Эксперт Хайцеэр объяснил, о чем нужно помнить автолюбителям при переходе на ГБО

Переход на газобаллонное оборудование (ГБО) с точки зрения экономики — если машина новая, и вы собираетесь пользоваться ей не менее трех лет — решение вполне нормальное. Нужно помнить, что не все автомобили можно перевести на газ или сделать это крайне непросто, и нужны качественные специалисты, а иных, как и «левака» по оборудованию, на рынке сегодня «очень много», сказал «Свободной Прессе» вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр.

«С новой машиной — все легко просчитывается. Когда авто старое, и ставят на него ГБО, здесь несколько сложнее, поскольку тут влияют несколько иные факторы, в том числе и изношенность двигателя. Можно говорить смело, что прежнее, древнее оборудование портило автомобиль. Сейчас если ГБО подобрано, настроено правильно, то все будет в порядке», — отметил собеседник издания.

Эксперт уточнил, что не так давно был настоящий бум и колоссальные вложения денег в экологичные электрические заправки. Но у России есть газ, много газа, который в автомобиле также будет экологичен, а главное — более доступен. И расходы окажутся гораздо меньше.

«Мы в НАС в свое время потратили много сил, чтобы упростить регистрацию для ГБО. Правда, мы не ожидали, что Росаккредитация в другом варианте упростит эту процедуру настолько, что опять весь „левак“ остался. Теперь — только деньги плати, и все зарегистрируют. То есть, извратили и нивелировали все благие намерения. Но это действительно определенный выход в сложившейся ситуации», — пояснил Хайцеэр.

Вице-президент Союза подчеркнул, что, бесспорно, установка ГБО экономически гораздо выгоднее «на больших пробегах». Если человек ездит мало, то такое оборудование окупить тяжело. Но главное, систему должен настраивать профессионал.

«Кому-то нужно будет второй и третий раз приехать. Потом периодически обязательно проверять, раз в десять лет баллон надо менять. А у нас об этом вспоминают, когда уже произошел несчастный случай. Необходимо проходить техническое обслуживание своего ГБО. Экономия здесь приводит к трагедии», — заключил Хайцеэр.

Ранее сообщалось, что чаще всего при заливании некачественного бензина появляются потеря мощности, нестабильная работа двигателя, рывки при разгоне, повышенный расход топлива и затрудненный запуск двигателя.

---