Илон Маск кусает локти, видя новые китайские ракеты
Китайские стартапы включились в ракетную гонку
Китайская экономика вовсе не такая огосударствленная, как принято считать. Среди топ-25 крупнейших компаний Китая (по выручке) ровно половина — государственные.
Главные частные корпорации Поднебесной — это лидирующие по выручке финансовые (Ping An Insurance, China Merchants Bank, Postal Savings Bank of China, China CITIC Bank, China Everbright Bank, China Pacific Insurance Company), маркетплейсы (JD.com и Alibaba Group), промышленные (Hengli Group, Amer International Group), телокоммуникационные (Tencent и China Telecom) и единственный девелопер (Vanke).
Впрочем, в Китае государство все еще доминирует во многих отраслях. В основном в электроэнергетике, строительстве, нефтехимии. При этом крупнейший автомобилестроитель в стране — это принадлежащая государству корпорация SAIC Motor (она выпускает машины под брендами Maxus, Roewe, Baojun, Wuling, Hongyan, Sunwin и многими другими).
Да и второй по выручке автопроизводитель в Китае — тоже государственный, это China First Automobile Manufacturing (FAW). На пару с SAIC Motor их годовая выручка приблизилась к $250 млрд. Чтобы было понятно, это больше, чем выручка Microsoft, зато чуть меньше, чем годовой оборот Toyota. Сомнительно, чтобы китайское государство добровольно отказалось от таких денег.
Россия, Китай или Маск: Кто лидер в космосе после старта «Ангары-А5»
Космонавт Павел Виноградов: «Маск всю орбиту своими спутниками загадил, и теперь человечество ломает голову, что с этим мусором делать»
При этом во многих отраслях, которые в других странах являются чисто государственными, Китай приветствует конкуренцию. Скажем, в производстве ракет.
Недавно китайский стартап Landspace впервые запустил свою инновационную ракету на космодроме Цзюцюань. Испытание ракеты, которая получила название Zhuque-3, произошло следом за запусками, проведенными другим пекинским стартапом iSpace в ноябре и декабре прошлого года.
Zhuque-3 оснащен двигателем, который будет использоваться для орбитальных полетов, как и в тестах iSpace.
Испытания в чем-то аналогичны испытаниям Grasshopper (ракеты вертикального взлета и вертикальной посадки), проводимым компанией SpaceX Илона Маска еще десять лет назад в рамках разработки Falcon 9.
— Недавние запуски китайских ракет — это демонстрация растущей конкуренции в разработке многоразовой ракеты-носителя, — пишет в специализированном издании Space News обозреватель Эндрю Джонс.
Китайское правительство впервые открыло доступ частному капиталу в космический сектор еще в конце 2014 года. Таким образом китайцы отреагировали на коммерческие разработки ракет в США.
Первыми разработанными на частные инвестиции в Китае были небольшие твердотопливные ракеты малой грузоподъемности. А вот первые китайские ракеты на жидком топливе, профинансированные частным бизнесом, поднялись в воздух в прошлом году.
Ракета компании Deep Blue Aerospace из Цзянсу еще в 2022 году сумела подняться на километровую высоту. Другой частный стартап, Galactic Energy, до конца 2024 года протестирует ракету на керосиново-кислородных двигателях.
Инновационная компания Space Pioneer в июне планирует запустить ракету Tianlong-3. Она будет конструктивно похожа на Falcon 9 Илона Маска (хотя, в отличие от нее, сначала будет одноразовой).
Летний отдых: Насколько подорожают турецкие отели в этом сезоне
Отели поднимают цены, рубль дешевеет — про пляжи Антальи придётся надолго забыть
Компания Landspace тем временем планирует вывести свою ракету на орбиту уже в этом году. Потом число коммерческих запусков удвоится, в 2025 году построенная китайскими бизнесменами ракета выйдет на земную орбиту 6 раз, а в 2026 году — 12 раз.
А к 2028 году китайские стартаперы обещают построить 200-тонный двигатель ступенчатого сгорания. Он будет использоваться для ракеты-носителя многоразового использования диаметром 10 метров.
Таким образом, частные инвесторы по-настоящему смогут бросить вызов государству. А точнее, многоразовой ракете, которая сейчас разрабатывается Китайской аэрокосмической научно-технической корпорацией (CASC). Государственной, разумеется.
Госкорпорация сейчас занята также созданием космического самолета — он будет сочетать в себе свойства и обычного самолета, и космического корабля. На первых порах, хотят использовать такие космолеты военные. Но потом будут и коммерческие полеты.
Причем сейчас китайские компании — как государственные, так и частные — создают именно многоразовые ракеты.
В следующем году, например, компания Orienspace обещает запустить ракету Gravity-2 с грузоподъемностью почти 26 тонн. Чем больше грузоподъемность, естественно, тем больше спутников можно вывести на орбиту.
Появление все новых ракет также свидетельствует о том, что у Китая быстро растут планы коммерческих запусков. Еще 10 лет назад, на заре становления компаний, которые проектировали ракеты, в Китае были разработаны планы создания легких твердотопливных ракет. Однако они позволяли запускать лишь крошечные коммерческие или научные спутники.
А сейчас китайские стартапы, включая iSpace, Galactic Energy, Space Pioneer и Deep Blue Aerospace, работают над многоразовыми жидкостными ракетами. Некоторые из них уже заявили, что нацелены на получение госконтрактов, чтобы создать на орбите крупнейшую в истории группировку спутников связи под названием Guowang.
