Нелетный отпуск

Росавиация 22 апреля опубликовала сведения о запрете чартерных перевозок для 11 авиакомпаний по 66 направлениям. Например, авиакомпания SkyExpress столкнулась с запретом на рейсы в Чехию и Германию. «Нам запретили выполнять рейсы в Пардубице, Дрезден, — рассказывает „СП“ пресс-секретарь SkyExpress Виталий Кореюгин. — А это означает фактически отмену всего чешского направления для наших пассажиров». Что интересно, отмечает представитель авиаперевозчика, Росавиация мотивирует отказ на выполнение чартерных рейсов перегруженностью некоторых направлений. «Это совершенно не так: в майские праздники, напротив, резко возрастает спрос: люди летят отдохнуть», — констатирует Виталий Коренюгин. При этом он называет и компании, которые смогут получить дополнительную выгоду от запретов на полеты для SkyExpress: это «Трансаэро», «ЮТэйр» и «Аэрофлот».

В то же время авиакомпания «Татарстан» лишилась двух направлений в Болгарию, стольких же — в Италию, а также ряда направлений в Хорватию, Испанию, Чехию и Черногорию. Девяти направлений лишилась авиакомпания «Ямал», восьми — авиакомпания «Якутия». Дополнительного заработка также лишились «Кавминводыавиа», «Оренбургские авиалинии», компании «Северный ветер», «Нордавиа» и «Таймыр». Все направления — традиционно популярные у россиян: Италия, Чехия, Болгария, Турция, Греция, Хорватия и другие.

Эта новость породила массу публикаций в СМИ, прогнозирующих полный коллапс для российских туристов с началом сезона. По мнению ряда наблюдателей, уже в мае тысячи пассажиров могут застрять в аэропортах, а цены на путевки у туроператоров взлетят чуть ли не до небес. В частности, подобное мнение в интервью РИА «Новости» высказала пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина. «Сейчас туроператоры в экстренном порядке ищут перевозку. Но очень сложно что-то найти, потому что резервных самолетов накануне сезона у авиакомпаний нет. Естественно, будут перестановки рейсов, перемены вылетов вплоть до сорванных туров, если перевозка так и не найдется. Получается, что единственный выход у туроператоров — покупать свои авиакомпании либо вообще отказаться от чартеров», — заявила агентству Ирина Тюрина.

Впрочем, лишенные некоторых чартерных направлений авиакомпании могут намеренно поднимать шумиху, считает руководитель комитета по транспорту Ассоциации туроператоров России Дмитрий Горин. «Всего на эти же направления было ранее выдано 663 допуска, — рассказывает в интервью „СП“ Горин. — Все хотят летать из Москвы, это лакомый кусочек для тех региональных авиакомпанй, которым не хватает рейсов из других городов». Коллапса же, по словам Горина, не произойдет. «Разве что могут быть передвинуты некоторые рейсы, или будут заменены перевозчики, — говорит Горин. — Те же авиакомпании не могли продавать билеты на чартеры, по которым у них не было допуска».

Эту мысль подтверждает представитель одного из «пострадавших» авиаперевозчиков. Пресс-секретарь «Уральских авиалиний» Сергей Антонов рассказал «СП», что нынешняя «паника» — следствие той неразберихи с допусками к чартерам, которая царила в Росавиации еще совсем недавно. «Все носились с 92-м приказом Минтранса (согласно которому планирующие чартерные рейсы авиакомпании должны согласовывать свои рейсы с установленным перевозчиком — „СП“), Росавиация обещала ввести новый механизм его применения, — рассказывает Сергей Антонов. — Ну вот, видимо, и ввела». При этом представитель авиакомпании отмечает, что прямых потерь недопуск к чартерам не принесет. «На эти рейсы еще не начали продавать билеты», — говорит он.

Таким образом, говорить о транспортном коллапсе в московских аэропортах, или взлета цен на туры пока нельзя. Теоретически можно предположить, что ситуацией в спекулятивных целях воспользуются игроки рынка — как авиаперевозчики, так и туроператоры — которые могут завысить цены по причине призрачного «дефицита» авиабилетов на международные направления. Первые итоги можно будет подвести уже в мае.

Фото: «© Алексей Куденко/Коммерсантъ»