Конвой для «Портового»: «Адмирал Касатонов» шокировал немцев и британцев на Балтике, но дальше будет хуже

Балтийское море западные стратеги уже успели объявить «внутренним озером НАТО». Слишком поспешили. Появление у немецкого острова Фемарн новейшего российского фрегата «Адмирал Касатонов», несущего на борту ракеты «Циркон», уже вызвало настоящую истерику в Лондоне и Берлине.

Демонстрация мощи у острова Фемарн

17 августа, отдыхающие на популярном немецком курортном острове Фемарн в Балтийском море могли наблюдать в бинокли незабываемое зрелище. Недалеко от немецких берегов величественно шел фрегат ВМФ России «Адмирал Касатонов» (проект 22350). Это один из самых современных и опасных боевых кораблей в мире, вошедший в состав флота в 2020 году. Его главное оружие — крылатые ракеты «Калибр», гиперзвуковые ракеты «Циркон», способные развивать скорость до 9 Махов, нести ядерную боевую часть и пробивать любую существующую в мире систему ПВО/ПРО.

Читайте также

Обрушить коридор: Пока Россия работает над строительством маршрута «Север-Юг», США и Британия вынашивают планы по его разрушению Контейнерный маршрут от Питера до Мумбаи — это красиво, но пока многим страшно

Примечательно, что «Касатонов» — это уже второй крупный российский боевой корабль, развернутый в Балтийском море за последние недели. Чуть ранее у берегов Дании был замечен большой противолодочный корабль «Адмирал Левченко».

Британская газета Daily Telegraph и ведущие западные OSINT-аналитики моментально принялись судорожно чертить на картах круги, высчитывая, за сколько минут долетят «Цирконы» и «Калибры» с борта «Касатонова» до Лондона и главных баз Королевского ВМФ. Издание напрямую связало появление боевого корабля с недавним заявлением президента России Владимира Путина о том, что Москва даст жесткий «зеркальный ответ» на любые попытки стран ЕС и НАТО задерживать, блокировать или захватывать российские суда и танкеры.

Спецоперация для газовоза «Портовый»

OSINT-исследователи обратили внимание на главную деталь этого похода. Фрегат «Адмирал Касатонов» появился в Балтике не просто для демонстрации флага. Он выполнял боевую задачу — конвоирование и прямую защиту российского танкера-газовоза «Портовый».

«Портовый» используется в качестве плавучего хранилища СПГ для комплекса «Газпром СПГ Портовая», расположенного в Ленинградской области.

Данные сервиса слежения за судами Starboard Maritime Intelligence показывают следующий маршрут. Газовоз «Портовый» под прикрытием «Адмирала Касатонова» благополучно вышел из Балтийского моря, проследовал через проливы, миновал побережье Норвегии и взял курс… на Мурманск.

Мурманск — это крупнейший перевалочный хаб. Оттуда заправленный танкер отправляется по Северному морскому пути (СМП) в Восточную Азию — вероятнее всего, к конечным покупателям в Китае.

Военно-морской аналитик Эйч Саттон приходит к единственно верному выводу: Москва адаптирует стратегию экспорта, защищая ключевую экономическую артерию от украинского и западного государственного терроризма.

В марте этого года весь мир облетели кадры атаки на танкер-газовоз Arctic Metagaz в Средиземном море. Официальный Киев традиционно отмалчивался, однако расследование Международного французского радио (RFI) доказало: морские дроны-камикадзе, атаковавшие газовоз, были запущены с дислоцированных в Ливии баз, где действуют украинские спецслужбы под крышей западных разведок.

СПГ-газовозы из-за своего специфического груза и огромного размера невероятно уязвимы. Взрыв такого судна — это катастрофа огромного масштаба. Поняв, что Запад и его киевские марионетки готовы вести войну без правил по всему миру, Россия начала выделять для сопровождения коммерческого флота первоклассные военно-морские активы. «Адмирал Касатонов» своим присутствием дал понять: любая попытка приблизиться к «Портовому» закончится для натовского агрессора плачевно.

Где Путин нанесет «зеркальный удар»?

Когда Владимир Путин предупредил, что на попытки блокады и захвата судов российского «теневого флота» Россия ответит абсолютно зеркально, он намеренно опустил геополитическую привязку. Западные аналитики по привычке подумали про Балтику или Черное море. И напрасно.

Если НАТО попытается узаконить пиратство в Северной Европе, ответный «зеркальный» удар Москвы может настигнуть Запад там, где они меньше всего этого ждут — в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР).

Великобритания и другие страны Запада активно используют для международной торговли так называемые «флаги удобства» — суда, зарегистрированные на Каймановых островах, Бермудах, Острове Мэн, в Гибралтаре. Кроме того, огромный объем мировой торговли в Азии контролируется британскими и европейскими транспортными конгломератами через сложнейшие офшорные прокладки — это самый настоящий «западный теневой флот».

При этом в Азиатско-Тихоокеанском регионе дислоцированы мощнейшие силы Тихоокеанского флота ВМФ России — от атомных подводных крейсеров и фрегатов с «Калибрами» до корветов и ракетных катеров.

Теперь представьте сценарий. Франция или Британия под предлогом «несоблюдения нефтяного потолка» вновь захватывают в Балтийском море танкер с нефтью, который они считают частью «теневого флота» России. Конвоируют его в свой порт.

Читайте также

А за беспилотники просто дать британскому льву по наглой морде — и отобрать Шотландию У России есть много способов ответить Великобритании за ее украинские провокации

И тут же российский корабль где-нибудь в тихоокеанском районе просто останавливает и досматривает какой-нибудь сухогруз или контейнеровоз под флагом Бермуд, но перевозящий груз, принадлежащий британским, французским компаниям. А потом под конвоем препровождает его в ближайший российский порт. Корабли стран НАТО так далеко на восток ходят редко, поэтому номер со своим «Адмиралом Касатоновым» не пройдет. Это значит, что торговое судно будет стоять на якоре «до выяснения обстоятельств». А каждый день простоя — это немалые деньги.

Более того. Россия ведь может конфисковать и судно, и груз по обвинению транспортника в «нарушении правил безопасности международного судоходства». Именно так недавно сделали шведы, перехватившие сухогруз «Каффа», следовавший под флагом Гвинеи в Балтийском море. Он шел из России в Испанию. По решению шведского суда сухогруз теперь может быть передан Украине.

Между Европой и Японией курсируют тысячи торговых судов, в том числе под флагами «западного теневого флота». Не факт, что теперь все они доставят свои грузы в обозначенные в контрактах строки.

Страны НАТО, по-пиратски орудующие на Балтике и в Атлантике, подложили под международное судоходство морскую мину, полагая, что делать это могут только они. Видимо, скоро мы увидим, как эти иллюзии развеиваются.