У Челябинска заканчивается завод

На прошлой неделе российский фондовый рынок основательно трясло. Главным событием стало обрушение акций ОАО «Мечел» на 47,2%. Вслед за «Мечелом» серьезно просели и другие металлургические компании.

Между тем, на поверку оказалось, что реальных экономических причин для такого обрушения на самом деле нет. Столь серьезное «проседание» «Мечела», которое и потянуло за собой остальные металлургические предприятия, было вызвано кризисной ситуацией, сложившейся в Челябинской области вокруг ОАО «Златоустовский машиностроительный завод» («ЗМЗ»).

"Завод, некогда сверхприбыльный, а ныне доведенный прежними и нынешними владельцами до ручки, с 1 ноября этого года должен был полностью прекратить производство, вслед за которым должна была последовать процедура банкротства, — разъясняет в своей авторской колонке в «Новой газете» экономист Никита Кричевский. — Решение о фактической остановке завода и демонтаже производственного оборудования должно было вот-вот начать воплощаться, но социальные волнения в городе (как было сказано на одном из златоустовских митингов, «закрытие предприятия равносильно банкротству всего города») вывели локальную проблему далеко за пределы региона".

Ситуация осложняется еще и тем, что при ближайшем рассмотрении оказывается, что «ЗМЗ» отнюдь не единственное проблемное предприятия в некогда флагманском промышленном регионе — Челябинской области.

Так, по информации журнала «Компания"*, сегодня затруднительная финансовая ситуация возникла сразу на таких крупных челябинских предприятиях, как «ЗМЗ», «ЧТЗ-Уралтрак», АЗ «Урал» и Мшинский металлургический завод. Что делает в этих условиях губернатор? — резонно вопрошает издание. А губернатор Михаил Юревич все больше озабочен накручиванием собственного рейтинга. Вот только один пример: в начале этого года, по подсчетам специалистов ЧелГУ, губернатор Челябинской области ухитрился обогнать даже президента Владимира Путина: тогда рейтинг Юревича составил 75%, а президента — всего 61%. Правда, в тот раз пиарщики губернатора, видимо, и сами поняли, что немного переборщили, и через некоторое время все сведения о небывалой популярности главы региона аккуратно «подтерли», причем как с порталов информационных агентств, так и с сайта самого губернатора.

Что же до решения проблем «ЗМЗ», то тут Михаил Юревич, похоже, изначально предпочел максимально от конфликта дистанцироваться. При этом, естественно, о самопиаре не забывать. «Социальное напряжение в регионе растет. Люди, десятилетия работавшие на градообразующих предприятиях, теряют работу, и руководство региона обязано в было в первую очередь думать о них, быть гарантом их социального благополучия, а оно относится к проблемам предприятий региона как к спору хозяйствующих субъектов и не видит за этим судьбы реальных людей», — констатируют журналисты «Компании"*.

В настоящее время, одна из проблем находящегося на грани банкротства «ЗМЗ» заключается в том, что его нынешний фактический собственник «Мечел» не спешит расстаться с активом по какой бы то ни было цене. По оценкам «Мечела», стоимость «ЗМЗ» должна составить 9,4 млрд. Однако по расчетам аналитиков, которые приводит «Компания"*, стоимость актива учитывая все долговые обязательства, не превышает 1,67 млрд рублей. Очевидно именно поэтому нынешние переговоры «Мечела» и Уралвагонзавода, который, возможно выступит в качестве «спасителя» «ЗМЗ», затягиваются.

В судьбе «ЗМЗ» деятельное участие еще с лета этого года принимает полпред президента в УрФО Игорь Холманских. И еще в начале ноября предполагалось, что Михаил Юревич воспользуется визитом президента Владимира Путина в Екатеринбург и переговорит с ним о судьбе «ЗМЗ». Однако губернатор неожиданно для всех планы поменял, решив проблему в Екатеринбурге не обсуждать, а беседу с президентом перенести на более поздний срок. Не время еще подключать «тяжелую артиллерию», объяснил свое решение Михаил Юревич, выразив надежду, что переговоры с Уралвагонзаводом могут закончиться благополучно.

После этого глава Челябинской области отправился в Швецию — в командировку на конференцию, в ходе которой он не забыл «на камеры» упомянуть о поисках инвесторов для предприятий вверенного ему региона, в том числе и для «ЗМЗ». «Какого такого „стратегического инвестора“ для предприятия, в 2012 г. Сократившего на 16,6% производство товарного металлопроката, закончившего год с убытком в 424,7 млн рублей и переходящими долгами в 2,1 млрд рублей? Шведского что ли?», — недоумевает Никита Кричевский. Кстати сказать, по итогам 2012 года суммарный объем всех шведских инвестиций в челябинский регион составил всего 16 млн долларов, или около 0,6% от всех иностранных инвестиций.

«В данный момент перекладывание трудностей с региональных „плеч“ на федеральные и лично на Путина является острой проблемой для администрации президента, — делает вывод журнал „Компания“. — Люди на местах привыкли сглаживать сложные моменты за счет воли Путина и средств федерального бюджета, одновременно понижая рейтинг и доверие к федеральной власти». В случае же с Челябинской областью проблема осложнилась еще и тем, что фактическое самоустранение губернатора и нежелание решать проблему создало сложную ситуацию чуть ли не во всей металлургической отрасли. Наглядная иллюстрация тому — падение фондового рынка. «Действительно, новости с производств, различные форм-мажоры могут влиять на стоимость акций», — подтверждает аналитик «Инвесткафе» Андрей Шенк.

Ну а что до Михаила Юревича, то он, похоже, во всей этой истории в очередной раз озабочен только лишь надуванием собственного рейтинга. Выразив надежду, что в ситуации с «ЗМЗ» удастся договориться по-хорошему, губернатор вместе с тем уже не преминул заявить, что если договориться все же не выйдет, то «будем принимать меры». «Губернатор уточнил, что под „мерами“ подразумевается обращение к федеральному руководству. Старшими грозился, стало быть. А может, нужно было честно и по-простому: „Не договоримся — подам в отставку“? Хотя бы лицо сохранить перед уходом», — резюмирует Никита Кричевский.

__________________________________

*) «Компания», 18 ноября 2013, с.28−32.

Фото: Коммерсантъ