Лошади выручают избиркомы, бойцов СВО и радуют «русских аристократов» на полях для конного поло

В отдалённых и труднодоступных районах Челябинской области обходчики проекта «ИнформУИК» объезжают граждан на лошадях, сообщая им о предстоящих выборах в Госдуму.

Подобный способ передвижения наверняка повысит явку, ведь представитель власти, ловко управляющийся с домашним животным, не может не вызвать уважение сельских жителей.

Вероятно, «ответные» визиты избирателей из глубинки на участки для голосования 20 сентября тоже будут верхом. Для провинции это естественно.

У нас даже в городах порой едут голосовать на коне: однажды в Петербурге избиратель в образе графа прискакал на вороном мерине и в гусарском костюме (тяга к внешнему аристократизму?).

Читайте также

Топливный кризис — и казахстанская подножка: НПЗ Атырау и Павлодара отказались продавать России бензин Астана уже на ассоциируется как однозначный союзник Москвы, и это давно не новость

В Липецке лошадей стали использовать курьеры. Представители самой массовой и популярной сейчас профессии приспособили животных для доставки тяжёлых заказов. Явление барышни верхом на коне, в яркой фирменной экипировке с огромным коробом за плечами, впечатлило досужую публику. Яндекс-кавалерия?

А вот в зоне СВО, где кавалерийские части более уместны, если и используют лошадей, то только в качестве транспорта. Современные боевые действия не оставляет простора для романтических практик прошлого. Тяжеленный боекомплект, воду, еду и медикаменты довезёт до линии соприкосновения гнедая кобыла.

О намерении сформировать кавалерийское штурмовое подразделение писали СМИ: бойцы отряда спецназначения «Шторм» командира с позывным Хан обучались на полигоне верховой езде. Лошадь может более безопасно преодолевать заминированные участки благодаря инстинкту. Но пока это выглядит, скорее, экзотикой, исключением.

По прямому назначению — сажать на лошадей личный состав для патрулирования — животных могут использовать внутренние войска — Росгвардия и полиция. Конный полицейский — страшная сила против безоружных. Тем более если не окажется бензина для заправки спецмашин «Тигр».

Затянувшийся топливный кризис может переформатировать почти весь транспорт. И здесь выручит лошадь. Пассажирам придётся забыть про удобное цифровое такси и пересесть летом в телеги, коляски, дрожки и тарантасы, а зимой — в сани. Всепогодным общественным транспортом станет старомодная конка. Но ведь главное — ехать, а не «шашечки».

Что касается грузовых перевозок, то при использовании гужевого транспорта груз придётся дробить на мелкие партии.

Конская тяга знаменитого владимирского тяжеловоза — до 800 кг (как у УАЗа-«буханки»), но это предел. Причём таких тяжеловозов понадобится много, а в Китае их не купишь. Разве что в Монголии?

(Основной статьёй монгольского «ленд-лиза» в годы Великой Отечественной войны были именно лошади — неприхотливые, выносливые, привычные к морозу. Миллионы голов помогли Красной Армии выстоять в первое — самое трудное время и дождаться поставок американских «Студебеккеров».)

С использованием лошадей в сельском хозяйстве сложнее. Отказ от техники снизит производительность, отдачу земли. Но если перебои с соляркой станут хроническими, придётся пахать по старинке. Стыдно, конечно, стране коллективизации возвращаться в прошлое, но не оставаться же вообще без урожая? Главное — не перейти однажды к сохе…

Экономически кони выгоднее автомобилей. Цена рабочей лошади сейчас — до 200 тысяч рублей. На порядок дешевле авто! Овёс и сено на месяц вместе с подкормкой — 5−7 тыс. рублей. Куда меньше, чем приходится отдавать за бензин, с которым туго. Услуги ветеринара — 6 тыс. рублей в год — меньше, чем стоит полис ОСАГО. Чего не жить?

Конечно, массовый спрос на лошадей, буде он возникнет, подхлестнёт цены, но всё равно они несопоставимы. К тому же при хорошем уходе рабочая лошадь запросто может трудиться лет 20, а в конце на ней можно ещё заработать, сдав на мясо — делать казы, конскую колбасу. Автомобиль же за 20 лет превратится в груду нерабочего ржавого железа.

Системный переход страны на гужевой транспорт потребует новой специфической инфраструктуры: тёплые конюшни, коновязи у каждого дома и госучреждения, поилки, кормушки, извозчичьи биржи, кузницы, коночные депо (для конки) и т. п. Но это проще и куда дешевле строительства автострад, автостоянок и автосервисов. Да и выхода особенно нет.

Неизбежно возникнет массовая культура обращения с лошадьми. Накормить-напоить лошадь, почистить её, оседлать, понять, когда пора перековать, — должен будет уметь каждый. Как и различать масти лошадей. Тем более выучиться различать аллюры: шаг, рысь, иноходь, галоп, карьер. «Рвануть с места в карьер» — поговорка из лошадиной эпохи.

Базовая инфраструктура для развития этих навыков уже имеется. В России 3 тыс. конных клубов, где выучат не только упомянутым естественным аллюрам, но и прочим — искусственным: пассажу, пиаффе, испанскому шагу, курбету, каприоли и т. д.

Легко догадаться, что это «отрыжка» старого мира вальсов Шуберта и хруста французской булки.

Пока народ в недоумении чешет затылок, придумывая, как обходиться без бензина — переходить на лошадь или повременить, — верхи давно адаптировались к новой реальности.

В том смысле, что дополнили символические лошадиные силы своих «Мерседесов» и «Роллс-Ройсов» реальными лошадьми для верховой езды. Как британские леди и лорды.

Читайте также

Лимиты, казачьи патрули, 450 рублей за литр: Ждать ли в сентябре второй волны топливного кризиса Текущая ситуация с бензином рискует по-настоящему ударить по кошельку россиян аккурат под бой новогодних курантов

Вот как об этом пишет дочь экс-мэра Петербурга Ксения Собчак: «На выходных в Moscow Polo Club прошёл ежегодный Кубок Восточного экономического форума по конному поло — редкий случай, когда „поло-шик“ у нас уже не попытка копировать Запад, а вполне самостоятельная традиция новой российской аристократии».

Здесь выгуливают роскошные «луки» (внешний вид), играют и договариваются о сделках, рекламирует забаву светская львица, отмечая, что элитный вид спорта — признак нового качества российских верхов. «Возрождение таких традиций, будто из времён Российской империи, я категорически одобряю», — радуется Собчак.

И пусть отечественный нувориш с бэкграундом рынка в «Лужниках» верхом на коне с деревянной киянкой на длинной ручке гоняющий мяч в подмосковной тьмутаракани выглядит скорее смешно — примерно как некоторые африканцы, надевающие европейские шляпы, чтобы быть похожими на своих бывших угнетателей, это не утешает.

Народ буквально звереет от невозможности нормально жить, ищет, где можно купить коня подешевле, чтобы вспахать участок или ездить в райцентр, на фронте и вовсе молятся на каждого «сивого», от которого зависят жизни людей, а сильные мира сего — олигархи и чиновники — верхом на жеребцах играют в современных графьёв и князьёв.

Кстати, участники Кубка Восточного экономического форума по конному поло, вероятно, находятся сейчас во Владивостоке, где с 1 по 4 сентября проходит ВЭФ.

Только что туда прилетел Владимир Путин. Он точно в курсе, чем занимается вся эта бизнес-братия, которую вскормила существующая в РФ экономическая система?

Президент не раз публично заявлял, что бойцы СВО — новая элита общества, а они тем временем учатся седлать коней в отсутствие нужного транспорта.

Страна рискует погрузиться в XIX век на конной тяге, не имея достаточно бензина. А старая элита, напялив на себя поло-шлем, источает вокруг себя «поло-шик» по выражению Собчак.

Не пора ли вывести на чистую воду этих «кавалеристов» от бизнеса и бюрократии?