Экономика / Санкции

Батьку Лукашенко пугают «путинским транзитом»

В Вильнюсе сильно встревожились из-за идеи о белорусском экспорте нефтепродуктов через порты РФ

  
54305
Слив нефти, доставленной по железной дороге
Слив нефти, доставленной по железной дороге (Фото: Владимир Саяпин/ТАСС)

Похоже, в Литве шокированы предложением, а точнее, установкой Владимира Путина об экспорте белорусских нефтепродуктов через Россию. Установка логичная, абсолютно рыночная, в пользу российских интересов.

А что, Путин должен высказываться в пользу американских или литовских интересов? Наша страна, а не Литва, предоставляет белорусским НПЗ нефть по льготным ценам, почему бы Белоруссии в ответ не загрузить наши новые порты?

Но премьер-министр Литвы Саулюс Сквернялис предупредил Белоруссию, что, мол «направление грузов по железным дорогам России через порты России для нее может быть и невыгодно экономически, и опасно стратегически, если иметь в виду что эти порты замерзающие и климатические условия там совершенно иные».

Между прочим: порт Усть-Луга — почти не замерзающий. По утверждению экспертов, период ледовой проводки всего 35−40 дней, причем в обычные зимы достаточно буксира ледового класса, ледокол нужен только в сильные морозы. Но заметим: Россия ведь дает своим белорусским партнерам-союзникам большие скидки.

«По нефтеналиву мы дали 50-процентную скидку для перевозки с белорусских заводов, но белорусские заводы пока не используют ни Усть-Лугу, ни Санкт-Петербург, а едут в республики Прибалтики. Мы ведем дискуссию, они говорят, что у них долгосрочные контракты на эту тему заключены, но мы стараемся выстраивать с ними диалог», — объяснил Владимиру Путину ситуацию глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров во время поездки нашего президента в Калининградскую область.

Читайте также

В голову Александру Григорьевичу Лукашенко не влезешь, но поправить экономическую логику вполне можно дружескими рыночными методами. Друзья так друзья, союзники так союзники. Надо идти навстречу друг другу, а не оппонентам-соперникам, которые к тому же воспринимают тебя как врага. Кстати, не только Россию, но и Белоруссию в лице Батьки, чьими портовыми транзитными деньгами, правда, не брезгуют.

«Это нужно обсуждать в более широком формате, — велел Владимир Владимирович. — Ведь на белорусских НПЗ перерабатывается наша нефть, другой там нет и вряд ли появится, поэтому это нужно запакетировать — получение нашей нефти от соответствующих вопросов использования нашей инфраструктуры».

Ну-таки да. Что же это Минск зарабатывает на российской льготной нефти, а доходами от нефтяного бизнеса, построенного на поте российских нефтяников, получается, делится с недругами России, да и со своими не самыми большими почитателями?

Помнится, во время службы в армии мне говорили: не можешь — научим, не хочешь — заставим. Так что вопрос президент России поставил правильно, по-честному и по-рыночному, а то ведь в Минске любят говорить о дружбе двух братских народов, а табачок-то, оказывается, частенько врозь.

Ну, может, это недодумка какая, за всем Батька не уследит. Вот Владимир Владимирович и напомнил. А литовский премьер почему-то на это так отреагировал: «В восточных государствах политические решения нередко принимаются без учета экономических, поэтому литовские политики также должны проявлять активность, чтобы белорусские грузы по-прежнему шли по литовским железным дорогам в Клайпедский порт».

Естественно, литовскому премьеру нужно, чтобы белорусские нефтепродукты шли через Клайпедский порт. Вполне понятный государственный интерес. Только вот, сказав о «политических решениях» в экономике, он либо недодумал чего-то, либо осознанно свалил с больной головы на здоровую. Как говорится, чья бы корова мычала.

Именно по политическим причинам Литва передала свой нефтяной комплекс не российским партнерам, поставляющим нефть, а малоизвестной американской компании. Бизнес из-за нее рухнул. Вы представляете! Нефтяной бизнес! Это надо ухитриться. Компания «смылась» из Литвы. Теперь комплексом управляют поляки. А несколько лет назад литовскую элиту бросило в пот: поляки вроде хотели продать этот бизнес российским партнерам. Не сложилось. Как теперь выясняется, из-за событий на Украине.

Именно по политическим причинам Литва пытается выдавить «Газпром» со своего рынка, заменив его голубое топливо пока норвежским сжиженным газом, а в перспективе американским — первый груз в 140 тысяч кубометров уже куплен у американской компании Cheniere Marketing International. Танкер идет в Клайпеду, где в 2014 году вступил в строй терминал сжиженного газа — вопреки экономической логике, но в полном соответствии с политической логикой нынешней литовской элиты. Это такое ее движение к независимости от России. Надо ли говорить, что такое топливо гораздо дороже газпромовского не только по чисто технологической причине, сжижения, разжижения газа, доставки не по трубам, а по морям-океанам. Примерно 60 миллионов евро в год Литва обязана платить за аренду огромного судна-хранилища, построенного в Южной Корее специально для клайпедского терминала. Называется оно «Independence» — «Независимость» то есть. Имеется экономическая логика в строительстве терминала? Сомнительно. А политическая? Безусловно.

Именно по политическим причинам, по крайней мере так сами и озвучивают, Литва пытается уговорить Латвию и Эстонию выйти из энергосистемы БРЭЛЛ (Белоруссия, Россия, Эстония, Латвия, Литва), по которой поступает электричество. Тоже, понимаешь, типа «Independence». Зато цена вопроса — миллиарды евро.

Именно по политическим причинам в Сейме Литвы затеяли процесс импичмента против социал-демократа Миндаугаса Бастиса, который попытался привести в Литву инвестиции «Росатома». Политика за это буквально размазали в СМИ и с трибун. Разве что государственным преступником пока не объявили за то, что он якобы пытался привести в страну бизнес, который, как утверждают, влиял бы на политику страны. Бастис снял с себя полномочия вице-спикера Сейма, сейчас вопрос находится на рассмотрении Конституционного суда Литвы.

А постоянные требования официального Вильнюса прекратить строительство газопровода «Северный поток-2» — это что, экономика? Да и не скрывают в Литве, так и говорят — политический вопрос, только обвинения в политизации газового сектора предъявляют России, а значит, косвенно, и канцлеру ФРГ.

Читайте также

Да вот и в экономических отношениях с Белоруссией у Литвы возникают острые политические проблемы. Уж очень не хочет Вильнюс, чтобы в Островце, недалеко от границы появилась Белорусская АЭС, уговаривает Евросоюз и соседей отказаться от закупок электричества с этой «вредной» электростанции, когда она вступит в строй. Непонятно, как технически осуществить такой запрет. Но в любом случае, пока на такие призывы партнеры Литвы по ЕС не ведутся. И после встречи с министром иностранных дел Латвии Эдгаром Ринкевичем Саулюс Сквернялис так и признал: желания Литвы — политические. «Мы понимаем, что для нас это и политический вопрос, а для других государств больше экономический, и большинство государств смотрит на это через призму собственных государственных и экономических интересов», — заявил премьер в интервью радиостанции LRT.

Ну а что касается установки Владимира Путина на транзит белорусских нефтепродуктов через российские порты, то более или менее взвешенно высказался литовский политолог Лауринас Йонавичюс, но, видимо, с элементом обличения. «Предлагая экспортировать через российские порты, Путин, разумеется, видит в этом экономическую выгоду, кроме того, он тогда будет точно знать, сколько нефтепродуктов Белоруссия отправляет на экспорт», — сказал эксперт. Ну да. Ну и хорошо…

Новости СМИ2
Новости 24СМИ
Новости Лентаинформ
Последние новости
Цитаты
Сергей Марков

Политолог

Валентин Катасонов

Экономист, профессор МГИМО

Михаил Ремизов

Президент Института национальной стратегии

Комментарии
Новости партнеров
Фоторепортаж дня
Новости СМИ2
Новости 24СМИ
Новости Лентаинформ
Новости Медиаметрикс
Рамблер/новости
Новости НСН
Новости Жэньминь Жибао
Новости Финам
СП-ЮГ
СП-Поволжье
В эфире СП-ТВ
Фото
Цифры дня