«ДЭГ — вещь неконтролируемая, никакие наблюдатели тут не помогут...»
Владимир Исаков
VAG закрывает SEAT — испанские дизайнеры пришлись не ко двору немецким «художникам» / Евросоюз и Еврозона
Объёмы производства падают, продажи рушатся — в Ульяновске осваивают казённые деньги, не до машин / Автопром
На пятом поколении природа отдыхает? / На колесах
«Стратегию развития автопрома до 2035 года» даже фантастикой назвать стыдно / Автопром
Новая магистраль пройдет вдоль границ 12 государств. Она пересечет Гималаи, Памир, Каракорум, Тянь-Шань / Китай сегодня
В пробке поем караоке, на парковке — смотрим 3D-фильм / Китай сегодня
New York Times раскрыла хитрую схему «параллельного импорта» / Очевидное-невероятное
Антон Шапарин: «Чтобы скопировать и запустить в производство европейские дизельные моторы, нужна политическая воля. На сегодня ее нет» / Топливный кризис
Ян Хайцеэр: Люди выбирают более доступные, надёжные, понятные и легко ремонтируемые автомобили / Авто с пробегом
Если увидишь для машины брендовый товар, не верь глазам своим, он легко может оказаться подделкой с Малой Арнаутской / Моторный отсек
Чем ближе выборы, тем чаще слуги народа фонтанируют гениальными идеями, как ловчее переобустроить Россию / Законопроекты и инициативы
Импорт подержанных автомобилей через Владивосток превысил объём производства на «АвтоВАЗе» / Потребительский рынок
Автоэксперт Пётр Баканов: В КНР они дешёвые, а у нас — предмет гордости для богатых семей / Автопром
Поднебесная массово пересаживается на электромобили / Китай сегодня
Потребители не желают покупать машины с «чёрным ящиком», людям больше нравятся обычные кнопки / Наука и техника
«Народный автомобиль» должен быть вместительным и крепким, простым и ремонтопригодным / Импортозамещение
Какие заводы по выпуску легковушек и внедорожников должны появиться в России / Импортозамещение