Руководство «Звезды» горит на работе

Военная прокуратура Тихоокеанского флота (ТОФ) выявила факты мошенничества при реализации госконтракта на ремонт боевых кораблей в ОАО «Дальневосточный завод «Звезда». Это не первый скандал, случившийся на предприятии, где ремонтируются подводные лодки ТОФ, ведется ремонт, переоборудование и модернизация атомных подводных ракетоносцев.

Уголовное дело на должностных лиц завода возбуждено по материалам проверки. Их подозревают в мошенничестве, совершенном в особо крупном размере. «По завершении сервисного обслуживания корабля подрядчик представил к оплате и получил по фиктивным документам с завышенной стоимостью произведенных работ более чем 63 млн. руб.», — сообщила пресс-служба Главной военной прокуратуры РФ.

Это не первый случай мошенничества на заводе «Звезда», входящего в «Объединенную судостроительную корпорацию» (ОСК). В 2012 году под суд пошел экс-директор предприятия Юрий Шульган. Он получил условный срок за растрату более 29 млн руб. Но по первоначальной версии следствия, глава «Звезды» растратил 6 млн рублей, выделенных в 2007 году Японией на утилизацию российских атомных подводных лодок (АПЛ). В конечной редакции обвинение сводилось к нецелевому использованию директором средств из общей прибыли завода.

«Шульган, используя служебное положение, похитил денежные средства с расчетного счета предприятия под видом оплаты ремонтно-строительных и иных работ, якобы выполненных ООО «Технопортал», ООО «Универсал Строй» и ООО «Амант», — полагало следствие. В частности, последняя компания должна была поставить оборудование для подводной лодки, содержащее драгоценные металлы. В действительности работы были выполнены другой фирмой. «Путем использования подложных платежных документов обвиняемый обеспечил перечисление денежных средств на расчетные счета фирм-однодневок, которые были впоследствии обналичены», — говорилось в обвинительном заключении.

Дело рассматривалось в особом порядке, суд приговорил Юрия Шульгана к трем годам условного лишения свободы с четырехлетним испытательным сроком и штрафу в 550 тыс. руб. Преступление было совершено им совместно с начальником управления утилизации завода Александром Киселевым, дело на которого было выделено в отдельное производство.

Кстати, Шульган стал директором после того, как в сентябре 2001 года во время семейной ссоры был убит его предшественник Валерий Маслаков. На тот момент Шульган был главным инженером «Звезды».

Под стражу был помещен и преемник Шульгана — Андрей Россомахин, которому вменяется мошенничество и причинение крупного ущерба предприятию. Как полагает следствие, руководитель завода и его финансовый директор Алексей Кудрявцев могут быть причастны к аферам с топливом. Для обогрева корпусов предприятия коммерсанты должны были поставить мазут на 153 млн руб., но в действительности его пришло лишь на 80 млн рублей.

А 1 октября этого года очередной глава «Звезды» Владимир Аверин лишился должности из-за пожара, случившегося на АПЛ «Томск». Возгорание межкорпусного теплозвукоизоляционного материала в пространстве между легким и прочным корпусом субмарины произошло в ремонтном доке завода 16 сентября. Причиной стало нарушение при выполнении работ по монтажу цистерны главного балласта. Искры от сварочного аппарата попали на краску, она начала тлеть. Из-за неисправности огнетушителя ремонтники не смогли ликвидировать задымление собственными силами, для ликвидации огня были задействованы 15 пожарных расчетов. Спустя несколько дней военный следственный отдел СКР по гарнизону залива Стрелок возбудил уголовное дело на должностных лиц АПЛ, подозреваемых в превышение должностных полномочий.

После отставки Аверина исполняет обязанности главы предприятия заместитель гендиректора Сергей Лебедев. Пресс-секретарь ОАО «ОСК» Даниил Гончарук заявил «СП», что корпорация не будет комментировать скандальную новость. Он так же не стал пояснять, на какого из руководителей «Звезды» пала очередная тень подозрений надзорного ведомства.

Из досье «СП»

Судоремонтный завод «Звезда», расположенный в Большом Камене, был построен в 1954 году. Это единственное на Дальнем Востоке предприятие по ремонту подводных лодок и кораблей с атомными энергетическими установками. В рамках российско-японского межправительственного соглашения, заключенного в ноябре 2005 года, на заводе было утилизировано пять АПЛ. На предприятии работает около 4 тыс. человек, 100% его акций принадлежат государству.

В 2008—2009 годах на «Звезде» прошел процесс акционирования, он был включен в состав «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК), на его базе планировалось строительство совместно с Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co (DSME) современной судоверфи для сборки гражданских судов. С будущих стапелей «Звезды» должны были сходить танкеры водоизмещением до 350 тыс. тонн, газовозы, суда ледового класса, специальные суда, производиться элементы морских платформ. Проект планировалось воплощать в четыре очереди с 2010 года и начать вводить в строй в 2018 году.

Вице-премьер Дмитрий Рогозин, посетивший Приморье в августе этого года, раскритиковал ход строительства, а вину возложил на Объединенную судостроительную корпорацию. «Задержка составляет 14 месяцев. Напряжение, которое возникло в ситуации с ОСК, достигло апогея, — заявил Рогозин. — В правительство присылали какие-то фотоотчеты, чуть ли не с фотомонтажем. Мне пришлось поставить вопрос об освобождении от занимаемой должности президента ОСК Дьячкова. Терпеть, чтобы месяцами стоял без производства данный завод, деградировал великий проект, просто нет никакой возможности».

Чиновник объявил, что для завершения строительства суперверфи будет создан консорциум, в котором примут участие Газпромбанк и «Роснефть».

Фото Сергей Мамонтов/ РИА Новости