США и Китай опровергают Путина: Русский Су-57 не идет в сравнение с F-35 и J-20

Почему российский истребитель пятого поколения вызвал такой ажиотаж и желание высмеять

29837
На фото: российские истребители пятого поколения Су-57
На фото: российские истребители пятого поколения Су-57 (Фото: Сергей Бобылев/ТАСС)
Материал комментируют:

Стоило «главному российскому авиаэксперту» Владимиру Путину провозгласить Су-57 «лучшим самолетом не только для России, но и для всего мира» (эти слова были мгновенно растиражированы информационными агентствами), как основные конкуренты — США и Китай бросились их опровергать. И, естественно, хвастать своими достижениями в развитии истребителей пятого поколения. Американцы противопоставляют новейшей «сушке» сразу два самолета — F-22 Raptor и F-35 Lightning, китайцы заявляют, что равному их J-20 «Черный орел» нет во всем мире. Российские пилоты посмеиваются: «Порвем как тузик грелку и тех и других».

Который из названных самолетов в реальности круче неизвестно — полноценное сравнение может показать только реальный воздушный бой между истребителями. Тем более, что ТТХ российского и китайского истребителя до сих пор доподлинно неизвестны, а заявленным показателям не всегда можно верить.

В КНР вообще «уровень открытости» занижен и технические характеристики J-20 официально не раскрываются. Известно, что у него пониженная радиолокационная заметность, РЛС с активной фазированной антенной решеткой, современная информационная система. Слабое место — двигатель, сейчас используется вариант российского АЛ-31, который планируется заменить на АЛ-41. Назвать J-20 «китайской подделкой» конечно нельзя, но в нем имеются конструктивные заимствования и от американского истребителя F-22, и от российского опытно-экспериментального МиГ-1.44, который в серию так и не пошел. Предположительно этот «китаец» имеет в длину 20,4 метра и размах крыла 13,5 м. При максимальной взлетной массе в 36,3 тонны он способен развивать скорость до 2,1 тысячи км/ч.

Читайте также
Только мультимегатонная бомба России заставит замолчать США Только мультимегатонная бомба России заставит замолчать США Реалии новой «холодной войны» вынуждают наращивать ракетный потенциал

Резюмируем: по сравнению с Су-57 — слабак! И медлительнее, и заметнее. При этом китайские эксперты J-20 всячески превозносят. Понятно, что каждый кулик свое болото хвалит.

Об американских истребителях F-35 и F-22, конечно, известно гораздо больше. Тот же Lightning выпущен в количестве 370 воздушных машин, которые стоят на вооружении 7 стран, помимо самих США. Самолет уже отметился в боевом применении по наземным целям Израилем в Палестине и ВВС США в Афганистане — оба случая были в 2018 году. Известно, что уже в 2026 году начнут снимать с эксплуатации «Молнии» первых выпусков, после налета регламентных 2,1 тысяч часов, которые после модернизации планируют довести до 8 тысяч часов налета. Raptor еще более «древний» истребитель, который находится в эксплуатации ВВС США с 2005 года (первый его полет состоялся в 1990 году), а производство F-22 было прекращено в 2011 году. Всего за это время было построено 187 таких серийных самолетов, они никогда не экспортировались. Известны и случаи боевого применения — в Сирии к 2025 году эти «хищные птицы» совершили 112 боевых вылетов для нанесения ракетно-бомбовых ударов.

Понятно, что на этом конкурентном поле Су-57 выглядит более предпочтительно, что, кстати, отмечают те же американские эксперты, отдавая должное российскому истребителю. Но и в нем еще много загадок и не раскрытых возможностей. Так лучше наша «сушка» или Путин тоже просто свое болото хвалил?

— Сравнивать боевые возможности самолета по одним лишь техническим характеристикам невозможно, — считает военный авиационный эксперт Юрий Гаврилов. — Вот мы считаем, что лучшими самолетами Великой Отечественной войны были наши истребители Як-9 и Ла-7, американцы пальму первенства в небе во Второй мировой войне отдают «Мустангу», англичане своему «Спитфайеру», даже побежденные немцы расхваливают достоинства Мессершмитта Bf 109. Все они, бесспорно, имели высокие боевые качества и сражались практически на равных, при этом у каждого истребителя были свои особенности как положительные, так и отрицательные. Неслучайно многие советские пилоты предпочитали «лендлизовский» американский «Мустанг» из-за мощного вооружения, но любили отечественные машины за большую маневренность. Или взять период Корейской войны, когда в воздухе состязались новые американские F-86 и советские МиГ-15, машины практически равные в своем классе по многим характеристикам, но двукратное превосходство «мигарей» над «сейбрами» проявилось в количестве сбитых истребителей противника. Важно ведь еще и кто управляет самолетом.

Нынешние сравнения Су-57 с тем же F-35 некорректны по той причине, что это совершенно разные по своему предназначению истребители. «Сушка» — боевая платформа, предназначенная для уничтожения противника на высоких скоростях, «Молния» — это такой летающий информационный центр, обеспечивающий данными воздушной обстановки самолеты своей группы. Если оставить в стороне вооружение и средства радиолокации этих двух истребителей, то можно отметить, что ставки сделаны у F-35 на малозаметность, а у Су-57 на скорость и маневренность. Кто кого одолеет в воздушном бою, зависит еще и от мастерства пилотов.

Интересно, конечно, посмотреть на российский Су-57, в том числе в сравнении с F-35, глазами самих американцев. Подобные данные выдали недавно эксперты портала National Interest (аналитическое издание по военно-политической тематике), которые отметили, что новейший российский многофункциональный истребитель по большинству характеристик оказался предпочтительнее аналогичного самолета американского производства. Сравнивая характеристики Су57 и F-35, специалисты пришли к выводу, что «сушка» отличается в лучшую сторону по таким показателям, как дальность полета, скорость и маневренности. При этом, как и российские эксперты, американцы отмечают лучную скрытность «Молнии» и возможность этого истребителя в полной мере использовать концепцию «обобщения информации» и создавать интегрированную динамическую картину поля боя и передавать ее другим подразделениям в режиме реального времени. F-35 также способен координировать действия других самолетов в воздушном пространстве.

Говоря о Су-57, американцы отмечают, что его основная задача — завоевание превосходства в воздухе, угрожая важным воздушным целям противника. Поэтому российский истребитель не нуждается в повышенной скрытности и некоторых функциях, которые имеются у F-35. «Поскольку российская доктрина воздушного боя больше заинтересована в противодействии чужим самолетам-„невидимкам“, чем в развертывании собственных, Су-57 обладает техническим потенциалом для наилучшего решения стратегических потребностей России», — отмечает National Interest.

Читайте также
«Сухой» остаток Путина: Запоздалая любовь президента поможет Су-57 «Сухой» остаток Путина: Запоздалая любовь президента поможет Су-57 «Лучший в мире военный самолет» должен был массово производиться еще в 2016 году

Создание истребителей пятого поколения — процесс, как показывает мировая практика, технически сложный и достаточно долгий. Тот же американский F-22, который можно считать первым самолетом нового класса, доводили до ума более 15 лет, пока он «стал на крыло», не проще было и с F-35. Российский Су-57, совершивший первый полет в 2010 году, все эти годы проходил доработки — как по совершенствованию вооружения, так и по двигателю, который у него принципиально сейчас отличается от тех, что участвовали на первом этапе испытаний. Китайский J-20 впервые поднялся в небо в 2011 году и его поспешили поставить на вооружение ВВС КНР уже в 2017 году, при этом, как известно, продолжают проходить доработки истребители в период эксплуатации. Сам этот факт дал основание Китаю утверждать, что обогнали Россию в развитии истребителя 5-го поколения.

Су-57, бесспорно, будет модифицироваться в ходе службы — это обычная практика в любой авиации, как военной, так и гражданской. Тут важен изначальный потенциал истребителя, а он, как признается всеми, достаточно надежен и перспективен. Есть в нем и разные «изюминки», влияющие на общие качества самолета. Например, на Су-57 установлена безлимитная система подачи кислорода в маску пилота. На всех существующих строевых российских самолетах кислород подается из баллонов, которые рано или поздно заканчивается. На «пятьдесят седьмом» его вырабатывает специальная система, разработанная научно-производственным предприятием «Звезда». Кислород продуцируется из воздуха, система отбирает его из компрессора двигателя и подает в дыхательную маску пилота. Су-57 с такой системой может находиться в воздухе неограниченное время, заботясь лишь о дозаправках топливом в воздухе. При этом установка весит около 30 кг, тогда как кислородные баллоны на два часа полета — 90 кг.

Надо полагать, что у Су-57 присутствуют и другие «скрытые резервы», которые обеспечат ему дальнейшее превосходство в воздухе над своими конкурентами. Тут, наверно, более важен тот факт, что новейшие «сушки» наконец-то пойдут в серийное производство и поступят на вооружение строевых полков ВКС России.

Новости Украины: Украинский депутат рассказал, что помешает мирно вернуть Донбасс

Последние новости
Цитаты
Геворг Мирзаян

Доцент Финансового университета при Правительстве РФ

Вячеслав Тетёкин

Политик, общественный деятель, КПРФ

Владимир Лепехин

Директор Института ЕАЭС

Комментарии
Фоторепортаж дня
Новости Жэньминь Жибао
В эфире СП-ТВ
Фото
Цифры дня