Операция «Плюмбум»: Росатом хочет стать монополистом на рынке вторичного свинца

Цены на старые автомобильные аккумуляторные батареи (АКБ), которые принимают в зачёт новых, вскоре сильно упадут — на этом рынке появился новый игрок, который намерен его монополизировать. Всё делается под флагом борьбы за экологию, но на самом деле чиновники нашли новый вариант сильно «пощипать» карманы «уважаемых, панимаешь, рассеян».

«Сегодня как минимум половина этого рынка находится в серой зоне, когда цепочка перекупщиков выстроена недобросовестно и в ущерб экологии, ввиду того что там есть ценный свинец, который можно продавать, в том числе на экспорт. Такие участники рынка гонятся за своей сверхприбылью. Более 10 тысяч тонн опасной для человека и природы серной кислоты оказываются слиты на местности», — вещает Федеральный экологический оператор (ФЭО, входит в «Росатом»).

Как несложно догадаться, речь про самые обычные свинцово-кислотные батареи, которые стоят на любой машине или мотоцикле. Они же применяются в большей части устройств бесперебойного питания для компьютеров и иной техники, где требуется постоянное энергоснабжение.

Значительная часть того свинца, который содержится в этих батареях, уже не раз переживал «реинкарнацию». Старые АКБ уходили на пункты приёма, а металл отправлялся обратно на заводы. Согласно статистике, при переработке вторсырья теряется всего около 4−5% свинца, он испаряется при плавках, налипает на другие металлы или окисляется, то есть уходит в шлак.

Соответственно, бизнес по скупке старых АКБ имеет место. За батарею самого распространённого формата — 66−79 А/ч вам дадут примерно 700−800 рублей, за «сотку» — около тысячи. Мотоциклетный (9−13 А/ч) недорог — около 150 рублей, столько же заплатят и за батарейку от типового ИБП. Тем не менее, экономия есть, и она довольно весомая. Если при покупке АКБ ёмкостью 60 А/ч обойдётся в 2700—4500 рублей, то с «обменом» — уже в 2000—3800 рублей в зависимости от марки. То есть имеем экономию в 15−25% — вполне себе существенную!

Как правило, у крупных магазинов, специализирующихся именно на аккумуляторах, есть свои оптовые покупатели сырья, через которых оно отправляется на тот или иной завод. Либо уже в переработанном виде, либо так — в исходном состоянии.

Мелким перекупщикам чаще всего лень чем-то заниматься, и с некой накруткой в том же исходном состоянии старые АКБ уходят более крупным фирмам, которые уже занимаются извлечением ценного металла.

Сперва из батарей сливают электролит, в котором, действительно, содержатся опасные кислоты. Плюс соли свинца — тоже очень вредная штука. Жидкости положено собирать в специальные ёмкости, есть установленные правила их нейтрализации и дальнейшей переработки. Собственно, реактивы для этого нужны самые простые, стоят они копейки. Это кальцинированная сода Na2C03, каустичеcкая сода NaOH, обычная известь СаСОз или гидроксид кальция Са (ОН)2. Сульфат (или сульфид — в зависимости от применённого метода) натрия или сульфид кальция потом сдают, это тоже вполне востребованное сырьё. Как правило, отдают прямо в виде получившейся после нейтрализации жидкости.

Далее батареи размалывают, отделяют свинец от пластмассы, металл переплавляют и измельчают. Полученная свинцовая сечка продаётся. Рентабельность бизнеса высока — около 100%! Действительно, сверхприбыли.

Собственно, это и есть тот куш, который желает сорвать ФЭО. И всё к этому готово. С 1 марта 2022 года те компании, у кого появляются отходы I-го и II-го классов опасности (АКБ отнесли ко второму классу), и которые не имеют собственных мощностей по переработке, обязаны передавать их ФЭО. А кто имеет эти мощности, должны зарегистрироваться в «Федеральной государственной информационной системы учета и контроля за обращением с отходами I и II классов опасности» (ФГИС ОПВК), оператором которого выступает опять-таки ФЭО. И ждать проверяющих от этого самого ФЭО, дабы те сказали, что у них «правильные» мощности.

Что скажут проверяющие, в общем-то, понятно.

«Нам важно отследить всю цепочку переработки таких аккумуляторов, чтобы понять, где, на каком этапе электролит, содержащий серную кислоту, изымается. Создание информационной системы нацелено на то, чтобы исключить нарушение природоохранного законодательства», — говорит директор направления по реализации государственных и отраслевых программ в сфере экологии «Росатома» Андрей Лебедев.

Сливают ли сейчас электролит на землю? Да, сливают. Более того, все об этом знают, и данному бизнесу не препятствуют. Потому, что занимаются им не русские, а «понаехавшие». А им всё можно.

Ближнее Подмосковье, промзона около одного из шоссе. Ранее тут была либо автобаза, либо какое-то предприятие, нынче — захламлённая территория. На сваренной из чермета конструкции стоит огромный — литров на сто — чугунный казан, под ним горит костерок. Сделана ветрозащита из половинки старой бочки, чтобы жар не уходил. Рядом гора поломанных паллет, ими и топят. В казане плещется расплавленный свинец, рядом на корточках сидит «друг человека» и смотрит что-то в смартфоне.

Технология проста и чудовищна. Из подъехавшего ВАЗ-2104 (непонятно как оно вообще передвигается — дыра на дыре…) выкидывают старые аккумуляторы, часть сразу разбивается. Те, что не раскололись, доламывают при помощи длинной арматурины с приваренной заострённой поперечиной. Электролит вытекает прямо на землю. Куски свинца кидают прямо в расплав, они шипят, вокруг дикая химическая вонь. Периодически вчерашний пастух ишаков берёт черпак и наливает порцию металла в старую алюминиевую сковородку, до краёв. Охлаждает водой из ведра — всё, очередной свинцовый «блин» готов. Процесс идёт неспешно, но непрерывно.

«Все тут знают, чем они занимаются, давно тут сидят и добывают свинец. Полицаи к ним периодически приезжают, те им денег отстёгивают, и всё, типа нет проблем. Засрали всю территорию, всё электролитом залили», — говорит владелец автосервиса Сергей, к которому автор, собственно, и приезжал.

Естественно, эти самые «хлопкоробы» ни в какой ФГИС ОПВК регистрироваться не будут. Они вообще по-русски как-то не очень понимают. И их способ «утилизации» действительно опасной жидкости вряд ли можно назвать законным. Но власти знают, и им всё равно.

Соответственно, попытка монополизировать рынок натолкнётся, в первую очередь, на таких вот азиатов, которые тупо выгонят людей из ФЭО при помощи тех же арматурин. Им можно. Это русским положено быть законопослушным, на приезжих сие не распространяется.

Соответственно, выгодный бизнес по переработке АКБ по большей части «отожмёт» себе ФЭО, остальное, как выражаются чиновники, «уйдёт в серый сектор». У русских опять всё отнимут. А азиатов и прочих приезжих, уничтожающих нашу экологию, будут старательно не замечать.

И заплатим за это мы с вами. Цены на вторичный свинец тут же подскочат, соответственно, стоимость новых аккумуляторов тоже вырастет. На сколько — это пока предсказать сложно. Но существенно: когда где-то появляется монополист, жди беды. А старые АКБ, соответственно, будут скупать и вовсе за копейки.