«Полтора рубля с литра — это не деньги!»: Автолюбителей заставят скинуться на ремонт и защиту НПЗ

В правительстве предложили повысить стоимость топлива для финансирования защиты НПЗ. Вице-премьер Александр Новак поручил подготовить предложения по увеличению цен на бензин, дизельное топливо и авиационный керосин на 1,5 рубля за литр.

Предполагается, что полученные деньги пойдут на «обеспечение безопасности НПЗ, логистической инфраструктуры и мест хранения топлива». По оценкам экспертов, на эти цели необходимы в масштабах страны десятки миллиардов рублей только в течение ближайшего года.

Ситуация выглядит странно: нам говорят, что проблема с доходами России от продажи нефти решается благодаря ситуации вокруг Ирана и перекрытию Ормузского пролива, и мы даже смогли закрыть «дыру» в бюджете.

С другой стороны, стало известно: американская администрация продлит приостановку действия своих односторонних санкций в отношении нефтяного сектора России. Это подтвердил госсекретарь США Марко Рубио.

По его словам, приостановка действия санкций в отношении российского нефтяного сектора является «мерой, направленной на обеспечение глобального доступа к этому энергоносителю». И это тоже принесет российскому нефтегазовому комплексу дополнительные доходы.

Почему снова государство делает ставку на карман граждан? Ситуация в чем-то напоминает поборы в школе: «скидываемся на шторы, на парты, а еще мела не хватает!» Примерно так же все выглядит и с «помощью» в защите «нефтянки». Не многовато ли получается в итоге? По полтора рубля — на помощь в защите ТЭК, по 10 копеек на развитие АвтоВАЗа и пару рублей — на строительство платных автодорог… Мы вроде бы налоги платим, и если бюджетных средств не хватает, может, просто кто-то непрофессионально его сверстал?

«СП» попросила прокомментировать этот вопрос эксперта топливного рынка, зам. директора топливной компании ГЭЙНФУЛ Анастасию Бунину.

— Прилеты БПЛА наносят огромный урон нефтяной отрасли. Разрушения колоссальные: Рязанский НПЗ вообще стоит, другие предприятия едва восстанавливаются. Атаки беспилотников для НПЗ — это многомиллиардные затраты. Сейчас важно восстановить обеспечение топливом страны и промышленности. Ведь от обеспечения страны топливом будут зависеть цены на многие товары и услуги: у нас все связано с нефтяной отраслью.

И если правительство предлагает повысить стоимость топлива на 1,5 рубля за литр для финансирования защиты НПЗ, значит, других источников в бюджете сейчас у нас нет.

«СП»: Отрасль сама не в состоянии справиться?

— Я понимаю, что налоговая нагрузка на физлица сейчас огромная, но многое идет на финансирование СВО, в военное время иначе не бывает. Пути сейчас два: либо снижать объемы эксплуатации личных транспортных средств и пересаживаться на общественный транспорт, либо смириться с повышением цен на бензин

«СП»: Но нефтегазовый комплекс и так имеет определенные льготы и постоянно просит о расширении их перечня. К примеру, не так давно российские нефтегазовые компании просили правительство о налоговых стимулах для разработки ТРИЗ — трудноизвлекаемых нефти и газа, и зам. министра финансов Алексей Сазанов обещал это рассмотреть и изучить…

— ТЭК платит налоги, плюс акцизы и НДС. Издержки в отрасли большие.

«СП: Допустим, цены на бензин повысят. Что дальше? Где гарантия, что они не будут расти дальше?

— Цена на бензин поднимется и «застолбится» на определенном уровне. Оптовые цены на топливо будут повышаться. А дальше все будет зависеть от выхода наших поврежденных НПЗ из ремонта. Чем эффективнее будет этот процесс, тем быстрее будет дешеветь топливо.

Если все пойдет по оптимистичному сценарию, снизится нагрузка на бизнес, подешевеют продукты питания и так далее по цепочке.

Для выхода ТЭК из кризиса нужны средства. Государство использует все возможности, — подытожила эксперт.

Сейчас рост цен на нефтепродукты на АЗС фактически ограничен уровнем инфляции, отрасль ориентируется на индекс потребительских цен, который рассчитывает Росстат.

Не запустит ли повышение цен на бензин неконтролируемый процесс, когда они будут повышаться постоянно, принося доход бизнесу? И действительно ли у правительства нет иного выхода, кроме как поднять цены на бензин для граждан?

«СП» обратилась с этим вопросом к секретарю ЦК КПРФ, кандидату экономических наук Сергею Обухову.

— Позиция КПРФ состоит в том, чтобы прекратить налоговые маневры, в результате которых государство доплачивает из бюджета нефтяным олигархам. Сейчас Минфин не раскрывает цены, по которым Россия продает нефть потребителям в других странах. Эти данные непрозрачны и засекречены. Возникает вопрос: почему?

К тому же в нашем ТЭК льготная налогооблагаемая база, а ведь доходы там колоссальные. Получается лихая ситуация, при которой работают «серые» схемы вроде «теневого флота». При этом связанные с нефтяной отраслью олигархи из списка Форбс богатеют, а гражданам предлагают скинуться на ремонт НПЗ.

Не парадокс ли это? Почему олигархам не предлагают скинуться на ремонт предприятий нефтяной отрасли?

«СП»: Более того, некоторое время назад «Единая Россия» пролоббировала закон об освобождении части компаний ТЭК от налога на сверхприбыль, и правительство с этим согласилось. Выходит, налоговая нагрузка на нефтегазовую отрасль снижается, а на граждан — повышается?

— «Партия власти» провела законы, которые снижают налоги для ТЭК, в частности, налог на добычу природных ископаемых. Все это создает мутные налоговые схемы в ТЭК, который богатеет, но не хочет нести расходы на свой же ремонт.

Мне все это тем более непонятно, потому что сейчас цены на нефть на мировом рынке выросли благодаря стойкости Ирана, противостоящего США и Израилю. Для нас на нефтяном рынке ситуация сегодня благоприятная, доходы растут.

При чем тут повышение цен на бензин для граждан? Это жадность вечная наших олигархов, которым потворствует правительство.