Платные дороги в Москве: водители сомневаются в эффективности

В Москве могут обсудить введение платы за каждый километр пробега на личных автомобилях. Мера призвана бороться с пробками и улучшать экологию, заявил научный руководитель Института экономики транспорта Михаил Блинкин. По его словам, подобный опыт уже реализован во многих городах мира.

Однако вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр в беседе с НСН отметил, что ограничение личного транспорта станет «ударом по психике водителей».

По его словам, автомобиль во многих случаях остаётся незаменимым, а мировой опыт показывает: отказаться от личной машины люди не готовы.

Хайцеэр напомнил, что каждый проданный автомобиль создаёт рабочие места и приносит налоги, а решать экологические проблемы эффективнее через обновление устаревших служебных и коммунальных автопарков.

«Один мусоровоз дает углеродного следа как 100 автомобилей, а они заезжают в каждый двор. Лучше создавать экологические модели, чем делать людям платные поездки на личном транспорте», — подытожил эксперт.

Ранее сообщалось, что один из крупнейших операторов платных дорог ушел из России.