Ветряк высокого полета. Китай построил первую в мире электростанцию на дирижабле

Китайская компания Beijing SAWES Energy Technology запустила первую в мире летающую электростанцию. Она построена на гигантском дирижабле, который взмыл в небо над провинцией Синьцзянь.

S1500 имеет 60 метров в длину, 40 метров в ширину и высоту. Установка разработана для работы на больших высотах, где ветры намного сильнее и стабильнее, чем на поверхности земли. S1500 оснащена 12 микрогенераторами, расположенными в центре воздуховода, которые могут работать одновременно. Микрогенераторы изготовлены из сверхлегкого углеродного волокна.

Энергия, вырабатываемая двенадцатью турбинами по 100 кВт каждая, передается на землю по прочному кабелю. То есть по мощности летающая электростанция примерно эквивалентна традиционной ветряной турбине, стоящей на земле.

«Ветры, которые дуют на высоте от 500 до 10000 метров над землей, — один из последних неиспользуемых резервуаров энергии на Земле. Он огромный, широко доступный и полностью свободный от выбросов углерода, — говорит Гун Цзэци из Института исследования аэрокосмической информации при Китайской академии наук. — Эти ветры намного сильнее и стабильнее, часто в несколько раз превышающие в скорости дующие у поверхности Земли. Когда скорость ветра удваивается, переносимая им энергия увеличивается ввосьмеро, а при утроенной вы получаете в 27 раз больше энергии».

Проект S1500 — не первая попытка компании SAWES освоить «небесный ветер». В октябре 2024 г. фирма успешно испытала прототип S500, который в провинции Хубэй (Центральный Китай) поднялся на высоту 500 метров и вырабатывал энергию со скоростью более 50 кВт. Тогда в Китае были установлены два рекорда: по максимальному времени полета для ветрогенератора и по объему вырабатываемой энергии. И вот всего три месяца спустя на высоту 1000 метров поднялся дирижабль S1000, увеличив мощность выработки электроэнергии вдвое — до 100 кВт.

Главный технический директор SAWES Вэнь Ханькэ не нарадуется на свое детище. Говорит, что гигантский дирижабль можно использовать при ликвидации последствий стихийных бедствий, оперативного картографирования и даже патрулирования улиц. Дирижабль может быть быстро развернут после землетрясения или наводнения, чтобы пострадавшие получали свет, радио, Интернет.

В отличие от обычных наземных турбин, для воздушных электростанций не требуется массивная башня или глубокий фундамент, что позволяет сократить расход материалов на 40%, а затраты на электроэнергию при сооружении — на 30%. Дирижабль в собранном виде можно переместить за несколько часов, что делает его идеальной альтернативой для использования в пустынях, на островах, в горнодобывающих районах.

«Наш S1500 можно перевезти в контейнерах, собрать за несколько часов и автономно эксплуатировать в течение нескольких дней. Это идеальное решение для изолированных районов, научных баз, нефтяных платформ», — рассказывает Вэнь Ханькэ.

Китайские власти, похоже, всерьез намерены черпать энергию из того бездонного резервуара, о котором говорит профессор Цзэци. Принят «Национальный план действий Китая по развитию ветроэнергетики высокого полета». Одна из задач — построить воздушные электростанции во всех отдаленных районах, чтобы там перестали топить дома углем и торфом. Это ведь очень дорого и неэкологично.

Как пишет Driving Eco, КНР производит 70% мирового оборудования для ветроэнергетики. Благодаря инновациям китайцы добились снижения стоимости энергии ветра на 60%. Кроме того, в этом году страна представила прототип плавучей морской турбины мощностью 17 МВт, что также является мировым рекордом.

Кстати, идея ветряных турбин была предложена китайским учёным Цянь Сюэсэнем еще в 1957 году. А теперь Китай может заняться экспортом новых «зеленых» технологий в развивающиеся страны: только там не будут строить АЭС, а начнут запускать небесные электростанции. С китайским логотипом на боку.