассматривают возможность введения повышенных таможенных пошлин на импорт электромобилей китайского производства в регион до 15 или 30%. К ноябрю новые ставки должны заработать в полную силу.

Пекин уже осудил планы европейских коллег. В КНР назвали автомобильный бизнес ЕС неконкурентоспособным. Аналитики Rhodium Group уверены, что предложенных мер для эффективной защиты европейского авторынка от активной экспансии китайских электромобилей будет недостаточно.

Лидирующий производитель электромобилей КНР BYD обладает такой нормой прибыли, что даже после введения таможенной пошлины в размере 30% при ввозе продукции марки в Европу способен снизить цены на свои машины до уровня, который сделает их более привлекательными для потребителей по сравнению с продукцией местных марок.

Эксперты подчеркивают, что для того, чтобы лишить китайских автопроизводителей таких возможностей, нужно поднять таможенные ставки до 55%.

Предварительно, электромобили КНР на европейском рынке в 2024 году смогут занять 11%, а к 2027 году при неизменных условиях поставок их доля увеличится до 20%. Специалисты Rhodium Group предложили европейским чиновникам предусмотреть субсидии для покупателей электромобилей некитайской сборки в качестве одной из мер по сдерживанию экспансии.

Ранее вице-президент «Национального автомобильного союза» Ян Хайцеэр говорил, что новость о том, что россияне смогут покупать автомобили на маркетплейсах может обернуться тем, что мошенники будут пользоваться этой схемой продаж.