Лукашенко готовится к распродаже

Белорусский валютный кризис развивается по нарастающей. Если ранее о коллапсе говорили только турфирмы, аптекари и импортеры техники, то сейчас проблемы коснулись и других отраслей.

На авторынке стали исчезать запчасти. Продажи крупных поставщиков автомобильных деталей практически остановлены. Склады пустые, а пополнить их нет возможности: валюты нет ни в одном банке, а «зайчиками» с зарубежными поставщиками не рассчитаешься. Спрос есть — товара нет. Председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации и директор импортера Volkswagen в РБ Сергей Михневич отмечает: «Мы уже остановили продажу запчастей. У разных дилеров еще могут быть разные запасы, но в целом ситуации схожи. Мы вынуждены были в очередной раз поднять цены, пытаемся купить валюту за любые деньги. Используем любые варианты, чтобы обслужить хотя бы гарантийные автомобили, по срокам ремонта и сервиса которых у нас есть обязательства. А со следующей недели начнется настоящий дефицит запасных частей».

Еще неделю назад продавцы запчастей пересчитывали доллары в рубли по курсу 3500 (35 росс. руб). Сегодня же курс другой — 4000−4500. Рыночный курс евро при оплате одновременно с передачей товара — 5300−5400 рублей, кое-где 6000. А вот если детали заказываются с условием оплаты, скажем, через 20−30 дней, то курс евро — ни много ни мало 8000 рублей! Официально, напомним, евро и доллар стоят 3100 и 4090 рублей.

В отдельных регионах страны начинают пропадать сигареты. Оптовый склад в городе Бресте сигарет не отпускает. Фирма «Табакинвест», одно из двух предприятий, выпускающих сигареты в Белоруссии, отправила своих сотрудников в отпуск за свой счет. Они выпускали такие популярные марки сигарет, как Winston, Golden Gate, Monte Karlo, Camel, «Корона». Людям объяснили, что для закупки сырья нет валюты. Как сказал брестский предприниматель Владимир Катридж, на будущей неделе сигарет данных марок не будет. Предприниматели свои запасы распродадут за 4−5 дней. При этом он добавляет:

— На оптовом складе табак есть, сигареты есть, но они в розничной торговле не отпускаются. Ни для предпринимателей, ни в магазины, ни для других структур. Мы считаем, что они ожидают повышения акцизов на сигареты.

Действительно по стране ходят слухи о том, что вскоре сигареты могут подорожать в два раза.

Как решать проблемы, Лукашенко не знает. А потому, судя по всему, принял решение спешно распродавать госсобственность. На днях Батька озвучил предложение продать за 1 млрд долларов контрольный пакет СООО «МТС» его российскому соучредителю «МТС». Сейчас белорусским властям принадлежит 51% белорусской «дочки» российской компании, что доставляет ей большие проблемы. В частности, МТС не может включить свой довольно успешный филиал в отчетную финансовую ведомость, так как, по сути, является тут лишь миноритарным акционером, хотя все расходы по развитию инфраструктуры берет на себя.

Директор Фонда государственного имущества Госкомимущества Наталья Жерносек сообщила на прошедшей 7 апреля пресс-конференции, что возможна продажа и части акций «Белтрансгаза». Говорят, Лукашенко и тут готов выручить 1 млрд долларов.

В «Белтрансгзае» россиянам принадлежит 50%. В этот же перечень можно включить и Мозырский НПЗ, где две крупные российские нефтяные компании «Газпром нефть» и ТНК-BP сообща владеют 42,5% акций.

Еще в прошлом году Батька собирался продать «Беларуськалий». 25% акций предприятия (крупнейшего в стране) белорусы хотели отдать за 8 млрд долларов. Не получилось. Инвесторы сочли, что 25−30 млрд долларов за предприятие — это слишком много. Брать не захотели не только россияне («Уралкалий»), но и китайцы, которым актив тоже предлагали. В январе Лукашенко возвращался к наболевшему вопросу, но тогда проблемы стояли не так остро, и Батька говорил: «существует бешеный спрос на отдельные белорусские предприятия. Стоимость продажи может составить 25−30 млрд. А когда проедим эти $30 млрд., тогда что продавать будем? И что мы от этого получим?»

В этом году Белоруссия хотела бы продать акции 244 своих государственных предприятий. Но проблема в том, что большинство из них — убыточны, и для того, чтобы вернуть их «к жизни», нужны немалые инвестиции. Деньги же пойдут в страну, если будет создан нормальный инвестклимат. Но вот с этим как раз в Белоруссии сложнее всего. Бизнес находится в ежовых Батькиных рукавицах.

Простой пример: пару месяцев назад был пожар в одном из цехов «Пинскдрева». Предприятия было частным, на его директора завели уголовное дело. Теперь он — в бегах за границей. Но важно не это. ЧП стало поводом для принятия указа президента № 107, фактически разрешившего местным органам власти провести национализацию пищевых предприятий. Естественно, подобные законы инвестклимат, мягко говоря, не улучшают.

Фактически отобрать предприятие у бизнесмена в стране очень просто. И происходило это уже не раз. Как только какая-то фирма вырастает до определенных размеров. государство признает ее «стратегически важным предприятием» и выкупает у предпринимателя 51% его собственности. Цену, естественно, определяет не бизнесмен, а государство. За последнее время таких случаев были десятки. Строго говоря, тот факт, что МТС до сих по не владеет своей белорусской «дочкой» полностью, связан как раз с тем, что до недавнего времени операторы связи считались «стратегическими» предприятиями.

Впрочем, сейчас возможностей для подобных маневров у Лукашенко становится все меньше.

Минск

Последние новости из столицы Беларуси Минска.