Эксперт раскрыл эффект от возвращения России сразу четырех газовозов класса Arc4

Четыре танкера среднего ледового класса вернулись во флот по вывозу российского арктического СПГ. До этого они принадлежали японскому судовому гиганту и три попали под санкции Евросоюза, и когда ограничения сняли под гарантии местной компании, корабли сразу поменяли собственника и ушли в РФ.

Таким образом, на Северный морской путь вышли четыре газовоза ледового класса Arc4: Melicertes, Neleus, Oneiroi и Aeolus. Суда, вероятно, идут на российские арктические проекты — «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ».

Координатор экспертного совета центра ПОРА (Проектный офис развития Арктики), кандидат химических наук, доцент ИОН РАНХиГС (Президентская Академия) Александр Воротников в интервью «Свободной Прессе» пояснил, что при правдивости всех представленных данных наша страна решает проблему обеспечения такими танкерами месторождений «Новатэка» и поставок газа за рубеж.

Читайте также

Стабильны: Новак объяснил, как долго Россия будет импортировать бензин

«Не нужно тратить время на строительство новых газовозов, — это принципиально важный момент — и обеспечение ими „новатэковских“ месторождений. Параллельно идут переговоры с Дональдом Трампом, который уже не вводит „адские“, страшные санкции. И тут можно четко увязывать эти вещи с так называемой дизельной сделкой», — пояснил собеседник издания.

Эксперт подчеркнул, что важнейшей проблемой остается именно строительство новых газовозов типа Аrc7 и класса не ниже Аrc4. Работать без них, особенно на восточном участке Северного морского пути, невозможно. Поэтому большое внимание сегодня уделяется созданию ледокола «Лидер».

«Самое главное — обеспечение прохода через Севморпуть этих танкеров. Arc7 невыгодно использовать в арктических льдах, а за их пределами. Тут необходима перегрузка на обычные газовозы, которая будет осуществляться либо в Петропавловске-Камчатском, либо в Мурманске, поэтому такие танкеры, о которых идет речь, — они должны быть», — уточнил Воротников.

Ранее он говорил о важности уделить пристальное внимание защите критической инфраструктуры в Арктической зоне, которой в регионе очень много.