«Остров Крым» — несбыточная мечта бандеровцев: Три причины, почему массовость и «целкость» украинских дронов будут только снижаться

В Белоруссии возбуждено уголовное дело по факту атаки украинского беспилотника на мирный автобус. Последний следовал из города Речица в Гомельской области в Геленджик. На борту было 44 пассажира, включая 28 участников детской спортивной команды. В результате атаки пострадало семь человек. Погибла женщина, которая сопровождала молодых спортсменов.

В последние недели информация о бесчинствах дронов вооруженных формирований Украины то и дело приходит из приграничных районов. Противник атакует транспорт на трассе «Новороссия», пытается бить по автомобильным развязкам и мостам, которые связывают Крым с «большой землей». Украинский министр обороны Михаил Фёдоров, даже заявил, что «Крым станет островом». Намекает на то, что ВФУ смогут взять под огневой контроль все пути.

На этом фоне то и дело приходят сообщения о новых «прилетах» по российским нефтеперерабатывающим заводам, а также по объектам хранения горюче-смазочных материалов. Поступает информация, что в нескольких субъектах Российской Федерации есть сложности с заправкой автомобилей для простых граждан.

Читайте также

Москва отбилась, угроза осталась. Гарантия безопасности страны — удар по Банковой Виктор Литовкин: Собственники предприятий должны инвестировать в «Буки» и «Панцири»

А на встрече лидеров G-7, которая прошла во французском Эвиан-ле-Бене, Эмануэль Макрон и Кир Стармер рассказывали, что у Украины невероятные успехи на поле боя. В свою очередь украинские СМИ разгоняют нарративы, что Киев добился коренного перелома в конфликте благодаря дроновым ударам и вот-вот пойдет в решительное наступление.

А как на самом деле? Давайте все-таки разберемся, кто побеждает, а кто проигрывает в «войне дронов».

БПЛА «студийной» сборки

На встрече с участниками СВО, которая состоялась 12 июня, Владимир Путин признал, что проблемы с украинскими ударами БПЛА есть. Но при этом он особо подчеркнул, что это временные «тактические» успехи. А все необходимые меры для защиты предпринимаются.

Посмотрим на объективные цифры. С марта по май вооруженные формирования Украина ставили настоящие рекорды по количеству, запущенных дальнобойных дронов. Были сутки, когда противник выпускал до 500−600 беспилотников. Так, 15 марта, по сообщению Минобороны РФ, «дежурные силы ПВО нейтрализовали 605 украинских беспилотников».

Именно в этот период и были нанесены самые серьезные повреждения российскому нефтеперерабатывающем сектору.

К этим проблемам присовокупился обычный весенней дефицит ГСМ, который вызван началом сельхозработ. Также в ряде субъектов РФ местные власти не совсем правильно оценили обстановку. Все это и привело к сложностям с топливом в гражданском секторе.

Однако с начала июня количество запущенных ВФУ дронов сократилось. Есть две причины. Первая — это, конечно, интенсивная работа вооруженных сил России по поражению объектов, связанных со сборкой и подготовкой к запуску беспилотников.

Надо понимать, что сейчас выпуск БПЛА перенесен в Европу. Но на территорию Украины дроны ввозятся в виде крупных блоков. В сборе такие изделия транспортировать крайне сложно. Поэтому европейцами и украинцами был выбран такой вариант.

Но, к примеру, Ан-196 «Лютый» или FP-½ собрать в подвале не получится. Нужны просторные помещения со специальным такелажным оборудованием, инструментами и электронными приборами для проверок «мозгов» БПЛА.

Поэтому Киев начал переоборудовать все доступные промышленные и складские помещения под «дроносборочные цеха».

Так, во время последнего удара ВС РФ по украинской столице, пострадали помещения киностудии имени Довженко. Но на кадрах с горящими ангарами было хорошо видны штабеля крыльев для БПЛА FP-2. А при более внимательном рассмотрении можно было обнаружить элементы фюзеляжей и хвостового оперения.

Поэтому в настоящее время российские военные ведут целенаправленную работу по борьбе с «дроносборками». Надо понимать, что такие объекты должны находится достаточно близко от пусковых точек.

Чтобы можно было оперативно загружать в пусковые установки и выводить последние на позиции. Сейчас таких «беспилотных» кластеров у ВФУ три: Киев и Киевская область, города Запорожье и Днепропетровск.

Но есть и вторая причина, которая снижает количество дронов, запущенных ВФУ.

Крушение мифа

Не стоит считать, что российские власти и военные не принимали экстренных мер по борьбе с БПЛА. По понятным причинам подавляющее большинство решений не озвучивалось официально.

Но уже можно смело говорить, что навигация «безпілотних літальних апаратів» сейчас серьезно затруднена. Речь о проблемах с приемом данных глобальных навигационных систем.

Также российским специалистам удалось отрезать самостийные дроны от возможности ориентироваться по сигналам сотовых вышек. До недавнего времени этот способ был самый эффективный.

Поэтому украинским и европейским разработчикам пришлось искать новые решения. В частности, для ударов по Петербургу во время ПМЭФ Киев использовал БПЛА с гибридной системой управления. В небе стран Прибалтики они шли по спутниковой навигации и сигналам местных сотовых вышек. А уже на территории России подключились к терминалам американской космической системы связи StarLink.

Но одновременно 600 дронов в налете «старлинками» не оснастишь. К тому же, оператору будет крайне сложно лететь от нескольких сотен до тысячи километров только по картинке с камеры дрона.

Читайте также

Страна под ударом — и это время неудобных вопросов: 22 июня 301 беспилотник атаковал регионы России, включая Москву В годовщину печальной даты Россию вновь бомбят — почему наша власть это терпит

Поэтому сейчас противник начал экспериментировать с нейросетями. По сути, речь идет о попытке повторить навигацию «по экстремальным точкам», которая применяется в дальнобойных крылатых ракетах.

Только если в «Томагавке», Х-101 и «Калибре» находятся сложные вычислительные системы, то в дроне все так или иначе упирается в спутниковую связь. БПЛА видит местность, картинку которой он отправляет через StarLink в дата-центр. Там алгоритмы сравнивают изображение с картой и таким образом определяют местоположение беспилотника.

Но такая система опять-таки громоздкая и крайне дорогая. И даже возможности американской спутниковой связи не всегда позволяют оперативно проводить обмен информацией.

Разработчики дронов пытались установить вычислительные мощности на сами дроны. Но габариты БПЛА позволяют вложить только несложные вычислители, комбинированные с машинным зрением. Поэтому точность БПЛА радикально падает.

В результате — парадоксальная ситуация. Главный принцип дроновых ударов — массово и очень дешево. Но по факту современные украинско-европейские БПЛА по стоимости и сложности сравнялись с полноценными крылатыми ракетами.

Причем, если сравнивать по критерию стоимость/эффективность, то обновленные беспилотники критически проигрывают классическим КР. Более того, даже на европейских предприятиях массово выпускать такие изделия уже становится сложно и накладно.

Поэтому количество запусков начинает снижаться. В то же время Россия постепенно вводит новые системы защиты от обновленных БПЛА.

В частности, очень показательны заявления украинских специалистов, что ВС РФ прикрыли «сухопутный коридор» в Крым новыми станциями РЭБ.

Последние могут гарантировано «забивать» каналы StarLink. Появление этих изделий совпало с началом массовых и систематических завозов ГСМ на полуостров.

Вероятно, уже осенью мы станем свидетелями крушения мифа о «супер-пупер оружии».

Новости, аналитика и все самое важное о вооружении и военных конфликтах, — в военном обозрении «Свободной Прессы».