План на 30 триллионов: Какие изменения ждут Арктическую зону РФ в ближайшее десятилетие

Комиссия Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» в ходе ПМЭФ определила опорные проекты для единой программы развития макрорегиона до 2050 года. В отличие от прежних заявок на бюджетное финансирование новая программа рассчитана на привлечение частного капитала. Общий объем вложений в арктическую зону на ближайшие десять лет оценивается в более чем 30 триллионов рублей.

Координатор экспертного совета экспертного центра ПОРА (Проектный офис развития Арктики), кандидат химических наук, доцент ИОН РАНХиГС (Президентская Академия) Александр Воротников в интервью «Свободной Прессой» указал на механизм государственно-частного партнерства (ГЧП), который довольно неплохо реализуется в России, в частности на Дальнем Востоке. Бизнесу интересны вложения в перспективные, долгосрочные, прибыльные проекты, как и государственному бюджету. Но самое главное, эффект от такого сотрудничества ощущают граждане, живущие на этой территории и приезжающие сюда работать.

«Так называемый кластерный подход дает возможность одновременно развиваться всем сторонам. Со становлением, совершенствованием производства параллельно повышается доход населения. Значит — люди начинают больше тратить денег на местах, что подстегивает интерес других бизнесов: туризм, кафе и рестораны, кинотеатры и театры, спорт. Естественно, чтобы территория была наиболее привлекательной, развивается и социальная инфраструктура — больницы, детские сады, школы, транспорт, энергетика», — отметил собеседник издания.

Арктическая зона РФ сегодня производит около 6% ВВП и около 10% российского экспорта. Именно поэтому к совершенствованию этих территорий и реализации проектов можно привлечь и наших зарубежных партнеров, что только усилит эффект, уверен Воротников.

Новые механизмы управления и финансирования в пилотном режиме отработают Мурманская область и Якутия. Первая делает ставку на металлургический кластер полного цикла: освоения Сопчеозерского месторождения (почти 19% запасов хрома в России), месторождения Юго-Восточная Гремяха, переработка редкоземельных металлов на базе участка «Аллуайв», производство материалов для новой энергетики и аккумуляторных батарей.

Речь также идет о модернизации Мурманского транспортного узла и железнодорожных подходов за 2,7 триллиона рублей, а также строительство газопровода «Волхов — Мурманск».

В фокусе Якутии — оловянный промышленный кластер на базе Депутатского месторождения, обеспечение энергетикой через строительство плавучей АЭС, создание международного транспортного коридора «Мохэ — Найба», разработка критически важных металлов на Буранном и Кючусском месторождениях, создание нового авиационного комплекса для арктической территории.

«Проекты в арктической зоне по определению не могут быть дешевыми. Только доставка компонентов, элементов строительства в ту же Якутию требует огромных расходов. Строительство в условиях холода и вечной мерзлоты очень сильно удорожает процедуру. При этом новые проекты позволяют сформировать дополнительные точки роста в сфере энергетики, авиации и международной логистики. Мурманской области в этом смысле немного проще — здесь существует связь с остальной Россией по железной дороге. Но главным эффектом может стать превращение субъекта из преимущественно сырьевой и транспортной территории в крупный промышленный центр полного цикла», — подчеркнул Воротников.

По поручению президента РФ правительство, Морская коллегия и комиссия Госсовета должны сформировать перечень взаимоувязанных проектов, определить последовательность их реализации, к 31 августа представить финансово-экономическую и организационную модели, а к 15 ноября — сам проект.