«При нехватке сотрудников в здравоохранении и образовании сокращение штатов — тупик...»
Николай Коломейцев
Анастасия Медведева: Пока наше космическое ведомство делает упор на российско-китайские исследования, но всё возможно
Максим Кадаков: Даже Лукашенко отчитывал директора завода и спросил, что тут белорусского?
Дмитрий Дьяконов: Пока мы не начнём относиться к производству, как относятся к детям в семье, поводов для радости авиапром нам не даст
«Алиса» от Яндекса: Kandinsky даже версии 5.0 вполне способна выдать антироссийский контент
Александр Уваров: Возвращать в топливный цикл тот уран и плутоний, которые уже были в реакторе, выгоднее, чем добывать новую руду
Игорь Маринин: Вероятность, что на стартовой площадке «Союзов» повторится авария — нулевая
Олег Смирнов: Есть только один выход из положения — сделать самолёт таким, чтобы за ним выстроилась очередь из покупателей со всего мира
Роман Гусаров: Нам очень нужен борт, который садиться будет не в Шереметьево, а в поле
Максим Цуканов: Мне жаль тех, кто переживают, что американские дяди не покатают нас вокруг Луны на своей лошадке
Олег Смирнов: За последние 10 лет ни одного обещания относительно срока выпуска лайнеров авиапром не выполнил
Дмитрий Дьяконов: Применительно к малой авиации нужно понять: кто хочет летать, куда летать, что там делать?
Роман Гусаров: «В 2018-м в США поняли, что вот-вот у их Boeing появится ещё один конкурент на рынке»
Поднебесная превращает гуманоидные машины из фантастики в индустрию
«Умных не брать — сбегут, а троечник кроме как на родине нигде не нужен»
Такси, автобусам и грузовикам больше не нужны дороги
Академик Игорь Маринин: Самое главное — как догонять. Когда мы за это возьмёмся и с какой степенью серьёзности
Дмитрий Дьяконов: Можно построить новые цеха, но если нет заказа на кадры — делать самолёты будет некому