Самолет ATR-72 мог разбиться из-за обледенения фюзеляжа

Двигатели самолета ATR-72, потерпевшего авиакатастрофу под Тюменью, исправно работали до столкновения машины с землей. «Технической комиссией предварительно установлено, что оба двигателя самолета работали вплоть до гибели машины при столкновении с землей», — сообщил агентству «Интерфакс» источник в оперативном штабе по ликвидации последствий авиакатастрофы.

Собеседник агентства отметил, что лайнер мог потерпеть катастрофу из-за обледенения фюзеляжа. Как стало известно Life News, французский самолет не обрабатывался антиобледенительным средством перед вылетом из аэропорта Тюмени по решению командира судна. Как объяснили в аэропорту Рощино, по инструкции самолеты обрабатываются жидкостью в обязательном порядке в том случае, если на момент взлета идут осадки. В понедельник утром в Тюмени не было ни снега, ни дождя, поэтому экипаж принял решение лететь, как есть.

Отметим, что первая катастрофа ATR-72 произошла в октябре 1994 году в США по причине обледенения. Расследование выявило несовершенство формы крыла, вызывающего нарастание льда на элеронах при определенных метеоусловиях. После этого самолет запретили использовать в северных районах США. Тем не менее, в России лайнеры этой модели используются в условиях севера.

В понедельник рано утром самолет французской марки АТR-72, принадлежащий авиакомпании «Ютейр», вылетавший из города Тюмень в город Сургут упал в 45 километрах от города Тюмень (район с. Горьковка). Перед падением экипаж пытался посадить самолет в поле. Погиб 31 человек, 12 получили ранения. Все выжившие пассажиры эвакуированы с места падения самолета. Трое их них находятся в крайне тяжелом состоянии, девять находятся в очень тяжелом состоянии. У всех пострадавших тяжелые сочетанные травмы, ушибы, переломы, ожоги, черепно-мозговые травмы. Следствие определило приоритетную версию катастрофы самолета ATR-72 под Тюменью — это техническая неисправность воздушного судна.