В конкуренции с Питером Таллин готов стать Лас-Вегасом

Руководство таллинского порта объявило о предстоящем событии: открытии паромной линии Таллин — Санкт-Петербург.

— Надеюсь, эта линия будет открыта в ближайшее время — нынешним летом, — говорит председатель правления таллинского порта Айн Кальюрнад. — Можно будет осуществлять круизы, и мы сейчас активно работаем в этом направлении.

Пока, по словам специалистов, речь идет о пассажирских перевозках. В будущем паром станет перевозить туристов прямо на автомобилях. Заинтересовался новыми перспективами и эстонский бизнес. Предприниматели говорят о необходимости организации паромной переправы между Россией и Эстонией и для грузового транспорта.

Чем объясняется столь неожиданная активность эстонской стороны на питерском направлении? Ведь несколько лет назад уже пытались организовать паромную переправу, но она просуществовала лишь полгода. История с переносом в апреле 2007 года «Бронзового солдата» — памятника воину-освободителю — из центра Таллина на кладбище охладила отношения двух стран и сократила взаимные потоки туристов. И вот — приятная новость.

Эстонцы — народ прагматичный, скорее всего ими управляет не дружественный порыв — не желание продемонстрировать соотечественникам достопримечательности северной российской столицы или похвастаться красотами Таллина перед нашими туристами, а трезвый расчет.

Долгое время эстонская столица была любимым местом отдыха финских туристов, в год оттуда приезжало до девяти миллионов гостей. Но кризис и активность российской стороны в области туризма начали корректировать ситуацию. В Эстонии услуги дорожают, да и ее достопримечательности уже приелись скандинавским гостям, а вот в Питере все дешевле, он может предложить богатейшую культурную программу. Да и для финнов — ближайших соседей — сделано визовое послабление: 72 часа в Питере они могут находиться лишь при наличии обычного пассажирского билета.

Видно, напугали эстонцев и планы российских железных дорог построить скоростную трассу между Хельсинки и Санкт-Петербургом. Поэтому намерение открыть паромную переправу, скорее всего, — это не только стремление организовать неплохой взаимовыгодный туристический бизнес, но и попытка пустить поток финских туристов в Россию через Эстонию.

Подтверждением такого намерения являются и планы администрации Таллина построить подводный железнодорожный туннель, связывающий с Хельсинки. По прямой — 80 километров. Туннель заметно облегчил бы связь двух столиц, а заодно, возможно, направил бы поток скандинавских туристов в Санкт-Петербург через Таллин. Наверняка для многих финнов путешествие в Питер через туннель и на пароме станет привлекательной прогулкой.

В конце прошлого года главы администрации Таллина и Хельсинки — Эдгар Сависаар и Юсси Паюнен — подписали соглашение о совместной разработке проекта туннеля. Правда, неясно, сколько он будет стоить. Авторы идеи предполагали — около одного миллиарда евро. Было решено выделить по 100 тысяч евро каждой стороной, а дополнительное финансирование попросить у Евросоюза. Но, по мнению финского профессора Олли-Пекка Хилмола из Технического университета города Лаппеэнранта, настоящая стоимость проекта может достичь семи миллиардов евро.

Из-за слишком большой цены вопроса его решение стало вязнуть. Но неожиданно на помощь пришел… исландский вулкан Эйяфьяллайекюль. Тот же профессор заявил, что, учитывая природные катаклизмы, облака вулканического пепла и другие факторы риска, туннель между Хельсинки и Таллинном все-таки следует построить. По мнению эксперта, объект к тому же мог бы стать частью финансируемого Европейским союзом проекта трассы «Rail Baltica», связывающей страны Балтии и Варшаву.

Но вот, конечно, вопрос: а чем Таллин все-таки сможет привлечь скандинавских, да и российских гостей, чтобы туристические потоки между Санкт-Петербургом и Финляндией обязательно шли через Эстонию? Должна же быть какая-то «завлекалочка».

Группа депутатов Таллиннского городского собрания выступила с инициативой построить в Финском заливе, рядом с городом, три искусственных острова-казино и связать их со столицей еще одним подводным туннелем. Уже подписан договор о разработке проекта с одной из британских компаний. По мнению таллинских властей, эстонский Лас-Вегас привлечет множество туристов, а заодно выведет многочисленные казино за пределы столицы. При этом лишь один искусственный остров будет центром азартных развлечений. Другой посвятят семейному отдыху, а третий — культурному досугу. Предполагается, что проект обойдется в 90 миллионов евро.

Таллин