«Трамп — марионетка, которая должна подписывать указы и выполнять команды...»
Валентин Катасонов
Ситуация на Ближнем Востоке серьезно отразилась на полупроводниковой отрасли. К тому же доставка полупроводниковой продукции из Азии в Европу по воздуху стала нерегулярной и подорожала.
По словам участников отрасли, доставка чипов из Азии в Европу осуществлялась воздушным транспортом через Ближний Восток, где они осуществляли промежуточную посадку с целью дозаправки или просто преодолевали воздушное пространство местных стран. По данным логистической компании DSV, мировой рынок грузовых авиаперевозок с началом военных действий в Иране и его окрестностях сократился на 9%. Европейские импортёры чипов столкнулись с сокращением объёмов поставок, задержками и ростом цен на соответствующую продукцию и услуги.
Доставка чипов в Европу из Азии по воздуху подорожала, но некоторые компании не торопятся их закупать по новым ценам, рассчитывая на скорую нормализацию ситуации. В результате складские запасы производителей электроники в Европе начали истощаться. Кто-то вынужден мириться с возросшими ценами, и уже не надеется, что они нормализуются в ближайшие месяцы.
Чтобы избегать дозаправки на Ближнем Востоке, транспортная авиация теперь берёт на борт меньше груза и заливает больше топлива, получая возможность осуществить беспосадочный перелёт из Азии в Европу. Затраты на топливо при этом достигают до 50% операционных расходов перевозчиков, а поскольку цены на него выросли с началом военных действий в регионе, услуги логистических компаний подорожали.
У многих европейских производителей электроники запасы компонентов из Азии измеряются объёмами, соответствующими норме потребления от одной недели до месяца. Некоторые участники рынка уже столкнулись с задержками поставок продукции. Многие европейские компании уже нашли альтернативных поставщиков и маршруты, чтобы поддерживать необходимый запас компонентов на собственных складах, сообщает 3dnews.ru.