Эстония выслала российских дипломатов, расквитавшись за Усть-Лугу

СМИ гадают, почему Таллин указал на дверь двум сотрудникам нашего внешнеполитического ведомства

  
25528
Нарва, Эстония
Нарва, Эстония (Фото: Sergei Stepanov/Xinhua/Global Look Press)

Генконсулу РФ в Нарве Дмитрию Казённову и консулу Андрею Сургаеву власти Эстонии предписали покинуть страну. Пресс-секретарь МИД республики Сандра Камилова, подтвердив информацию, не стала её комментировать. А в МИД РФ заявили: «Расцениваем этот шаг Таллина как провокационный и необоснованный».

Ничего нового ни в поступке Таллина, ни в реакции нашей дипломатии нет. Вот если бы наше внешнеполитическое ведомство получило повод для заявления о том, что некий «шаг Таллина расцениваем как проявление добрососедства и стремление к соблюдению взаимных интересов государств», тогда бы кто-то радостно ахнул, а кого-то стошнило бы от неутоленной ненависти. Но представить дружественный или хотя бы прагматичный взгляд из Таллина на Москву пока невозможно. Чего ещё ожидать от страны, чья элита живёт в состоянии исторической ненависти к России, чьих деятелей корёжит, в том числе и потому, что её экономика до сих пор зависит от российского транзита и от ответного эмбарго нашей страны, ограничившей прибалтийский экспорт продуктов питания, в первую очередь рыбных, мясных и молочных, из-за санкций Запада в отношении РФ.

Эти проблемы признают сами эстонские эксперты. Например, прежний председатель правления Эстонской железной дороги Сулева Лоо недавно сообщил о катастрофическом падении российского транзита — с 12 до 6 поездных пар (то есть «туда» и «обратно») в день. На самом деле, если посмотреть динамику падения не за год, а за десять лет, то ситуация такова: 6 поездных пар вместо 32. «Мы ведём с Россией диалог, чтобы понять, что может нас ожидать. Обрушиться всё может до нуля», — говорил Сулева Лоо.

Читайте также

Так что газетные и интернет-версии о причинах высылки наших дипломатов из Эстонии можно рассматривать как вспомогательные, а не основные. Ну, например, первая версия была до омерзения привычна: выслали якобы из-за проводимой дипломатами разведывательной деятельности. Тут Таллину хорошо бы, конечно, хоть что-то сказать про пароли, явки. Или хотя бы внятно сформулировать обвинение, а не отказываться комментировать. А то ведь в голову приходят свои объяснения.

В Нарве больше 80% населения — русские, а эстонцев там меньше 4%. Это фактически разрезанный город с примыкающим к нему на российской стороне, через границу, Ивангородом, с сохранившимися кое-где общими коммуникациями. Не знаю, могут ли российские шпионы лазить в Нарву по канализации, но с учётом такого состава населения и дислокации кварталов на виду у вражеских башен можно предположить: любой шаг консула, любое его высказывание покажется эстонским властям преступлением. Уже хотя бы потому, что при всем их неприятии российской позиции наш дипломат всё равно думает и говорит не так, как поклонники Эстонского легиона СС.

С этим обстоятельством связана вторая и теперь основная для эстонских СМИ, окончательно разоблачающая наших дипломатов версия причин их высылки. Местный телеканал ETV+ считает предположение о шпионской деятельности генконсула в Нарве и консула несостоятельной, утверждает другое. Мол, якобы наши дипломаты нахамили мэру города Кивиыли Николаю Воекину из-за того, что в ночь с 16 на 17 мая на монументе погибшему экипажу советского бомбардировщика Пе-2, сбитого над Эстонией в 1944 году, появилась надпись «Эти убийцы бомбили мою бабушку. Пусть они горят в аду». «Отношение к муниципальному служащему было неподобающим. Беседа была запечатлена, и это могло быть главной причиной их высылки из страны», — утверждает ETV+.

Ну что ж, как вспомогательная версия — годится. Кивиыли, как и Нарва, русскоязычный город, там русских больше 51%, но и эстонцев немало — около 40%. Есть опасный храм Московского патриархата — Покрова Пресвятой Богородицы. Правда, эстонцы там, наверное, то ли ещё советские, то ли русскоязычные, так как посёлок стал городом лишь в 1946 году в связи с советской программой по развитию промышленности северо-западного региона СССР, превратился в центр сланцеперерабатывающей промышленности. Градообразующее предприятие — сланцехимический комбинат. А относительно высокий процент эстонцев, видимо, объясняется оттоком русских рабочих и инженеров после распада СССР. Перед обретением Эстонией независимости в Кивиыли проживало около 11 тысяч человек, по результатам переписи 2012 года — 5500. Но как бы там ни было, трудно представить, чтобы российский консул Дмитрий Казённов сопереживал бывшим эсэсовцам, которых бомбили советские самолёты в 1944-м, а стало быть, из уст нашего дипломата в любом случае издавалось нечто ненавистное местной элите.

Но всё же, полагаю, это всего лишь поводы для высылки, иначе и местные СМИ не запутались бы в их поисках. Ну не будут же они сообщать, что, мол, эстонского министра иностранных дел Свена Миксера, который был министром обороны и готовил Эстонию в НАТО, корёжит от российских дипломатов.

И вот представьте: в такой морально-политической ситуации, в атмосфере дипломатической ненависти к нашей стране, новый глава Эстонской железной дороги Эрик Лайдвеэ действительно собирается на поклон в Москву. Портал новостей Эстонского национального телерадиовещания сообщил о его надежде восстановить грузопоток, о намерении встретиться с руководством нашего РЖД, чтобы обсудить вопросы сотрудничества. «У нас есть конкретные привлекательные предложения для клиентов. Мы можем успешно конкурировать с портом Усть-Луга», — выражает сомнительный оптимизм новый руководитель Эстонской железной дороги.

Гм… Грузооборот порта Усть-Луга в 2015 году вырос на 16%, в 2016- м на 6,2%, в январе-апреле 2017 года рост составил ещё 9,5%. К 2020 году грузооборот должен достичь 180 млн. тонн в год, к 2025 году — 191 млн. тонн. Этот рост достигается, в том числе в результате перетока транзита из Таллинского порта, чей грузооборот в 2015 году упал на 20%, в 2016-м — ещё на 10%. Добавим сюда ещё падение перевозок по железной дороге.

Если читатель обратил внимание на упомянутое выше падение прохождения российских колёсных пар через Эстонию, то речь шла, повторимся, о десятилетии, то есть процесс начался в 2007 году. А почему? И почему именно в 2007-м Ассоциация логистики и транзита Эстонии присвоила тогдашнему эстонскому премьеру Андрусу Ансипу титул «Враг эстонского транзита»?

Потому, что в апреле 2007-го он был одним из инициаторов акта государственного вандализма, вызвавшего негодование в российском обществе вплоть до самых верхов. Речь о переносе памятника воину-освободителю от фашизма — «Бронзового солдата» — из центра Таллина на кладбище, и — главное — последовавшего затем жесточайшего разгона протестовавших, убийство российского гражданина неизвестными.

Внутреннее дело независимого государства? Что ж, как и нашего — наши. Россия и так проектировала свои порты, ведь в отличие от подзуживаемых ястребков Прибалтики, РФ смотрит в будущее и обустраивает свои берега, а не планирует войну. Строит в том числе в Усть -Луге. После событий апреля 2007-го процесс ускорился. Было принято принципиальное политическое решение — прекратить кормить недружественные режимы, зарабатывать самим, постепенно уходить из портов стран, ненавидящих Россию.

В 2007-м Андрус Ансип кривил нос: «Транспортировка таких грузов не прибыльна для железных дорог Эстонии». Ладно. Вот цифры. Что означает падение числа тех колёсных пар? В 2006-м транзит через Эстонию составлял 40 млн. тонн. В 2016-м — 6 млн. Каждая тонна приносит Эстонии 15 евро. Считайте сами. И на кой ляд тогда глава Эстонской железной дороги собирается в Москву?

Читайте также

Корежит, корежит. Чего уж там. В соседней Латвии тот же процесс. Транзит падает. Правда, вместо дипломатов Рига «выгнала» носителей предложения о строительстве «Северного потока-2», то есть отказалась от какого-либо участия в проекте. Очередные грабли. Первый «Северный поток» тоже пытались тормозить. А результат таков. Мэр Вентспилса и председатель правления Вентспилсского свободного порта Айвар Лембергс заявил, что реакцией на решение правительства Латвии по «Северному потоку — 2» стало уменьшение потока грузов, следующих по железной дороге из России, на 40%. Да и агентство Reuters утверждает: РЖД отказалась поставлять через латвийские порты часть грузов, в том числе нефтепродукты, минеральные удобрения, уголь и металл. В РЖД не подтверждают таких «козней», но латвийские СМИ приводят данные: транзит нефтепродуктов, угля и металла через Латвию по железной дороге в 2017 году упал на 90%.

Зачем-то и Министерство экономики Латвии посчитало: в случае войны, надо полагать, с Россией, экономика страны сможет продержаться две недели. Никто, понятно, нападать на Латвию не собирается, но, видимо, такая методика подсчётов Риге больше нравится. Крах транзита — не война, экономическая катастрофа, и объясняется как раз войной против РФ — идеологической, информационной, экономической. Ну так и получили вполне законную демократическую рыночную гранату…

Ну а Литве попроще. Там тоже есть проблемы с российским транзитом, но Вильнюсу помогает Минск. Беларусь гонит свой транзит через Литву…

Новости СМИ2
Новости 24СМИ
Новости Лентаинформ
Последние новости
Цитаты
Павел Салин

Политолог

Эдуард Попов

Политолог, ведущий научный сотрудник Института русского зарубежья

Сергей Обухов

Член Президиума, секретарь ЦК КПРФ, доктор политических наук

Комментарии
Новости партнеров
Фоторепортаж дня
Новости СМИ2
Новости 24СМИ
Новости Лентаинформ
10 лет Свободной Прессе
Леонид Ивашов
Леонид Ивашов

Я сотрудничаю только с теми изданиями и информагентствами, которые имеют смелость говорить правду. И особенно уважаю те редакции и тех людей, которые пытаются не поверхностно взглянуть на происходящие события, не бросить в угоду моменту что-то сенсационное, а копают в глубину, добираясь до истины.

«Свободная пресса» — как раз такое издание, не побоюсь этой фразы, любимое мной. И поэтому я всегда с удовольствием и весьма добросовестно сотрудничаю с ней.

Издание — с юбилеем. Моряки говорят: так держать! Это сегодня очень и очень необходимо России — честная, глубокая правда!

Новости Финам
Рамблер/новости
Новости НСН
Новости Жэньминь Жибао
Новости Медиаметрикс
СП-ЮГ
СП-Поволжье
В эфире СП-ТВ
Фото
Цифры дня