500 японцев против Москвы: Суга надавит на Путина «Годзиллами»

Новость о том, что Токио приступает к разработке нового истребителя-невидимки, видимо, неслучайно совпала со статьей из газеты Japan Times «Почему территориальные споры Японии так трудно разрешить». В ней прямо говорится о том, что «в этом месяце территориальные споры в японском правительстве и в обществе вновь вышли на первый план».

Помимо претензий к Китаю, особо отмечаются требования и к нашей стране. «Северные территории (они же Курилы) — это четыре группы островов, расположенных к северо-востоку от Хоккайдо: Хабомаи, Эторофу, Кунашир и Шикотан, — пишет Japan Times. — Единственный союзник Японии — Соединенные Штаты — четко обозначил свою позицию по вопросу их суверенитета, определив, что Северные территории являются частью суверенной территории Японии, но признав, что Россия административно контролирует их».

В числе возможных способов возврата северных территорий называется и военный. «Это, конечно, является нарушением международного права, но история показала, что неурегулированные претензии создают постоянный мотив для конфликта», — констатирует JT. Справедливости ради, издание признает, что в спорах с Южной Кореей и Россией Япония находится не в лучшей позиции.

Поэтому сейчас все усилия Токио направлены на то, чтобы вернуть острова Сенкаку (они же Дяоюйдао), находящиеся под контролем Китая. Косвенно это может указывать на то, что США в качестве главного направления все-таки выбрали КНР. За океаном есть мнение, что без Поднебесной Россия не справится с технологическими вызовами 21 века. На эту тему можно спорить сколько угодно, но значительная доля правды, увы, в американских утверждениях имеется.

В любом случае, Токио считает, что ей нужен «хороший прецедент», после чего Сеул и Москва прогнутся под давлением Японии и США. В Японии не исключают захват Курил силой, несмотря на ядерный статус России. Правда, для этого, по их хитрому плану, нужно вернуть Сенкаку, опять-таки наплевав на китайские атомные бомбы. Расчет, видимо, делается на то, что Пекин ограничится воздушно-морским сражением в Восточно-Китайском море и не рискнет ввязаться в большую войну с Америкой и Японией.

Понятно, что для победы в битве за Сенкаку и Курилы японцам нужно вундерваффе, причем свое — родное. Вашингтон, хоть и называется единственным союзником, но Токио однозначно не хочется полностью зависеть в оборонном вопросе от воли Вашингтона. Как известно, США предпочитают не терять контроль над проданным вооружением, в первую очередь над самолетами и ракетами. Хочешь кого-то бомбануть, плиз, звони в Белый дом, чтобы получить код для взлета, например, F-35.

Итак, в выпуске новостей японского телеканала NHK сообщилось, что к 2030 году компания Mitsubishi Heavy Industries (MHI) разработает новый истребитель, который заменит F-2, аналог американского F-16. Насколько этот заказ важен для Токио, говорит хотя бы тот факт, что MHI приостанавливает планы по разработке своих региональных пассажирских самолетов SpaceJet. Формально, из-за ковидной пандемии, хотя данное объяснение не стоит и выеденного яйца.

Пресс-служба Сил самообороны Японии (по-японски БоЭйСё) заявила, что компания MHI уже получила $40 млрд. на проект нового истребителя, которому американский журнал Popular Mechanics присвоил индекс F-X (F- «неизвестный»), хотя в японской прессе чаще встречается название F-3 или даже «Годзилла».

Западные фирмы уже встали в очередь в надежде посотрудничать с Mitsubishi, в частности Lockheed Martin, Boeing, BAE Systems и фирмы поменьше. А Лондон вообще заявил, что F-X «Годзилла», скорей всего, будет иметь прочные технологические связи с британской программой истребителей Tempest. Такой интерес основан не столько на деньгах, сколько на перспективных ноу-хау. Думается, что партнеры MHI в курсе техзадания и возбужденно потирают ручки в надежде получить некие супертехнологии.

Правда, есть и скептики, утверждающие, что Mitsubishi Heavy Industries, хоть и хорошая компания, но ее истребитель А6М «Зеро», созданный для Второй мировой войны, оказался так себе самолетом. Да и более современный F-2 тоже ничем выдающимся не прославился, хотя японцы, по сути, модернизировали американский F-16 Fighting Falcon («Боевой сокол») по программе FS-X, в которой США разрешили «братьям по оружию» внести 40% изменений. Эксперты отмечают, что даже израильская доработка «Боевого сокола» оказалась более удачной.

Впрочем, MHI свои F-2 за границу не продавала, поэтому вряд ли можно объективно судить о японской версии F-16. Но стоит обратить внимание, что представители БоЭйСё неоднократно сообщали, что сегодня ВВС Японии не имеют превосходства над новыми китайскими истребителями Chengdu J-20, тогда как Вашингтон отказывается продавать Токио тяжелые «пятипоколенники» F-22.

Логично предположить, что, по замыслу Токио, F-X должен иметь гарантированное преимущество над Су-57, J-20, F-35 и F-22. Причем, если раньше MHI обещала создать новую машину к 2035 году, то сейчас сроки резко сдвинулись влево: истребитель «Годзилла» должен взлететь в 2030 году. Поскольку Страна восходящего солнца известна в мире, как технологический лидер, то в экспертном сообществе все чаще говорят о F-3, как о самолете 6-го поколения, то есть с искусственным интеллектом (ИИ) и летающем в сопровождении роя умных беспилотников.

Несмотря на секретность программы F-X, известно, что компания Mitsubishi Heavy Industries готова изготовить только 90 «Годзилл». На фоне планов Lockheed Martin произвести 2394 «невидимок» F-35, невольно напрашиваются вопросы, зачем японцам, собственно, городить огород? С учетом того, что половина современных сверхсложных самолетов вечно ремонтируются или диагностируются на земле, в небо в случае войны взлетят не более 45 «Годзилл». Что ни говори, но маловато даже для территориального спора.

Кроме того, сомнение в проекте вызывает и число конструкторов: MHI заявила, что в разработке будут участвовать всего 500 инженеров, которые станут опираться на автоматизацию проектирования под управлением ИИ. Что интересно: западное экспертное сообщество никак не комментирует такое небольшое число проектантов для столь сложной машины.

Похоже, у аналитиков уже не хватает фантазии, чтобы выдать «что-то умное». То ли японцы слишком далеко ушли в технологическом плане, то ли F-3 ждет судьба F-2. Второе означает, что все работы ведутся только для удовлетворения внутренних политических запросов, тогда как первое не сулит ничего хорошего для врагов Страны восходящего солнца.

Есть еще один момент. Компания MHI во всем мире имеет репутацию очень-очень медленного самолетостроителя. Об отсутствии интереса руководства Mitsubishi Heavy Industries к проекту F-X говорит тот факт, что бывший премьер Синдзо Абэ 10 лет безрезультатно вызывал директоров компании на ковер. В отличие от него нынешний глава кабмина Ёсихидэ Суга действует куда жестче, если все-таки смог наклонить единственного в Стране восходящего солнца самолетостроителя. В токийской прессе это, главным образом связывают с катастрофой F-35 в ВВС Японии, а также с жесткой критикой американской «невидимки» даже в штатовских СМИ.

Пока еще нет официальной конкретики по этой программе. Но здесь логично вспомнить, что БоЭйСё, как, к слову, и израильский ЦАХАЛ, не устают делать запросы на покупку у США тяжелого F-22. В этой связи Австралийский институт стратегической политики (Australian Strategic Policy Institute, или ASPI) уверен, что MHI будет разрабатывать истребитель с учетом очень большого радиуса действия и солидной боевой нагрузки, способной расправиться сразу с несколькими Су-57 или J-20. Не исключено, что название «Годзилла» и впрямь окажется подходящим для F-3, который, по оценке ASPI, может стать самым большим в мире истребителем, побив рекорд 40-тонного гиганта Ту-128М.