Пятница 28 ноября 2014 года   |
Свободная пресса
Читайте нас
в социальных сетях:
Мнения Новости Открытая студия Фото Видео Наши авторы   Самые цитируемые статьи | RSS
Четыре самых фантастических проекта подводных кораблей

Четыре самых фантастических проекта подводных кораблей

21 января 1954 года на верфи в городе Гротоне в присутствии президента Соединенных Штатов Эйзенхауэра была спущена на воду первая в мире атомная подводная лодка. Ее назвали «Наутилус» - в честь фантастической субмарины из знаменитого романа Жюля Верна «20 тысяч лье под водой». В американских ВМС новый подводный корабль получил тактический номер SSN-571. 17 января 1955 года этот атомоход вышел на ходовые испытания в океан.

Внешне «Наутилус» практически не отличался от других подводных лодок. Сравнительно небольшое водоизмещение – около 4000 тонн. Максимальная скорость 20 узлов. Но главное – не всплывая на поверхность, он мог преодолеть до 25 тысяч миль. То есть – обогнуть Земной шар по экватору. Да и этот показатель продиктован, главным образом, запасами продуктов на борту и выносливостью экипажа.

Правда, необходима была и мощная биологическая защита экипажа от радиации. Общая масса свинца и стали, потребовавшаяся для обеспечения безопасного пребывания моряков на «Наутилусе», составила 740 тонн (почти четверть водоизмещения корабля). Дополнительный объем корабельных отсеков, потребовавшийся для этого, почти не оставил свободного пространства для оружия. В итоге вооружен «Наутилус» оказался слабовато – всего шесть носовых торпедных аппаратов с боезапасом в 24 торпеды на стеллажах.

3 августа 1958 года «Наутилус» первым в мире под арктическими льдами добрался до Северного полюса. До советских портов и военно-морских баз оттуда рукой подать. В мире уже вовсю шла «холодная война» и это был явный вызов нашей стране. Адекватный ответ для американцев нужен был срочно.

Работы над первой советской атомной субмариной начались в сентябре 1952 года. Проектирование было поручено специальному конструкторскому бюро СКБ-143 под руководством Перегудова. Там и родился первенец отечественного атомного подводного флота. Назвали его К-3 «Ленинский комсомол» в честь одноименной дизельной подлодки «М-106» Северного флота, которая погибла в 1943 году .

Ставший вскоре знаменитым, наш «Ленком» был принят в боевой состав ВМФ СССР 1 июля 1958 года. Лодка получилась быстроходнее «Наутилуса»: на испытаниях в погруженном состоянии она достигла скорости в 28 узлов без выхода реакторов на полную мощность. Больше, чем на «американце», было и торпедных аппаратов – восемь. Боезапас составили 20 торпед, из которых шесть – в ядерном снаряжении. В июле 1962 года «Ленинский комсомол» впервые в истории нашего флота совершил переход подо льдами и достиг Северного полюса.

Так между СССР и Соединенными Штатами началась безудержная гонка подводных вооружений. В стремлении обеспечить себе безусловное превосходство, в конструкторских бюро по обе стороны океана рождались порой просто фантастические проекты. Часть из них была воплощена в металле в единичных экземплярах. Часть так и осталась лишь в чертежах на пыльных полках.

Вот четыре подобных проекта.

1. Транспортно-десантная атомная подводная лодка проекта 748. В конце 50-х годов в СССР задумали построить гигантский подводный корабль, способный скрытно доставить и высадить на побережье США 1200 морских пехотинцев или до 20 единиц колесной или гусеничной техники. Другой вариант загрузки - усиленный батальон морской пехоты (470 человек) со штатным вооружением, три плавающих танка ПТ-76, два бронетранспортера БТР-60, шесть ротных минометов.

Проектирование атомохода проекта 748 началось в 1965 году под руководством Николая Киселева. Уйму людей и техники Киселев и его соратники замышляли разместить в трех цилиндрах прочного корпуса, расположенных горизонтально. Экипаж и десантники должны были находиться в среднем, который был наибольшего диаметра. Техника и вооружение – по бокам. В носовой части – две аппарели для высадки танков и бронетранспортеров. Для оказания огневой поддержки морских пехотинцев во время боя за захват плацдарма на атомоход планировали поставить даже две 57-миллиметровые автоматические артиллерийские установки СМ-243 ЗИФ, а также – зенитный ракетный комплекс.

От строительства транспортно-десантной атомной подводной лодки отказались по финансовым соображениям.

2. Малый погружающийся ракетный корабль «Дельфин» проекта 1231. Он должен был представлять собою катер-ракетоносец, способный скрытно подбираться к цели под водой, наносить удар и быстрее, чем подводные лодки, в надводном положении уходить от ответной атаки. Кроме того, считалось, что «Дельфины» смогут устраивать эффективные подводные засады на пути вражеских конвоев.

Разработка «Дельфина» началась в 1959 году. Проектирование поручили ЦКБ-19 под руководством Игоря Костецкого.

У «Дельфина» предполагалось два режима хода: надводный и подводный. Для увеличения скорости по поверхности воды на «ныряющем» корабле планировали установить подводные крылья. Вариант корабля с двумя крыльями имел водоизмещение 450 тонн и скорость надводного хода 42 узла. Вариант с одним носовым крылом — 440 тонн и 38 узлов, а вариант без крыльев — 600 тонн и 33 узла.

Под водой в режиме РДП (работа двигателя под водой) корабль должен был развивать скорость до 4 узлов на расстояние до 200 миль. Скорость движения под электродвигателем также могла составить 4 узла, но на 25 миль.

Существенный недостаток проекта – малая глубина погружения, всего до 70 метров. Это было бы меньше, чем даже у подлодок времен первой мировой войны.

Прочный корпус собирались составить из двух отсеков. В носовом - центральный пост, помещение электроэнергетики, посты радиста и акустика, аккумуляторная яма и агрегаты. Отсюда предполагалось управление кораблем.

В кормовом - двигатели, дизель-генератор, насосы гидравлики. В надстройке - жилой отсек с койками на шесть человек или на половину личного состава, а также камбуз.

Автономность в надводном положении — 5 суток, а в подводном — 2 суток.

Вооружение – разрабатывавшиеся тогда твердотопливные противокорабельные крылатые ракеты П-25.

После отстранения от власти Никиты Хрущева, который был горячим сторонником создания «ныряющего корабля», работы в этом направлении прекратили.

3. Атомная ракетная подводная лодка К-162 (с 1978 года – К-222) проекта 661 «Анчар». В декабре 1970 года на Северном флоте на ней установлена нигде и никем пока не превзойденная скорость движения под водой - в 44,7 узла (более 80 км/ч). Это стало возможным за счет титанового корпуса атомохода и применения ряда технических новшеств. За выдающиеся скоростные качества корабль проекта 661 моряки прозвали «Золотой рыбкой». Была вооружена торпедами и десятью противокорабельными крылатыми ракетами «Аметист».

Считалось, что от атаки стремительной «Золотой рыбки» не в состоянии уклониться ни один надводный корабль. В сентябре 1971 года в этом убедился экипаж американского авианосца «Саратога», который советский атомоход, вышедший из Западной Лицы на свою первую боевую службу, принялся сопровождать в районе экватора. Обнаружив «Золотую рыбку», авианосец неоднократно пытался оторваться от нее на максимальной для себя скорости в 30 узлов (около 55 км/ч). Однако не смог этого сделать. Мало того. Советский атомоход ни на секунду не потерял выгодной для торпедного залпа позиции.

В Советском Союзе предполагалось построить до десятка атомоходов проекта 661. Но головная «Золотая рыбка» так и осталась в одиночестве из-за своей оглушительной шумности. На предельной скорости грохот механизмов в ее центральной посту составлял до 100 децибел. Естественно, ее хорошо слышал и противник. И мог легко уничтожить противолодочной авиацией.

В марте 1989 года выведена из боевого состава ВМФ и утилизирована.

4. Атомная подводная лодка К-278 «Комсомолец» проекта 685 «Плавник». Этому кораблю принадлежит абсолютный мировой рекорд по глубине погружения среди подводных лодок — 1027 метров (предельная глубина погружения большинства субмарин 300-400 метров). Он был достигнут 4 августа 1985.

Естественно, строился атомоход не для рекордов. Возможность погружения на недоступные для других глубины делала его практически неуязвимым в бою. Поскольку не только никакая другая подлодка, но даже и ни одна противолодочная торпеда была не в состоянии настичь К-278 в такой океанской бездне. Торпеду просто раздавило бы.

Работа над созданием «Комсомольца» началась в ЦКБ-18 в 1966 году. Значительно большая, чем у других, прочность корпуса достигнута за счет применения титана. Вооружение – шесть торпедных аппаратов. Типовой вариант загрузки - две торпеды САЭТ-60М, две ракето-торпеды РК-55 и две реактивных торпеды ВА-111 «Шквал».

В боевой состав флота корабль введен 9 мая 1983. Погиб в результате пожара в Норвежском море 7 апреля 1989 года.

Код для блога
   
  Нравится

Код для вставкиКак это будет выглядеть?



У наших партнеров
2 комментария Написать комментарий
wFhflO Major thanks for the post.Really thank you! Great.
crorkservice - 19.07.2014 08:32 Ответить
«"... Поскольку не только никакая другая подлодка, но даже и ни одна противолодочная торпеда была не в состоянии настичь К-278 в такой океанской бездне. Торпеду просто раздавило бы"....Уважае»
питбулбь - 29.01.2014 02:25 Ответить

Реплики, мнения, сюжеты


СМИ2
СМИ
Регнум
Популярные материалы

Россия спускает США с небесРоссия спускает США с небес
Москва выходит из проекта МКС и возвращает на орбиту собственную станцию

Россия может потерять БелоруссиюРоссия может потерять Белоруссию
В союзном государстве наблюдается рост националистических и прозападных настроений

Днепропетровск готовится к штурмуДнепропетровск готовится к штурму
«Столица Коломойского» переведена практически на военное положение

Орбитальный маневр РоскосмосаОрбитальный маневр Роскосмоса
Россия может отомстить НАТО за срыв поставок «Мистралей»

Нужен ли России новый «тридцать седьмой год»?Нужен ли России новый «тридцать седьмой год»?
Глава государства стоит перед самым сложным выбором за время нахождения у власти

Нуланд меняет санкции на КрымНуланд меняет санкции на Крым
Эмиссар Госдепа рассказала, чего американские власти хотят добиться от России

Киев копит на «Мистрали»Киев копит на «Мистрали»
Украинским олигархам предложили перекупить вертолетоносцы пока их не передали России

Восточный фронт вместо «Восточной политики»Восточный фронт вместо «Восточной политики»
Берлин отказался от особых отношений с Москвой из-за украинского кризиса

Америка, верни наше золото!Америка, верни наше золото!
Почему различные страны требуют от США «репатриации» своих запасов драгметалла

Советский «МиГ-21» против американского «Фантома»Советский «МиГ-21» против американского «Фантома»
Малоизвестные факты о самом массовом реактивном самолете в мире

«Не мы обрушили рубль и взвинтили цены»«Не мы обрушили рубль и взвинтили цены»
Профессор Кричевский: экономическая политика правительства ведет к бедности, безработице и быстрому росту цен

Не пустили Америку в КитайНе пустили Америку в Китай
Сланцевые компании США вынуждены сворачивать добычу из-за «плохих русских»

Выбор редакции

Оппозиционер — дурное словоОппозиционер — дурное слово
Олег Кашин о том, почему России не стоит ждать перемен

Международная арена:  игра без правилМеждународная арена: игра без правил
События на Украине заставляют пересмотреть Хельсинские соглашения

Орбитальный маневр РоскосмосаОрбитальный маневр Роскосмоса
Россия может отомстить НАТО за срыв поставок «Мистралей»

Это интересно

Самые опасные противопехотные миныСамые опасные противопехотные мины
Учим матчасть: от «черной вдовы» до мин-лягушек

Танки Украины: чем воюют нацбатыТанки Украины: чем воюют нацбаты
Как ведут себя на поле боя «Оплоты» и «Булаты»

Америке предсказали гибельАмерике предсказали гибель
Ясновидящие и библейские пророки о скором конце США

Свободная Пресса — Юг

Чем заполнят опустевшие прилавки?Чем заполнят опустевшие прилавки?
И готова ли наша продукция конкурировать с импортным товаром

Компьютер с крыльями на вооружение ВВС РоссииКомпьютер с крыльями на вооружение ВВС России
В Армавир прибыли учебно-боевые комплексы будущего — реактивные штурмовики Як-130

Актеров сократят, спектакли отменят?Актеров сократят, спектакли отменят?
Расходы на культуру в 2015 году уменьшатся почти в три раза