Лихие дороги крымской власти

15 апреля в утреннем эфире радио «Говорит Москва» Сергей Доренко рассказал, как на «Прямой линии» с президентом Владимиром Путиным хотел задать вопрос «обидный для крымчан». Но ему рекомендовали изменить тему.

— Я хотел поговорить о Крыме. Хотел сказать, что крымчанам повезло, что вовремя появились у власти люди на своем месте. Но сейчас их надо уже гнать в шею. Нужно менять крымскую власть на нормальных управленцев… Не знаю, что с этими делать. Можно отправить их в Сенат, или сразу памятник им поставить в бронзе, — иронизирует Сергей Доренко.

В итоге, как известно, он задал вопрос о Рамзане Кадырове. Доренко опроверг информацию оппозиции, будто вопросы на «Прямой линии» заранее согласовывались, По его словам, организаторы заранее лишь согласовывали общие темы.

Но почему «не согласовали» тему крымской власти? Например, еще четыре дня назад радио «Маяк» и многие другие федеральные СМИ процитировали самое рейтинговое пожелание из Крыма, прозвучавшее на официальном сайте проекта Москва-Путину.рф. Большинство крымчан призывают главу государства лично заняться «наведением порядка» на полуострове. Конкретные проблемы тут уже не важны. Люди реально требуют внешнего федерального управления в Республике Крым.

Вместо этого умилительно прозвучал женский спич из Ялты «приезжайте отдохнуть». — Спасибо за приглашение, — ответил президент. — Обещаете, что когда я приеду, погода будет хорошая?..

Также говорили о строительстве Керченского транспортного перехода и энергомоста «Тамань-Крым». О мостах можно не волноваться. Супер-проектами занимается федеральный центр. Как обещал сам Путин, 14 апреля свет на полуостров дала третья энергетическая ветка. Большая Россия всей своей мощью укрепляет оборону таврических берегов и поднимает из самостийных руин легендарный «Артек». Однако сущая жуть начинается там, где работают местные кадры.

…Середина марта, остров Тузла. Президент России пригрозил «повесить» ответственного за реализацию проекта трассы Керчь — Симферополь. «Конкретный должен быть человек, которого можно будет повесить, если он не сделает ничего, — сказал Владимир Владимирович. — Должен быть тот, кто лично отвечает за результаты работы и за расходование государственных денег».

Путин имел в виду новую трассу, генеральный проект которой до сих пор не могут довести до ума. Хотя есть действующая магистраль этого направления. Единственный маршрут всех грузов, поступающих паромами Керченской переправы с материка — настоящая «Дорога жизни» для всего полуострова. Кроме грузовых фур, по старой дороге Керчь-Феодосия-Симферополь следует основной пассажирский поток. Казалось, именно здесь нужно максимально ответственно выполнить путинское требование о «личной ответственности за результаты и за расходование государственных денег».

Реальность совсем иная. На главной стратегической трассе республики творится какая-то фантасмагория. Свежий асфальт, закатанный в дорожные участки от Симферополя до Феодосии — буквально крошится под колесами машин. Так, в полную катастрофу превратился только что отремонтированный кусок полотна неподалеку от Белогорска, между селами Родники и Радостное.

Накануне майских праздников на главной трассе Крыма творится сущий кошмар. Бесконечная тянучка и огромные пробки у «ремонтируемых» участков. Истерика пассажиров и обмороки водителей на внезапной жаре. Жутко представить, что будет, когда начнется высокий летний сезон.

— Крым готов принять туристов, ожидаем до 7,5 миллиона гостей, — заявил Сергей Аксенов на деловом завтраке Ялтинского международного экономического форума. И уточнил, что больше пяти миллионов курортников-россиян воспользуются Керченской переправой. Значит, поедут по трассе «Симферополь-Керчь».

В начале апреля вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин должен был посетить судостроительные предприятия Феодосийского региона. Его так и не решились отправить из Симферополя на автомобиле. Кортеж правительственных лимузинов гарантировано застрял бы, причем много раз — даже с учетом мигалок и сопровождения ГИБДД.

Как итог, Дмитрий Рогозин полетел в Феодосию на вертолете. Добрался быстро и хорошо. Но сотням тысяч россиян нынешним летом придется сжать зубы и ползти по «убитой» двухколейке.

— Несущая расчетная способность отремонтированной дороги не соответствует действительности, — пояснили в подрядной организации ООО «Крыммехтранс». — Нынешний проект выполнен на основании проекта строительства дороги 1975 года, когда нагрузка на ось грузового авто была 5,5 тонны. Сейчас возрос грузопоток, и нагрузка на ось фур выдает до 10−12 тонн. Это не предусмотрено проектом, дороги будут выходить из строя…

Ситуация слишком похожа на откровенный саботаж. Невероятно, но получается — вообще не предусмотрено усиления подушки дорожного покрытия, необходимого для удержания веса современных фур. Дорожные работы-2016 ведутся без всякого учета реальной загрузки керченского направления. Как будто никто не знал, какие машины ездят сейчас, и сколько их тут!

Объяснения по поводу «посыпавшегося» покрытия звучат, словно детский лепет. Похоже, тупо взяли нормы 40-летней давности и нарисовали техзадание. А подрядчики так же бездумно выполняют работу, по сути бессмысленную. Впрочем, все-таки есть определенный смысл в дорогах, которые «уплывают». На переделку трассы каждый раз требуется очередное бюджетное финансирование. Большие симферопольские деньги слишком сильно пахнут горячим асфальтом.

Похоже, вырисовывается правило: поручать своим, значит, разворуют или завалят дело. Большая Митридатская лестница и руины Пантикапея — главная историческая достопримечательность древней Керчи. Еще весной прошлого года лестница и смотровая площадка на ней просели из-за треснувшего каменного свода. А в июне, перед театрализованным представлением у подножья горы Митридат, часть знаменитой лестницы обрушилась вообще.

Администрация Керчи приняла решение о подрядчике, которому будет поручено восстановить эту визитную карточку города-героя. Очередной обвал грозит большой разборкой для республиканских чиновников. Не желая рисковать, реконструкцию просят провести на федеральном уровне. Митридатскую лестницу отремонтируют москвичи. Объект уже посетили представители столичной компании, которая выступит генеральным подрядчиком.

— Только так будем уверены, что наша лестница не рухнет снова, — грустно согласилась керченская мэрия. Крымская номенклатура словно не может или не хочет справиться с всеобщим пост-украинским синдромом. А как они справятся, если дружно шагнули из самостийного прошлого в новую российскую реальность. Одни сразу, другие попозже, но рефлексы на удивление стойки.

Месяц назад на острове Тузла президент России провел расширенное совещание по вопросам социально-экономического развития Крыма и Севастополя. Особо подчеркнул, что в республике растёт промышленное производство, реализуются крупные проекты в сельском хозяйстве, туризме и целом ряде других отраслей. «Серьёзный стимул для развития получили предприятия оборонно-промышленного комплекса, которые подключились к выполнению госконтрактов», — заявил Владимир Путин. Однако все эти задачи невозможно реализовать без выполнения масштабной энергетической программы.

Энергомост «Тамань-Крым» закроет потребности социального сектора и рекреационно-туристического комплекса. Но реальный промышленный рывок способны обеспечить только две новые ТЭС. Глава государства напомнил, что уже через год должны быть запущены первые блоки Севастопольской и Симферопольской тепловых электростанций. Их общий объём мощности составит порядка 1920 МВт при текущем пиковом потреблении 1300.

То есть, по плану Путина, дополнительные 600 МВт гарантированно обеспечат растущую экономику Крыма. При данном раскладе по настоящему дико выглядит апрельская картина стройплощадки парогазовой ТЭС под Севастополем. Не выдержав трехмесячной задержки зарплаты и кошмарных бытовых условий, половина строителей бросила объект и разъехалась по домам…

Строительство началось ударно. Еще минувшей весной был выделен участок неподалеку от Балаклавы, на западном склоне Федюхиных высот. На месте работ обнаружили немецкую полутонную авиабомбу SС-500. Казалось, это самое страшное, что может произойти. Оказалось, фашистские «подарки» — сущая чепуха по сравнению с крымским бардаком.

— Работы по строительству двух теплоэлектростанций в Крыму идут с небольшим опозданием, но его удастся компенсировать к началу лета, — утверждал министр энергетики РФ Александр Новак, прибыв на полуостров в начале марта. И вот оказывается, что строителям не платят с января. Многие вообще покинули объект, потому что их семьям не на что жить. На станции остались лишь те, у кого на билеты домой элементарно нет денег.

Головным заказчиком объекта является «Технопромэкспорт» — дочерняя компания «Ростеха». Представители компании шокированы происходящим и утверждают, что их организация исправно перечисляет подрядчикам федеральные средства. Но рабочие оказались в заложниках у некой фирмы-прокладки. Якобы, именно на этом «слабом звене» исчезает заработная плата субподрядчиков из Феодосии, Кабардино-Балкарии и т. д.

Финансовый беспредел тянулся весь первый квартал, но никто даже не задавался вопросом: где деньги рабочих? Например, на Тузле президент получал вполне оптимистические доклады.

Большой скандал начался, когда в редакцию севастопольского телеканала «НТС» обратились возмущенные жительницы Феодосии, чьи мужья фактически бесплатно трудятся на Севастопольской ТЭС. Журналистское расследование подтвердило факты. Съемочная группа брала интервью у самых стойких. «Половина, которые не выдержали, они уже уехали», — признавались строители.

Накануне за неуплату все бригады выселили из общежития: кто-то ночевал возле стройки, другим предоставили домик… у городского кладбища. Электричества нет, еду готовят на печке-буржуйке.

«Там просто жить невозможно. Там даже собаке плохо жить будет. Вокруг — кладбище и один общий туалет», — сетовали работяги.

Сразу после «Прямой линии» с Владимиром Путиным прокуратура помчалась на Сахалин проверять рыбокомбинат «Островной». Полусотне рабочих комбината не выплатили шесть миллионов рублей зарплаты. Слов нет, проблема серьезная. Вот так бы спешить проверяющим на севастопольские Федюхины высоты!..

Срок начала комплексного опробования первой очереди этой стратегической ТЭС — 15 августа 2017 года. Первый блок мощностью 235 МВт должен выйти на плановую мощность уже через месяц после испытаний. Только таким образом можно полностью покрыть энергетические потребности промышленности города и главной базы Черноморского флота, в том числе флотских судоремонтных мощностей.

— За выполненные работы произойдёт полный расчёт. Подрядчика мы обяжем заплатить деньги. Ну и нужно людей, как минимум, временно расселить. Общая задолженность недели две и будет закрыта, — заверило прессу руководство ОАО «ВО «Технопромэкспорт».

Других новостей отсюда пока нет. Накануне путинского эфира популярный севастопольский портал «Примечания» провел собственное исследование: какие вопросы жители города русских моряков хотели бы задать президенту? Самым массовым оказался вопрос о соответствии занимаемой должности губернатора-адмирала Сергея Меняйло.

В пятницу председатель регионального отделения «Деловой России» Олег Николаев разместил в своем «Фейсбуке» снимок вопроса из Севастополя, выведенный на главный экран программы. Один из горожан спросил президента через SMS: «Когда введут прямые выборы нашего губернатора?»