Мировой дефицит и удары по НПЗ: что ждет российский рынок топлива и экспорт нефти

Мировой нефтяной рынок практически исчерпал возможности компенсировать перебои с поставками сырья. На фоне длительной блокировки Ормузского пролива и удара по саудовскому нефтепроводу «Восток — Запад» американские нефтяные компании предупреждают о риске глобального топливного кризиса. Глава Chevron Майк Вирт заявил, что у рынка больше нет резервов, которые позволяли сдерживать рост цен.

Главный редактор журнала «Нефть и капитал» Владимир Бобылев объяснил, что ранее ситуацию удавалось смягчать за счет стратегических запасов нефти и поиска альтернативных поставщиков. Однако, по его оценке, возможности этих механизмов практически исчерпаны.

Дополнительные сложности возникли с транспортировкой сырья из Персидского залива. По словам Бобылева, ограничения судоходства через Ормузский пролив вынудили Саудовскую Аравию перенаправлять нефть по трубопроводу «Восток — Запад». Однако после ударов по этой инфраструктуре возникли перебои и на альтернативном маршруте.

Для России последствия мирового кризиса могут оказаться неоднозначными. Бобылев считает, что основные трудности с обеспечением внутреннего рынка топливом связаны с ударами украинских беспилотников по российским нефтеперерабатывающим заводам. В эфире также обсуждалось сокращение мощностей Киришского, Волгоградского и Нижегородского НПЗ.

При этом эксперт допустил, что мировой дефицит сырья способен увеличить спрос на российскую нефть.

«Дело в том, что дизель — это кровь экономики. Бензин, по большому счету, это малотоннажные перевозки», — подчеркнул Бобылев.

Эксперт пояснил, что дизельное топливо необходимо для грузовых перевозок и сельского хозяйства, включая работу тракторов и комбайнов. Поэтому его удорожание влияет на значительно более широкий круг экономических процессов, чем расходы владельцев личных автомобилей.

Говоря о перспективах российского экспорта, Бобылев отметил, что нехватка иранской нефти и изменение условий поставок из Венесуэлы повышают интерес азиатских покупателей к российскому сырью.

Однако приоритетом, по мнению эксперта, должно оставаться обеспечение российского рынка топливом.

«Ну, конечно, в первую очередь нужно думать о себе, потому что забота о наличии топлива на внутреннем рынке, работе нашей экономики, опять же, стоимости топлива на внутреннем рынке — это, естественно, первоочередная задача. Плюс ко всему у нас есть пока альтернатива», — заявил Бобылев.

Он считает, что восстановление поврежденных НПЗ и повышение эффективности их защиты помогут снизить внутренние топливные риски, сообщает Радио «Комсомольская правда».

Ранее президент США Дональд Трамп говорил, что цены на нефть рухнут после завершения конфликта в Иране.

---

Последние новости о рынке нефти, газа, а также стоимости бензина и дизеля, — в теме «Свободной Прессы»