ИЛ-76 — летел на войну, но упал в озеро Виктория

По последним данным управляли утонувшим сегодня в водах озера Виктория грузовиком ИЛ-76 двое россиян и двое украинцев. Об этом корреспонденту РИА Новости сообщил советник посла РФ в Уганде Руслан Мадиев:

— Капитан и второй пилот были россиянами — это Ковалев Виктор и Король Евгений, а бортинженер и штурман — гражданами Украины. Все погибли, — сказал он.

«Ил-76» принадлежал авиакомпании «Аэролифт», бортовой номер S9-SAB. Мадиев также сообщил, что посол РФ Сергей Шишкин и военный атташе Алексей Егоркин находятся в данный момент в аэропорту, где выясняют обстоятельства случившегося.

Ранее сообщалось, что жертвами крушения транспортного самолета в Уганде стали, по меньшей мере, 10 человек. Позже пришло уточнение — 11. Как сообщает РИА Новости со ссылкой на агентство Reuters, самолет направлялся из Кампалы в Сомали и вез грузы, предназначенные для размещенных в стране угандийских миротворцев. Взлетев из международного аэропорта Энтеббе и примерно через 30 минут упал в озеро Виктория, разрушился от удара и затонул. По данным агентства France Presse, на борту самолета находились граждане Уганды, Бурунди и ЮАР. В самолете летели высокопоставленные офицеры вооруженных сил государства Бурунди, а также груз — агрегаты для очистки воды, трубы и другое оборудование.

Информационное агентство АПА со ссылкой на AFP приводит слова очевидцев, которые видели, как воздушное судно загорелось еще в воздухе, после чего упало в находящееся вблизи главного аэропорта Уганды озеро Виктория. ИЛ-76 упал через 30 минут после взлета.

Обстоятельства происшествия выясняются.

Что делают наши пилоты в Африке

Сегодняшняя катастрофа — третья, случившаяся с грузовиками Ил-76 в этом регионе за последний год. Ровно год назад, в марте, в Сомали также потерпел катастрофу Ил-76, принадлежавший суданской авиакомпании «Абабель», пилотировал его экипаж из Белоруссии. А 30 июня прошлого года еще один Ил-76 рухнул при взлете с аэропорта Хартум. Все четверо членов экипажа — летчики из СНГ — погибли.

Комментирует ситуацию штурман одной из российских авиакомпаний Александр Савелов:

— Давно не секрет, что в Африке работают летчики, которые не смогли трудоустроиться у себя на родине. Вообще парк бывших советских самолетов на африканском рынке перевозчиков внушителен, поскольку другие модели просто не приспособлены для работы в условиях 50-градусной жары и плохих аэродромов. Африканские авиакомпании с удовольствием берут на работу россиян, которым на Родине не нашлось применения. В основном это бывшие военные пилоты, прошедшие многие горячие точки, которые могут сажать машину в любых условиях и даже на грунт. А почему падают? Тут несколько причин: техобслуживание не на уровне, плохой керосин, отсутствие должного контроля со стороны африканских компаний…

Зачем военные летели в Сомали?

Погибших миротворцев, судя по всему, направил в Сомали Африканский Союз, пытающийся все последнее время остановить насилие в этой стране, потерявшей за два года 16 тысяч человек.

Отряды миротворцев снаряжают, прежде всего, в Уганде и Бурунди, но пока они не могут серьезно повлиять на ситуацию и часто гибнут сами. Вполне возможно, что и в этот раз самолет был сбит повстанцами Сомали.

По крайней мере, несколько дней назад на саммите Африканского Союза, шейх Шариф Шейх Ахмед, возглавлявший Союз Исламских Судов, а 1 февраля ставший президентом Сомали, потребовал пересмотра формата миссии в этой стране. Он пообещал провести переговоры с движением «Аль-Шабаб» — одной из многочисленных оппозиционных групп, борющихся за контроль над государством и заверил, что намерен сформировать правительство, привлечь все вооруженные формирования присоединиться к усилиям по восстановлению мира в регионе, за который ратует и ООН.

Из досье

Сомали — ранее Сомалийская Демократическая Республика — африканское государство, существующее в настоящее время только на бумаге. Фактически в Сомали отсутствуют единое правительство, единая валюта или иные атрибуты централизованной власти, а реальная власть находится в руках непризнанных государств, наиболее крупными из которых являются Сомалиленд и Пунтленд, а также небольших враждующих вооруженных группировок.

Существование и политическая жизнь страны в значительной степени определяются клановой природой местного общества. Основных кланов шесть — Дир, Дарод, Исаак, Хавийе, Дигил и Раханвайн, первые четыре кочевые по своей экономической формации, два других — сельскохозяйственные. Каждый клан, в свою очередь, подразделяется на субкланы, часто состоящие во вражде друг с другом. Официальными языками признаны сомалийский и арабский.

Кампа́ла (Kampala) — столица Уганды, близ северного побережья озера Виктория, административный центр Центральной провинции. Основана в 1890 году британским колонистом Ф. Лугардом как форпост на холме Кампала. Название происходит от слово «импала» (антилопа), что связано с большим количеством антилоп в этой местности. Кампала — узел железных и шоссейных дорог. Международный аэропорт. Пищевая, химическая, фармацевтическая, кожевенно-обувная, текстильная, металлообрабатывающая промышленность, деревообработка, авторемонтные мастерские. Национальный университет. Центр археологических исследований. Национальный театр.

Озеро Виктория, Виктория-Ньянза (Victoria, Victoria Nyanza) — озеро в Восточной Африке, на территории Танзании, Кении и Уганды. Расположено в тектоническом прогибе Восточно-Африканской платформы, на высоте 1134 м; 2-е по величине пресное озеро мира, после Верхнего озера, и самое большое озеро в Африке. Площадь его 68 тыс. км², длина 320 км, наибольшая ширина 275 км. Является частью водохранилища Виктория. Множество островов. Озеро судоходно, местные жители занимаются на нём рыболовством. Северное побережье озера пересекает экватор. Озеро при максимальной глубине 80 м относится к достаточно глубоким озёрам. В окрестностях озера проживают 30 миллионов человек. На южных и западных берегах озера живёт народ хайя, который умел выращивать кофе ещё задолго до прихода европейцев.