Зеленский разменял порты на маркетплейсы: Одессу придется бомбить по-взрослому

Украина пытается найти альтернативные маршруты поставок зерна после российских атак по морской инфраструктуре в Одессе и других частях страны, пишет британское издание Financial Times.

«Трейдеры обсуждают возможность перенаправления части экспорта зерна речным транспортом через порты на Дунае для дальнейшей отправки из порта Констанца на черноморском побережье Румынии», — утверждается в материале. При этом отмечается, что некоторые участники рынка и вовсе приостановили закупки сельхозпродукции в Одессе.

Как сообщает Минобороны, за последние сутки ВС РФ активно наносили удары по морской инфраструктуре, а также судам, задействованным в интересах ВСУ. Неясно пока, идет речь об очередных «ударах возмездия», или Россия решила всерьез взяться за дело — ведь речь не только о зерне, где, к слову, Украина является прямым конкурентом, но о поставках оружия. Именно они стали причиной срыва т.н. «зерновой сделки», под прикрытием которой ВСУ получали оружие морским путем.

Читайте также

«Герани» превращают украинский морской коридор из Большой Одессы в полный тупик Порты за пару недель будут добиты, и тогда полетит по перевалочным станциям на Западенщине

Впрочем, лишение доходов от продажи зерна — тоже существенный удар по экономике противника, и непонятно, почему этого не было сделано раньше. Другой вопрос, насколько это лишение критично для киевского режима, который сидит на западных дотациях в сотни миллиардов?

— За прошлый маркетинговый год Украина отгрузила 37,5 млн тонн зерновых и зернобобовых, — говорит советник президента Российской ассоциации прибалтийских исследований Всеволод Шимов.

— Сколько она потеряет в результате ударов по портовой инфраструктуре, говорить пока рано, все будет зависеть от длительности, интенсивности и системности ударов. Если они в ближайшее время прекратятся, то вскоре все заработает в прежнем режиме.

«СП»: Что изменилось с момента разрыва «зерновой сделки»? Сейчас ситуация как-то особо ухудшилась?

— Говорить о каком-то системном ухудшении пока нельзя. Украина свободно пользовалась остающимися под ее контролем портами независимо от «зерновой сделки».

«СП»: Для Украины это серьезная проблема?

— Серьезная, но не фатальная. Украинская экономика живет в режиме реанимации. Пока работают искусственные легкие и почки в виде западной финансово-экономической поддержки, Украина не рухнет.

Перебои зерновых поставок — это проблемы конкретных трейдеров и производителей, которые сами по себе вряд ли сильно волнуют и киевский режим, и крышующий его Запад

«СП»: Сухопутные коридоры способны заменить черноморский?

— Пропускная способность любых сухопутных коридоров заведомо ниже, чем морских, тем более, эти коридоры точно так же уязвимы для атак ракет и беспилотников.

Поэтому стать полноценной альтернативой морским перевозкам они не смогут.

«СП»: Почему зерновая сделка давно не работает, а Украина все еще что-то там продает?

— Чтобы Украина ничего не вывозила через свои порты, нужна или полная морская блокада, или ковровые бомбардировки, которые помножат портовую инфраструктуру на ноль. Раз этого не происходит, то значит, Москва не хочет идти на эскалацию на море.

«СП»: Насколько снижение украинского экспорта будет нам выгодно еще и с точки зрения устранения конкурента на зерновом рынке?

— В контексте украинского кризиса все это глубоко второстепенные вопросы. Само по себе сокращение или нарушение зернового экспорта не сломает хребет Украине. Куда существеннее было бы прекращение поставок оружия киевскому режиму — не только через Одессу, но и сухопутными коридорами. Но это уже совершенно иной уровень эскалации.

— Поставки агропродукции на внешние рынки действительно важны для украинской экономики, — уверен директор по аналитическим проектам Агентства политических и экономических коммуникаций Михаил Нейжмаков.

— Например, в 2025 году на продукцию АПК приходилось около 56% в общем объеме экспорта этой страны. Заметное значение тут имеют и интересы украинского крупного бизнеса в этой и смежных сферах. Также стоит учесть, что экспорт агропродукции — это еще и один из внешнеполитических инструментов для Киева. В этих поставках заинтересованы значимые внешнеполитические партнеры Украины, включая ЕС и Турцию. В ходе визитов высокопоставленных украинских дипломатов, например, в африканские страны, тема поставок агропродукции на эти направления также обсуждается.

«СП»: Сколько они сейчас экспортируют? Сколько теряют? Как повлиял разрыв «зерновой сделки»?

— Не стоит забывать, что объем экспорта продукции АПК зависит еще и от полученного в конкретный период урожая. Например, в 2021/2022 маркетинговом году (для агропродукции это период с 1 июля до 30 июня) Украина экспортировала 61,52 млн тонн зерновых и масличных культур, но это было, связано, в том числе, с очень высокими урожаями 2021 года.

В 2022/2023 маркетинговом году показатели украинского экспорта в этой сфере снизились до 48,99 млн. тонн, что было связано с целым рядом факторов — от хода боевых действий до имеющих к ним отношение экономических аспектов, тоже повлиявших на полученные украинским АПК урожаи.

Читайте также

На Черном море — волны дронов: российская армия начала новую операцию Удары ВС РФ по Одессе — подготовка к более масштабным действиям

Отметим, что примерно в тот же период с июля 2022 по июль 2023 года действовала «зерновая сделка», что, впрочем, не отменяло рисков для безопасности черноморских морских маршрутов. Тем не менее, в следующий маркетинговый 2023/2024 год, то есть, после приостановки действия этого соглашения, экспорт зерновых и масличных культур, по данным Украинской зерновой ассоциации, несмотря на приостановку «зерновой сделки» вырос — до 57,5 млн. тонн.

Свое значение имели и объемы урожая на Украине — в 2023 году они оказались выше, чем многие ожидали. Но свою роль значительную роль сыграл и фактор морских коммуникаций — через Черное море продолжают действовать пути, по которым украинская агропродукция продолжает поставляться на внешние рынки, несмотря на боевые действия.

Впрочем, частично рост официальных показателей украинского зернового экспорта в этот период можно объяснить и стремлением силовых структур официального Киева пресекать «серые схемы» в этой сфере.

«СП»: Что ждет Украину, если она лишится экспорта зерна? Запад не компенсирует потери?

— Пока о полном перекрытии каналов украинского агроэкспорта речь не идет, учитывая, в том числе, сухопутные маршруты. Серьезное сокращение объемов экспорта продукции украинского АПК, конечно, создавало бы новые социально-экономические вызовы внутри страны. Вопрос — в длительности и масштабах сокращения объемов таких поставок.

«СП»: Подчеркивается, что некоторые участники рынка и вовсе приостановили закупки сельхозпродукции в Одессе. А некоторые продолжают. Как так? Почему зерновая сделка давно не работает, а Украина все еще что-то там продает? Как нам перекрыть им этот канал?

— Не берусь обсуждать военно-технические аспекты. Но, вполне возможно, на масштабы ударов по украинской портовой инфраструктуре могут влиять и внешнеполитические факторы. В тех же одесских портах стоят и суда нейтральных стран.

Кроме того, в поставках украинского продовольствия заинтересованы и государства, с которыми активно работает и Россия, включая, например, Турцию или Египет.

Сводки СВО, новости и все самое важное о спецоперации на Украине, — в теме «Свободной Прессы».