Авиаэксперт прокомментировал раздвоение скорости у Ан-148

Рассогласование датчиков скорости из-за наледи, что стало вероятной причиной крушения Ан-148 в Подмосковье, возможно на любом самолете. Об этом заявил бывший конструктор ОКБ «Сухой» Вадим Лукашевич.

«Это не конструктивный дефект, это простое стечение обстоятельств. В принципе это возможно на любом самолете даже в случае включения подогрева», — отметил эксперт.

«Этот датчик — это полая трубка. Когда самолет летит, эта трубка начинает обдуваться и снаружи, и внутри, возникает разница давлений. Трубка меряет разницу давлений внутри и снаружи, на этой разнице высчитывается приборная скорость, которая зависит от скорости полета, ветра, давления. Если он обледеневает, он либо показывает непонятно что, либо не показывает вообще. Даже в тех случаях, когда датчики подогреваются, все равно бывает рассогласование», — подчеркнул собеседник НСН.

Ранее специалисты МАК после расшифровки бортового параметрического самописца Ан-148 пришли к выводу, что перед крушением приборы самолета из-за обледенения неверно отображали скорость. Пилоты, решив, что скорость лайнера упала до нуля отключили автопилот и перевели борт «в интенсивное снижение с углами тангажа на пикирование». В результате судно на скорости около 800 км/ч врезалось в землю.

Пассажирский самолет Ан-148 пропал с экранов радаров днем 11 февраля сразу после вылета из московского аэропорта «Домодедово» в Орск. Лайнер упал в поле в Раменском районе близ села Степановское. На борту воздушного судна находился 71 человек, все они погибли. Момент крушения Ан-148 сняла камера видеонаблюдения.

Новости авиакатастроф: У SSJ100 обнаружены проблемы, которые привели к катастрофе в Подмосковье