Эксперт Хайцеэр оценил эффект от вероятного возвращения Hyundai и Kia в Россию

Посол Республики Корея в РФ Ли Сок Пэ заявил, что Hyundai и Kia уже изучают варианты возвращения в Россию. По данным «Известий», компании также проводят консультации с южнокорейским посольством по вопросам нашего рынка.

Hyundai и Kia приостановили производство и поставки автомобилей после введения санкций в 2022 году. В 2024-м Hyundai продала свои заводы в Санкт-Петербурге группе AGR. Срок их обратного выкупа истек в январе 2026 года.

Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр в беседе со «Свободной Прессой» отметил, что от сказанного к сделанному — пропасть. Сегодня существует определенное серьезное политическое давление.

По словам собеседника издания, все, и Южная Корея точно, будут присматриваться к тому, как будет вести себя президент США по отношению к России. Страны Азии в этой ситуации меньше станут смотреть на европейцев.

Читайте также

Время на размах: Может ли утильсбор защитить производителей РФ от иностранных конкурентов

«Для нас? Для АвтоВАЗа, например, все плохо, чтобы не появилось. Для рынка появление Kia и Hyundai — хорошо, поскольку это здоровая конкуренция, при которой всегда выигрывает потребитель. Но, полагаю, что, учитывая растущий утилизационный сбор, реальный выхлоп можно получить только в том случае, если все-таки каким-то образом локализовать производство. Паровоз, к сожалению, в этом отношении уходит», — пояснил вице-президент НАС.

Если бы в России сегодня начались системные регулярные поставки Hyundai и Kia, то немало людей потратили свои кровно заработанные деньги, «даже дороже», на эти автомобили, нежели на некоторые китайские модели — «кредит доверия еще не исчерпался», подчеркнул Хайцеэр.

Ранее стало известно, что «Автоваз» намерен установить цену на Lada Azimut по нижней границе своего сегмента.

Фотогалерея

50 Париж взят без боя: главные новинки Paris Motor Show 2026, от которых трясутся европейские бренды