Олег Царев: Гуманитарная «капелька бензина» из Казахстана — вброс Reuters для унижения России

В сети появились сообщения, что Казахстан в рамках гуманитарной помощи якобы намерен поставить в Россию 50 тысяч тонн бензина Аи-92 и Аи-95 в июле и августе текущего года.

Как утверждается, принципиальное согласие о поставках вроде бы уже достигнуто. Топливо, согласно неким источникам, будет отгружено с Павлодарского нефтехимического завода (НХЗ) и нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) «Конденсат», утверждает агентство Reuters.

Хотя для России этот объем бензина не слишком значителен, на казахстанский рынок изъятие такого объема горючего может оказать негативное влияние, сокрушается британское информагентство.

Стоит напомнить, что 2 июля Минэнерго Казахстана сообщило о готовности помочь Москве с топливом.

Читайте также

Игорь Юшков: «Что бы ни происходило с импортом топлива, на внутреннем рынке его цена не вырастет» Завозной бензин — мера временная, но насколько он пригоден для нашего автопарка

«В случае поступления официальных обращений от правительства России о приобретении автомобильного топлива Казахстан готов рассмотреть возможность реализации ГСМ на взаимовыгодных коммерческих условиях», — говорится в сообщении ведомства.

При этом в министерстве отметили, что «экспортные поставки могут осуществляться только при условии отсутствия рисков для обеспечения потребностей граждан и экономики Казахстана».

Политолог Вадим Трухачев акцентировал в своем тг-канале, что Астана готова помочь Москве с бензином именно на коммерческой основе:

«Вопросов к соседу нет. Есть вопросы к ЕАЭС. В Евросоюзе есть общий фонд топлива. И если в одной стране кризис — другие 26 немедленно помогут. Здесь же — сами видим».

При этом «Россия продолжает гнать топливо в Киргизию и Таджикистан — причём последний в ЕАЭС не входит», отмечает Трухачев.

Активно обсуждают информацию агентства и в Казахстане. Нефтегазовый эксперт Аскар Исмаилов скептически воспринял это известие, поскольку «50 тысяч тонн для России — это вообще ничто:

«50 тысяч для России — это объемы всего на полдня потребления. Для России это вообще никак не решает проблем абсолютно. Поэтому я думаю, что скорее всего такого запроса не было. Может, были какие-то кулуарные разговоры, но в России прекрасно понимают возможности Казахстана», — заявил он.

Сообщение Reuters — это типичный информационный вброс с целью «измерения реакции», убежден Исмаилов. Задача таких публикаций — оценить последующее реагирование общества, официальных структур, а также биржевиков.

Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве РФ Станислав Митрахович также скептически оценивает вероятность возможности такой «гуманитарки».

— В России потребление в России в сутки в среднем составляет 110 тысяч литров бензина. Сейчас, конечно, меньше будет, но этот показатель можно принять за ориентир. То есть 50 тонн в месяц — скорее, символический объем, если, конечно, есть договоренность о его поставке. На мой взгляд, значительно большие масштабы поставок топлива следует ожидать из Индии.

Одной из причин возможного импорта бензина является так называемый налоговый маневр — эта схема была принята в свое время в нашей стране по предложению финансового блока правительства, считает политик Олег Царев.

— Надо уплатить сначала все нефтяные налоги, а потом при производстве бензина тебе чуть-чуть государство вернёт. То ли вернёт, то ли не вернёт, в разные времена было по-разному. В любом случае получалось так, что производить топливо на территории России было невыгодно.

И как в советское время закрепляли подшефные колхозы за большими предприятиями, чтобы они оказывали помощь, так и за крупными нефтяными компаниями административным путём закрепляли производство бензина и солярки.

Предприятия добывают нефть и отчитываются о производстве топлива. Поскольку им это невыгодно, они производят ровно столько, сколько требуется, не больше. Поэтому наша нефть уходила в Индию, Европу, куда угодно. Всем получателям было выгодно производить топливо, а выстроенная у нас схема по налогообложению сделана так, что предприятиям России это невыгодно.

«СП»: И вот мы столкнулись с бензиновым кризисом…

— Когда удары противника выбили у нас часть производственных площадей, оказалось, что заместить выпавшие мощности мы не имеем возможности. Поэтому мы теперь продаём нефть со скидкой в ту же Индию, покупаем по рыночной цене у нее нефтепродукты и везём сюда. Пока не привезли, у нас перебои с нефтепродуктами.

Читайте также

Депутат Наумов: «Даже президент не верит, когда ему рапортуют, что в Багдаде всё спокойно» Каким видит выход из бензинового кризиса народный избранник из Магнитогорска

И самое интересное, что схему, из-за которой у нас сложилась такая ситуация, до сих пор не отменили. Схему, которая специально придумана ради того, чтобы России не было выгодно производить нефтепродукты, чтоб наша страна торговала исключительно сырьём.

«СП»: Почему поставки из Казахстана названы гуманитарной помощью? Потому что бензин в Россию передадут бесплатно, или, что называется, от сердца отрывают?

— Я специально выяснял, оказывается, запроса от России на поставку гуманитарной помощи в Казахстан не было. Каких-то официальных документов нет.

Но агентство Reuters сообщило именно с такой формулировкой. Конечно, никто от бесплатных поставок не откажется. Хотя это весьма странно звучит, но уверен, что эта статья выпущена исключительно для того, чтобы унизить Россию.

Известный российский специалист по Центральной Азии, просивший не называть его, рассказал, что информация от Reuters вызывает большие сомнения:

— Это агентство с начала СВО активно участвует в пропагандистской войне, поэтому характер и цели публикуемой им информации вполне очевидны. Насколько мне известно, Россия запросила у Казахстана возможность купить топливо на коммерческой основе, однако поначалу в Астане не дали утвердительный ответ.

Возможно, потом ситуация изменится. Дело в том, что у нашего соседа далеко не все благополучно в нефтеперерабатывающей сфере, мощности их НПЗ далеко всегда не позволяют переработать дополнительные объемы.