14 мая 08:31

Тайна гибели «Большой медведицы»: Российское судно в конце 2024 года по-бандитски уничтожили спецслужбы НАТО

Как выяснили СМИ США, это было сделано, чтобы помешать КНДР достроить первую собственную атомную подводную лодку с баллистическими ракетами. Не вышло

9195

Фото: Юрий Смитюк/ТАСС

Не исключаю, что на фоне многих тяжелых потерь России в гражданском и военном корабельном составе в последние годы на многих океанских широтах некоторые из читателей «СП» могли и подзабыть про трагедию нашего грузового судна «Ursa Major» (в переводе — «Большая Медведица»), загадочно затонувшего 22 декабря 2024 года в 60 милях от побережья Испании. Но с самого начала было очевидно, что история эта в России была окутана завесой строжайшей тайны.

Для начала напомню, о чем в принципе речь. Принадлежавшая тесно работающей с Минобороны РФ фирме ООО «Оборонлогистика» «Большая медведица» вышла из Санкт-Петербурга во Владивосток 11 декабря того же года. В качестве груза в судовых документах значились две массивные «крышки люков» якобы для строящегося на Дальнем Востоке нашего новейшего атомного ледокола типа «Лидер». А еще — 129 морских контейнеров и два крана.

С самого начала похода в некотором отдалении от «Большой медведицы» в направлении Средиземного моря двигался и российский большой десантный корабль «Иван Грен». Однако, насколько можно судить, непосредственным конвоированием судна он не занимался.

Читайте также

Рецепт спасения ВМФ РФ: Эсминцы по-китайски для российского флота? Американцы готовятся впервые в истории заказывать боевые корабли у японцев и корейцев. Почему бы и Москве не встать на тот же путь, если сами строить не можем?

Зато военные флоты стран НАТО уделяли повышенное внимание этому переходу. Не раз облеты «Большой медведицы» совершали разведывательные самолеты. А до самой Испании следом за нашим судном неотступно следовал португальский боевой корабль.

А дальше и грянули загадочные события. Сначала утром 22 декабря «португалец» резко снизил скорость и скоро растаял за горизонтом позади «Большой медведицы». А примерно спустя сутки после этого на борту нашего судна один за другим прогремели три взрыва. Все — ниже ватерлинии, в районе машинного отделения.

В 11.53 23 декабря российские моряки по радио передали международный сигнал бедствия. Подоспевшие испанские спасатели благополучно сняли с тонущего сухогруза 14 членов его экипажа. Уже тогда было объявлено, что двое членов команды пропали без вести.

Как пишет зарубежная пресса, спустя еще несколько часов в район бедствия подоспел и наш «Иван Грен». Его командир «приказал ближайшим судам держаться на расстоянии не менее двух морских миль от места трагедии». И потребовал от Испании немедленно вернуть на российский большой десантный корабль спасенный экипаж.

Однако испанские власти, похоже, выполнять это требование не торопились. Они начали свое расследование. И, прежде всего, опросили доставленного в Картахену капитана «Большой медведицы» Игоря Анисимова об истинном характере груза на его судне и деталях ЧП.

По данным CNN, Анисимов якобы сообщил испанским следователям, что «Большая медведица» перевозила «компоненты для двух ядерных реакторов, аналогичных тем, что используются на подводных лодках». При этом моряк не знал, были ли те реакторы загружены атомным топливом?

Более того. По сведениям CNN, российский капитан будто бы высказал испанцам мнение, что располагает информацией: в конечном итоге после Владивостока таинственный груз с его судна должны были перенаправить в северокорейский порт Расон.

И еще от CNN: в те дни над международными водами, где все это происходило, не раз на предельно малых высотах пролетал американский разведывательный самолет WC-135 Constant Phoenix, обычно используемый военными армии США в целях контроля и сбора проб воздуха для анализа на случай радиологического загрязнения. Подобный специфический интерес Штатов тоже, согласитесь, выглядел довольно подозрительно. И наталкивал на мысль, что американцы владеют некой закрытой развединформацией о целях перехода российского судна.

То, что происходило вокруг крушения «Большой медведицы» за минувшие полтора года, тоже наводило на мысль, что в деле явно замешана большая политика. Потому что в России было известно лишь, что Следственный комитет по факту гибели сухогруза возбудил уголовное дело. А в район ЧП из Средиземного моря было срочно отправлено наше океанографическое судно «Янтарь», принадлежащее страшно засекреченному Главному управлении глубоководных исследований Минобороны РФ. И батискафы «Янтаря» детально обследовали лежащую на глубине 2500 метров «Большую медведицу».

Читайте также

Трамп, хватит врать! Разведка доложила, что Ормузский пролив под прицелом держат 30 ракетных комплексов Ирана The New York Times: Тегеран восстановил доступ примерно к 90% своих подземных хранилищ и пусковых установок

И еще. Спустя четверо суток после инцидента владелец судна, компания «Оборонлогистика», со всей определенностью заявила, что «Большая медведица» подверглась «целенаправленной террористической атаке». В результате которой в ее корпусе образовалась пробоина размером 20 на 20 дюймов.

Но больше — ничего. Странно, однако ни словом за полтора года не поделился с российскими журналистами ни капитан Анисимов, ни другие члены вернувшегося на Родину его экипажа. Молчал и продолжает молчать хотя бы о промежуточных результатах своего расследования Следком РФ. Хотя речь идет ни много, ни мало — о злодейском уничтожении неизвестно кем нашего безоружного торгового судна в международных водах.

До сей поры не все детали выяснены? Но что еще следователям можно полтора года уточнять после осмотра затонувшего судна батискафами и после наверняка предельно детальных опросов его уцелевших моряков? Какие еще экспертизы нужны и возможны в данном случае?

На мой взгляд, обычная человеческая логика бессильна ответить на эти вопросы.

Или нам в России не положено об этом ЧП слишком многое знать? В таком случае кто и почему на самых верхах российской власти вынес такое решение?

Но, как говорится, шила в мешке не утаишь. 12 мая 2026 года интернет-издание Military Watch Magazine (США) опубликовало сенсационную, на мой взгляд, редакционную статью «Диверсанты НАТО потопили российское грузовое судно, чтобы сорвать программу Северной Кореи по созданию атомной подводной лодки».

В материале не называется национальная принадлежность тех, кто сделал все, чтобы «Большая медведица» в конце 2024 года не дошла до Дальнего Востока. Однако попробуем догадаться сами.

Ясно же, кому более всего грозит северокорейская атомная подлодка, работы над созданием которой Пхеньян открыто ведет как минимум с 2021 года. То есть — с момента, как 5 января того года на VIII съезде Трудовой партии Кореи (ТПК) Ким Чен Ын впервые объявил о старте строительства в его стране первого подводного атомохода с баллистическими ракетами стратегической дальности на борту.

Более всего эта новость, без сомнения, всполошила американцев. Ну, а кого же еще? До других заклятых врагов Пхеньяна в Японии и в Южной Корее армия КНДР в состоянии дотянуться в случае нужды и оружием попроще. А вот до территории США, от которой Северную Корею отделяет Тихий океан, добраться намного проблематичней.

Исходя из этого, не вижу не единого повода сомневаться, что как раз американцы и были бы главными выгодополучателями в случае, если эта ракетно-ядерная затея Ким Чен Ына сорвалась. Или хотя бы растянулась на десятилетия.

В таком случае, это мы сознательно спускаем дело с гибелью «Большой медведицы» на тормозах? Чтобы лишний раз не осложнять и без того весьма непростые отношения с Вашингтоном? Очень, на мой взгляд, похоже на то.

Кстати, Military Watch Magazine с нами, скорее всего, согласно. Хотя и отделывается достаточно прозрачными намеками на участие в диверсии специальных служб собственной страны.

Вчитайтесь хотя бы в это: «Подобные операции не являются чем-то беспрецедентным: США и ряд европейских государств уже захватывали российские, иранские, венесуэльские и северокорейские суда и конфисковывали их грузы. Европейские операции против гражданского судоходства были сосредоточены на уничтожении российских судов, в то время как операции США распространились на Западное полушарие, Индийский океан и другие регионы».

Как бы там ни было, но сегодня можно констатировать: те, кто погубил «Большую медведицу» главных своих целей не достигли. Потому что полгода назад, 25 декабря 2025 года, Центральное телеграфное агентство Кореи распространило кадры посещения генеральным секретарём ТПК надежно закрытого крышей от посторонних глаз цеха, в котором в тот момент стояла уже практически достроенная субмарина внушительных размеров. Оценочно: диаметром в 11 метров, длиной — более 100 метров, что даёт суммарное подводное водоизмещение лодки примерно в 8,7 тысячи тонн. В точности, как у нашей новой многоцелевой атомной подлодки проекта 885 типа «Ясень».