Су-57: Ради бурного потока «авиадолларов» Москва готова пожертвовать лучшим истребителем 5-го поколения?

Сразу 22 авиационных генерала Национальной гвардии США в коллективном письме призвали Конгресс своей страны сделать срочные выводы из войны с Ираном. А именно: начать ежегодно закупать у промышленности для Национальной гвардии от 72 до 100 самых современных истребителей.

А пока этого не сделано, говорится в письме, боевая авиация США становится «самой старой, малочисленной и наименее боеспособной» за всю 78-летнюю историю ее службы.

Чтобы выполнить ультиматум военных, конгрессменам предстоит подумать, как в ближайшие годы в разы увеличить производство боевых самолетов в стране.

Потому что пока в Штатах бюджетный запрос на 2027 год включает финансирование постройки всего 10 истребителей F-35B для Национальной гвардии и 37 истребителей F-35C для Корпуса морской пехоты и ВМС.

В общем — за океаном почти скандал с многомиллиардными «призовыми».

Читайте также

Разжиревший российский нефтедоллар Киев топит прямо у наших причалов А что мешало пустить на дно 180-метровый балкер LADY MARIS, следовавший под флагом Либерии из Стамбула в Черноморск Одесской области?

Однако не худо бы хотя бы попытаться вникнуть: а какие выводы из очередной войны в Заливе делает Россия? В частности, — те, кто во власти всех уровней и мастей отвечает за состояние и боеспособность нашей военной авиации?

Тут нас ждет много удивительного! Ибо если мы куда и движемся в этой сфере, то, скорее всего — в прямо противоположном от американцев направлении.

Одна из самых «горячих» новостей с этого фронта: «Рособоронэкспорт» сообщил, что в последние месяцы все большим успехом на международных рынках вооружений стал пользоваться новейший отечественный истребитель пятого поколения Су-57Э (экспортный вариант). Потихоньку за ним в сторону Москвы выстраивается целая очередь: Алжир, Индия, Иран.

Как подозревают в США, вскоре в той же «коалиции желающих» может оказаться и Северная Корея.

А буквально только что стало известно, что ту же самую боевую машину мы не прочь начать продавать даже Королевским вооруженным силам Малайзии.

Во всяком случае, на международной выставке вооружений и военной техники Defense Services Asia, которая проходит в Куала-Лумпуре с 20 по 23 апреля и на которой представлен и наш Су-57Э, «Росвооружение» заявило, что считает такое начинание «отличным вариантом» для принимающей стороны.

При этом в ноябре минувшего года появились убедительные свидетельства, что первые Су-57Э Россия уже переправила в Алжир. Во всяком случае, фотографии таких самолетов в соответствующей «африканской» камуфлирующей раскраске тогда же появились в зарубежной прессе.

На самом деле, в растущем интересе к этой боевой машине ничего удивительного. Су-57 (по кодификации НАТО Felon) — самолет пятого поколения, прошедший суровые испытания в условиях реальных боевых действий. Он давно и без единой потери противостоит системе ПВО Украины. А фактически — всего блока НАТО. Такое потенциальные инозаказчики просто не могут не оценивать по достоинству.

В смысле потенциального валютного заработка для нас наиболее привлекательный заказчик, естественно, — Дели. Поскольку в отношении лучшего российского истребителя (по экспертным оценкам стоимость каждого приближается к двум миллиардам рублей или 30 миллионам долларов) аппетиты индийцев огромны.

Реальный контракт с Индией еще не подписан, поэтому о многих его ключевых параметрах возможно рассуждать лишь предположительно. Но в целом ясно, что в рамках нескончаемого в последние десятилетия военно-политического противостояния с Китаем и Пакистаном Военно-Воздушным силам Индии как можно скорее необходимы даже не десятки, а, скорей всего — сотни истребителей пятого поколения.

Исходя из этого, насколько известно, обсуждается такая схема контракта. Первые 40 истребителей Су-57 наши партнеры готовы закупить у России практически немедленно. Естественно — из числа тех машин, которые уже произвел или произведет в ближайшие годы наш Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Юрия Гагарина.

А затем индийцы хотели бы на собственной территории с помощью РФ развернуть массовое лицензионное производство этого самолета.

«Я думаю, что российская сторона представила ВВС Индии презентацию о возможностях Су-57. Мы оценили возможности наших заводов по производству российской техники.

Российская комиссия также провела исследование и пришла к выводу, что примерно 50% мощностей можно использовать для производства этого самолета. Но потребуются некоторые новые инвестиции", — в начале апреля отметил управляющий директор государственной компании Hindustan Aeronautics Limited доктор Сунил.

И добавил: «Мы ждем от России предложения по инвестициям. Затем мы обратимся к ВВС с вопросом о том, какое количество самолетов нам нужно и в какие сроки».

Таким образом, если сделка состоится, лицензионное производство новых самолетов с большой степенью вероятности будет налажено на тех же индийских заводах, которые в рамках точно такой же схемы с 1996 года произвели 220 российских истребителей Су-30МКИ «4+ поколения». Ради ускорения дела предварительно закупив еще полсотни таких же боевых машин. Но изготовленных уже на наших заводах.

В общем, выходит, что пока в Москве и Дели не решено, сколько вообще Су-57Э готова будет «проглотить» Индия. И сколько мы, стало быть, намерены ей продать. Однако понятно, что речь идет о совершенно умопомрачительных деньжищах.

Читайте также

«Рассвет», опоздавший на 10 лет: Пока Starlink не грянул, Роскосмос не спешил Российская система «звездного интернета» станет большой и могучей — стало известно, когда именно

Что особенно живительно для буквально задыхающегося российского сегмента рынка вооружений. Который ежегодно падает с 2022 года.

Иными словами для Москвы все здесь нынче выглядит как в известном романе Ильфа и Петрова «Двенадцать стульев», где оба главных героя (Остап Бендер и Ипполит Матвеевич) на кавказском перевале, шустро приплясывая под зажигательную лезгинку, выкрикивали проезжающим мимо туристам: «Деньги давай! Деньги, я тебе говорю!».

Согласен, любая иностранная валюта нашему изнывающему под санкциями Отечеству прямо сейчас необходима как воздух. Тем более, когда речь идет о многомиллиардных суммах в «зеленых».

Но ответьте: как это вяжется с бесконечными разговорами политиков и телеведущих всего мира про то, что новая война с Западом уже буквально у порога России? Что Германия, Франция и прочие наши недруги лихорадочно переводят свои экономики на военные рельсы? Не таясь, обозначая даже сроки для будущего «Drang nach Osten»: то ли 2029-й, то ли 2030 год?

Если опасность действительно так велика, то что мы вообще делаем? Для чего, подобно коробейникам на знаменитой в прошлом Нижегородской ярмарке, разгуливаем по купеческим рядам, предлагая всем и каждому наш лучший и самый современный истребитель? У России что, у самой таких самолетов — хоть завались?

Так ведь ничего подобного. Точного числа изготовленных для наших ВКС Су-57 никто в стране открыто не публикует. И правильно делает. Ибо — военная тайна.

Поэтому в дальнейших рассуждениях в этом смысле обопремся только за экспертные оценки западных спецов.

Так, в докладе Королевского объединенного института оборонных исследований, ведущего аналитического центра Великобритании в области обороны и безопасности, количество уже поставленных в строй в России истребителей пятого поколения на конец 2025 года оценивалось в 21 боевую единицу.

Если так, то выходит, что на всю нашу огромную страну умудрились мы пока сформировать один-единственный авиаполк этих боевых машин! Состоящий чуть более, чем из двух эскадрилий.

И это при том, что сам Су-57 был официально принят на вооружение в еще декабре 2020 года. Полагаю, вы в состоянии сами правильно оценить средние темпы выпуска таких суперсовременных «изделий» в Комсомольске-на-Амуре.

Читайте также

Переговоры висят на волоске: Иран отвергает ультиматумы, Трамп грозит ракетами, нефть готовится к прыжку Время перемирия заканчивается, Вашингтон и Тегеран проверяют друг друга на прочность

А теперь давайте прикинем. Вот Индия, допустим, хочет договориться с Москвой, чтобы первые 40 таких самолетов мы как можно скорее произвели для нее на том же дальневосточном заводе. Однако при существующих темпах нашего производства такое в принципе возможно очень нескоро. Через несколько лет. Это в лучшем случае.

Да и то, если ради привлечения миллиардов «авиадолларов» заказы на Су-57 для наших собственных Воздушно-Космических сил на ближайшую перспективу будут попросту выброшены в корзину. Тем более это придется сделать, если за новыми Су-57Э в затылок Индии в очередь вскоре выстроятся еще Алжир, Иран, Малайзия, Северная Корея.

Только как мы-то сами намерены с единственным-разъединственным своим очень современным истребительным авиаполком встречать новую большую войну? Про которую не только у в России, но и за рубежом продолжают рассуждать в полный голос всякий, кому не лень?

Тут одно из двух. Либо мы точно знаем, что вся эта предвоенная шумиха не более, чем пропагандистское прикрытие для чего-то совсем иного на Западе. А появляющиеся в Европе день за днем все новые и новые конвейерные линии на оборонных заводах в действительности будут производить только и исключительно плюшевых медвежат и задорно подмигивающих кукол Барби.

Либо кто-то в верхах нашего государства вообразил, что всерьез сопротивляться очередному «Drang nach Osten» у нас все равно не получится. Поэтому надо срочно набивать карманы валютными «бабками». И «рвать когти» на тот же Запад. Хотя бы за минуту до первого артиллерийского залпа по границам Отечества.

Новости, аналитика и все самое важное о вооружении и военных конфликтах, — в военном обозрении «Свободной Прессы».