Небо Ирана закроет дюжина русских Су-30СМ2, уже понюхавших пороху

Внезапная, но важная новость о совместной борьбе России и Ирана за приемлемый для нас вариант мира на Ближнем Востоке появилась в инфополе. Как с большой тревогой сообщила американская пресса, Москва и Тегеран на днях подписали контракт на срочную поставку нашей страной персам 12 российских тяжелых истребителей дальнего радиуса действия типа Су-30СМ2.

При этом, с учетом складывающейся в регионе военной ситуации, сделка будет завершена, как говорится, в «режиме ошпаренной кошки». Самолеты перелетят в ИРИ уже в 2027 году. Потому что даже и строить их нам не придется.

Боевые машины Тегерану будут переданы, как говорят военные, «из наличия Вооруженных сил РФ». То есть — несколько подержанные и уже вдоволь полетавшие под российскими небесами. Но вполне исправные и готовые к боям с израильтянами и американцами.

Сразу отметим, что это совершенно новый и неожиданный поворот в военно-техническом сотрудничестве между нашими странами.

Потому что в принципе разговоры о необходимости срочного усиления истребительной авиации иранцев идут давно. Но до сего дня ни разу о продаже им конкретно Су-30СМ2 речь не шла.

До сих пор в публичном поле все на этом направлении сводилось к дилемме: какой тип самых современных российских истребителей выберут персы для достойного противодействия регулярно пиратствующим в их воздушном пространстве F-35 и F-15 с опознавательными знаками Израиля и США на крыльях? Отлично показавшие себя в боях над Украиной Су-35 поколения 4++? Или еще более продвинутые и могучие самолеты-невидимки Су-57 пятого поколения?

Еще недавно казалось, что чаша весов на переговорах Москвы и Тегерана клонится к первому варианту. Во всяком случае, в конце 2024 года известное германское аэрокосмическое издание Flug Revue сообщило, что с конца того еще ноября ВВС Ирана начали получать из Комсомольска-на-Амуре российские многоцелевые истребители Су-35.

Как утверждало Flug Revue, первые две новеньких «суперсушки» для персов в разобранном состоянии в аэропорт Мехрабад в Тегеране доставил наш военно-транспортный самолет-гигант Ан-124−100 «Руслан».

Далее, информировало издание, компоненты истребителей новые хозяева в большой спешке намеревались перевезти на 3-ю тактическую авиабазу ВВС ИРИ в 47 километрах от города Хамадан, на Западе больше известную как Eagle-44.

И только там, после новой сборки и приведения первых, иранских теперь, Су-35 в боеспособное состояние, вскоре начать их оперативное развертывание.

Как с явной досадой сетовало далее Flug Revue, «база расположена в нераскрытом месте и имеет стратегическое расположение, позволяющее повысить оперативную гибкость и устойчивость Ирана. Особенно в регионе, где превосходство в воздухе играет решающую роль в военной стратегии».

Что любопытно: строительство этой базы было завершено относительно незадолго до этого события, в феврале 2023 года. Главное достоинство Eagle-44 — заранее пробитые в горной толще подземные укрытия для самолетов. С габаритами входов, в точности соответствующими размерам Су-35. Которых в начале подземельной стройки у персов, как известно, еще не было.

Но, получается, в Тегеране уже точно знали, что вскоре те появятся. Иначе вряд ли бы затевали столь дорогостоящий проект. Да еще, поговаривают, с участием северокорейцев, опытных в возведении разного рода подземелий.

Поскольку за десятилетия ожесточенного противостояния с США в КНДР поклонники идей чучхе ухитрились таким же образом скрыть от глаз людских самые важные части своей грандиозной оборонительной системы.

Далее численность Су-35 на Eagle-44 с помощью Москвы предполагалось быстро наращивать.

На первых порах — как минимум до полноценного истребительного авиаполка. Еще в 2022 году такой вывод сделал Forbes.

Журнал тогда констатировал: «Более двух десятков истребителей Су-35 поколения 4++, оснащенных управляемым вектором тяги и Н135 «Ирбис», радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой, разработанной НИИП имени В. В. Тихомирова, смогут усилить военно-воздушную мощь Ирана.

Став временным решением в процессе постепенного обновления воздушного флота страны в течение следующего десятилетия".

Судя по всему, примерно в том направлении процесс и пошел. В конце 2025 года в зарубежные СМИ попали документы российского правительства, из которых следовало, что Россия планирует поставить уже 48 истребителей Су-35 для экстренного перевооружения ВВС ИРИ.

Затем в прессе появились утверждения, будто Министерство обороны Ирана планирует увеличить заказ аж до 64 таких самолетов. А, возможно, через несколько лет и значительно увеличить это число.

С тем, чтобы окончательно вывести из эксплуатации примерно 300 своих безнадежно устаревших истребителей времен войны США во Вьетнаме. Типа F-14 Tomcat, F-4C Phantom, а также Northrop F-5.

Все давным-давно изготовлены в Штатах и сняты там с производства почти в незапамятные времена. И только многолетние санкции Запада против Ирана мешали персам и самим весь этот хлам отправить в утиль. Но каждому ясно, что воевать на таких машинах нынче совершенно невозможно.

Правда, в 2024—2025 годах сборка и ввод в боевой состав ВВС даже первой пары полученных из России боевых самолетов, скорее всего, оказались для персов очень и очень непростым делом. Как и подготовка для них собственных толковых летчиков и наземного персонала.

Предполагаю, что только этим и можно объяснить неучастие первых полученных персами Су-35 в боевых действиях против израильских и американских самолетов в июне 2025-го. А также — в ходе отражения новой агрессии тех же государств в нынешнем году.

Во всяком случае, в открытой печати ни единого сообщения по этому поводу видеть не довелось.

Однако что с поставками Су-35 произошло далее? Можно предположить, что по инициативе Москвы исполнение заключенных с Тегераном договоренностей несколько приторможено. Ибо с началом боевых действий на Украине нашим Воздушно-Космическим силам и самим понадобилась такая продукция Комсомольска-на Амуре. Для восполнения неизбежных потерь в истребителях на фронте.

А также — для быстрого разворачивания новых истребительных авиаполков для противостояния с НАТО на западном стратегическом направлении в целом.

Где с той же целью после 2014 года началось формирование Ленинградского и Московского военных округов, бездумно порушенных нами в сентябре 2010 года.

Каждому из этих военных округов теперь, после запоздалого возрождения, положено по штату иметь по собственной отдельной воздушной армии. Эти армии теперь надо из кого-то и из чего-то срочно сформировать. А это поистине титаническая задача.

Но (по данным зарубежных источников) завод КнААЗ в Комсомольске-на-Амуре ежегодно выдает со своего испытательного аэродрома немногим более двух десятков Су-35 и Су-35Э. За неимением других, примем эту цифру за истину.

Тогда получается, что для своевременно выполнения, предположим, иранского заказа дальневосточники только ради удовлетворения запросов Тегерана вынуждены были бы без продыху работать никак не менее четырех лет. Отложив, таким образом, в дальний ящик также точно кратно растущие потребности в современных тяжелых истребителях собственных Вооруженных сил.

Если все эти наши рассуждения верны, тогда очень понятно, что неожиданно возникший вариант со срочной заменой для Ирана части новеньких Су-35 на двенадцать уже малость полетавших в составе ВКС РФ Су-30СМ2 — это вынужденный компромисс. Главное достоинство которого — простота и быстрота исполнения.

Все же, если все пройдет, как предписано, Су-30СМ2 смогут приступить к патрулированию неба над Ираном уже в следующем году. Что наверняка вынудить США и Израиль внести серьезные коррективы в оперативные планы действий своих войск на Ближнем Востоке.

А в заключение — о том, насколько серьезное усиление получит истребительная авиация персов в случае, если хотя бы нынешнее соглашение будет своевременно выполнено. То есть: а что, собственно, представляет собой Су-30СМ2? И сильно ли он по боевым возможностям отличается от Су-35?

Вот, скажем, мнение на этот счет американского интернет-издания Military Watch Magazine: «Су-30СМ2 представляет собой значительно модернизированную версию самолета, которая по своим возможностям приближается к истребителю завоевания превосходства в воздухе Су-35. В первую очередь — за счет установки тех же двигателей АЛ-41Ф-1С, которые значительно повышают тягу, ускорение, дальность обнаружения и общую боевую эффективность. А также снижают эксплуатационные расходы и потребность в техническом обслуживании…

С точки зрения общих возможностей Су-30СМ2 можно рассматривать как двухместный аналог Су-35. Сочетающий в себе большую дальность полета, большую грузоподъемность, современные датчики, сверхманевренность и высокую нагрузку на экипаж. Что является редкостью для истребителей.

Мощность его радара, дальность полета и маневренность значительно превосходят показатели любого западного истребителя.

Конструкция Су-30СМ2 стирает границы между истребителем, ударным самолетом и самолетом-командным пунктом. Во время дальних вылетов оператор систем вооружения в задней кабине может следить за тактической обстановкой, управлять каналами передачи данных, координировать действия с наземными диспетчерами и помогать в выборе целей для других самолетов.

Эта возможность особенно ценна при полетах над обширными территориями, такими как Ближний Восток и Индийский океан.

Дальность его полета значительно превышает дальность полета любого другого истребителя, стоящего на вооружении стран Ближнего Востока. Благодаря внушительному боезапасу российский истребитель способен использовать крупногабаритные ракеты.

Такие как Р-37М, дальность полета которой составляет 350 километров. Она может представлять серьезную угрозу для таких целей, как танкеры и стратегические бомбардировщики. Что значительно усложнило бы запланированную атаку Запада или Израиля на Иран…

Весьма вероятно, что в дальнейшем в Иране истребители Су-30СМ2 будут использоваться в смешанном авиапарке наряду с истребителями Су-35 и Су-57. В том числе — в качестве учебно-тренировочных из-за их двухместной конфигурации" (конец цитаты).

Словом, выходит, что компромиссный вариант с заменой для персов части экспортных российский истребителей СУ-35 на дюжину Су-30СМ2 не столь уж и плох для Тегерана. Наоборот, завтра он может быть очень логично встроен в общую стратегию обновления ВВС ИРИ.

А в непрекращающейся уже многие годы борьбе за иранское небо с американцами и израильтянами появление любого количества Су-30СМ2 у Тегерана уже само по себе неизбежно окажется весомым аргументом, приближающим решительную победу стратегического партнера России.