ТОП-5 автомобильных новинок лета

Автомобильный рынок России все глубже проваливается в рецессию, а потому к новинкам интерес особый. Ведь с каждой из них связаны надежды выбраться, наконец, из кризисной ямы. Мы выбрали пять автомобилей, которые имеют шансы разбудить интерес клиентов.

Lada Kalina Cross

На первый взгляд, это не новая модель, а какой-то фейк: из всех отличий от стандартной «Калины» — увеличенный просвет, другие колеса, пластиковые защиты бамперов, да салон с цветными вставками-акцентами.

Cross — это никакой не кроссовер, а просто чуть приподнятая «Калина» с просветом 208 мм. Полноприводных версий не будет, как не будет и новых двигателей, коробок передач или подвесок.

Но если все гениальное просто — то Kalina Cross вполне может оказаться гениальной. Ведь на самом деле некоторым покупателям кроссоверов не нужны ни полный привод, ни громоздкий кузов. Все, что их интересует — это возможность лихо парковаться к бордюрам без страха снести бампер, да нечувствительность автомобиля к колеям и разбитым дворам.

Добавив лишь пару сантиметров просвета, «Калину» превратили в этакий бэби-кроссовер, избавленный от всего лишнего. Для бездорожья такая машина слабовата, но для повседневных задач — в самый раз.

Похожий рецепт Renault использует для модели Sandero Stepway, а спрос на нее очень неплох. Подобному же «опаркечиванию» подвергнут и Lada Largus. Правда, с учетом длинной колесной базы на разбитых дорогах все равно придется осторожничать.

Nissan Sentra

В Ижевске стартовало производство новой модели Nissan, которая идет на смену седану Tiida (вместо хетча будет новая Tiida). Модель хорошо знакома в США, Азии и Австралии, но в Россию приходит впервые.

Фактически, это большой седан гольф-класса, по размеру сопоставимый с Peugeot 408 и Toyota Corolla последнего поколения. При это растянутая колесная база обещает хороший простор на втором ряду — этот же козырь разыгрывает и младшая модель, Almera. Объем багажника превысит 500 литров.

Скорее всего, Sentra будет позиционироваться, как модель «полубюджетного» гольф-класса. То есть от нее не стоит ждать изысканной отделки салона или оснащенности опциями. Вместо этого акцент должны сделать на относительную доступность, хороший комфорт и практичность.

Основным двигателем для Sentra станет 1.8-литровый бензиновый мотор, тогда как большинство моделей ее класса используют 1,6-литровые двигатели.

Peugeot 308

Казалось бы, нет ничего особенного в дебюте очередного поколения «пыжа». Ан нет: 308-ой может быть откровением. Заслуживает внимание уже одно то, что именно он неожиданно отхватил титул «Европейский автомобиль года», хотя в этом конкурсе нередко побеждают либо экспрессивные имидж-кары, либо «зеленые» гибриды.

308-ой построен на совершенно новой платформе, за счет чего является практически самым легким автомобилем в своем классе. Дизайн несколько поблек и оскучнился, зато технически машина обещает быть серьезным шагом вперед. Улучшенная управляемость идет рука об руку с недосягаемым ранее уровнем комфорта, а внутренняя отделка — на уровне лучших представителей класса. Фактически, Peugeot 308 прибавил во всех областях и всерьез претендует на лидерство в сегменте если не по продажам (тут все зависит от цены), то по уровню совершенства. Даже пресловутый четырехступенчатый «автомат» наконец заменили на японский шестиступенчатый Aisin, а механические коробки передач сделали шестиступенчатыми.

Мы ждем этот автомобиль с особенным нетерпением еще и потому, что высокие оценки все же заслужил автомобиль в европейской спецификации. Сохранит ли 308-ой свои козыри после российской адаптации?

Ford EcoSport

Чего уж душой кривить — дела у российского отделения Ford идут ахово. Уповая на Focus, компания «проспала» тему с бюджетными автомобилями, и с каждым днем заманивать клиентов становится все сложнее: Focus, Kuga, Mondeo — ни одна из моделей не относится к лидерам сегмента.

Появление в России модели EcoSport важно для «Форда», ведь речь о компактном городском кроссовере, популярность которых растет с каждым годом. Пусть она не выведет компанию в лидеры продаж, но хотя бы смягчит кризис.

Автомобиль построен на модульной платформе новой Fiesta, и будет конкурировать с такими моделями, как Nissan Qashqai, Skoda Yeti, Mitsubishi ASX, Opel Mokka.

В активе EcoSport прежде всего яркая внешность и хорошее оснащение. В Европе для автомобиля предлагается литровый турбодвигатель мощностью 125 л.с., который уже третий год подряд выбирают двигателем года, но доберется ли он до России — вопрос. Скорее всего, основными для нас будут 1,6-литровый и 2-литровые атмосферники.

Кстати, сборка EcoSport налажена на заводе Ford в Набережных Челнах. Название пока под вопросом: возможно, модель переименуют во Fusion (в США это имя носит модель, которую мы знаем как Mondeo).

Samand

Описанные выше модели выходят на рынок по плану, но есть в колоде новинок и джокер. Внезапно о возвращении в Россию объявила иранская компания Iran-Khodro.

В середине нулевых она не без успеха продавала в России модель Samand, которая приглянулась россиянам за счет умеренной цены и хорошей родословной. Ведь в «девичестве» она называлась Peugeot 405, а в Иране производилась много лет по лицензии Peugeot.

И вот «Саманд» возвращается. Правда, его рыночные перспективы неоднозначны. В момент первого дебюта у него было не так уж много конкурентов, сегодня же в этой нише яблоку негде упасть: тут и Nissan Almera, и VW Polo Sedan, и Kia Rio. И если 8 лет назад автомобилю могли простить и архаичную конструкцию, и малоизвестный бренд, то сегодня конкуренты стали зубастее, а клиенты — придирчивыми. Тем интереснее будет посмотреть, на что же сделает ставку иранская компания, ведь очевидно, что конкурировать по цене с машинами российской сборки будет весьма сложно.