СПГ в Калининград: «Маршал Василевский» будет отстреливаться от бандеровских БЭК пулеметами «Корд»

На днях сначала эстонцы, а затем с их «подачи» и британская Times сообщили, что первое в новейшей истории российское гражданское судно вышло в Балтийское море вооруженным. Не так, чтобы до зубов. Но все же достаточно угрожающе для тех, кто рискнул бы на него посягнуть малыми силами. Типа морских БЭК или вертолетного десанта.

Речь идет о принадлежащей «Газпрому» единственной в РФ огромной (длиной 294 метра, шириной 46 метров) плавучей регазификационной установке «Маршал Василевский». От исправной работы которой в значительной зависит устойчивость энергетического снабжения Калининградской области.

Это уникальное судно сначала в виде газотранспортного танкера ледового класса, способного перевозить до 2,7 млрд кубометров сжиженного газа в год, по заказу нашей страны было построено в 2018 году в Южной Корее. В качестве газовоза на первых порах и оно работало. Совершая рейсы с СПГ на борту, например, между США и Испанией. Потом «Маршал Василевский» несколько лет по Севморпути перевозил ямальский СПГ в страны Азии.

Читайте также

Латгалию принесли в жертву: Латвия первой из Европы подставилась под русский «Искандер» Рига с Киевом собираются клепать беспилотники прямо у границы с Россией

Однако после начала СВО этому очень современному газовозу пришлось вынужденно менять специализацию.

Все дело в том, что на глазах сатанеющая вместе с Украиной Европа все явственней демонстрирует стремление организовать блокаду нашей Калининградской области. А лучше — тем или иным способом поскорее прибрать эту российскую территорию к загребущим рукам Запада.

Ситуацию, как известно, усугубляет то обстоятельство, что почти все необходимое с «Большой земли» калининградцы еще с советских времен получали через Прибалтику.

Однако после того, как чуть более четырех лет назад Россия и НАТО принялись рассматривать одна другую все больше сквозь прорези прицелов, налаживать устойчивое снабжение нашего анклава становилось (и становится теперь) все сложнее и сложнее. В том числе — и природным газом.

Стало ясно, что наши трубопроводы в Калининградскую область, некогда проложенные через земли советских еще Белоруссии и Литвы, все более и более вероятный противник легко «прихлопнет» в любой момент. Срочно требовались запасные варианты.

Вот тогда и пробил час «Маршала Василевского» собственными крепчайшими бортами, способными раздвигать арктические льды толщиной до 0,8 метра, закрыть намечающуюся геополитическую «пробоину».

Бывший океанский газовоз быстренько переделали в гигантскую плавучую регазификаторную платформу. И поставили на транспортную линию порт Высоцк (Ленинградская область) — Калининград.

А чтобы судно со столь внушительной осадкой могло бесперебойно превращать сжиженный газ в обычный, а затем перекачивать его на сушу, для него в Балтийском море, примерно в 5 километрах от Зеленогорска, выстроили бетонный причал длиною в 125 метров.

Причал этот сам по себе — сложное инженерное сооружение. Которое покоится на 177 сваях, забитых в дно Балтики. От штормов со стороны открытого моря его прикрывает мощный С-образный волнолом общей протяженностью 728 метров. Швартоваться сюда теперь может кто угодно, если его осадка не превышает 19 метров. В том числе, естественно, и «Маршал Василевский».

По подводному газопроводу, протяженностью в 13 километров, с борта этой регазификаторной платформы газ ритмично перекачивается в Калининградское подземное хранилище общей емкостью в 3,7 миллиарда кубов газа в год.

Правда, прежде «Маршалу Василевскому» еще требуется доставить сюда СПГ из Высоцка.

И вот тут-то мы и подобрались к самому главному: как и почему России пришлось срочно ставить боевое вооружение на абсолютно мирное прежде судно? А именно: по одному крупнокалиберному пулемету «Корд» калибра 12,7 мм?

На фото: боевая работа крупнокалиберного пулемета "Корд". (Фото: Алексей Коновалов/ТАСС)

Многие поспешили предположить, что эти меры предосторожности направлены против натовских военных. Которые уже не раз и не два с вертолетов высаживались на борта разноплеменных нефтяных танкеров, которых США и Брюссель по собственному разумению и безо всяких оснований отнесли к так называемому «теневому» флоту РФ.

Сначала обложили их драконовскими «санкциями». А затем, под предлогом попыток нарушений этих разбойничьих санкций, стали брать на абордаж и конвоировать в свои порты для следствия и судебных разбирательств.

Из наиболее «свежих» примеров: высадка пару недель назад британского спецназа в Атлантике на танкер Smyrtos, с грузом нефти на борту следовавшего из Усть-Луги под флагом Камеруна в сторону Средиземноморья.

А 25 июня на том же бандитском поприще отличились и французы. Те у берегов Сицилии высадились на танкер Deliver. Тоже шедший по собственным надобностям по Средиземноморью с флагом Камеруна на мачте. А дальше Париж в очередной раз завел привычную «песню» про то, что не позволит Путину посредством «теневого» флота России финансировать боевые действия против бандеровского Киева.

На фото: военнослужащие с пулеметом Корд. (Фото: Юрий Смитюк/ТАСС)

На этаком военно-политическом фоне многие сочли, что и появление пулеметов «Корд» на крыльях мостика «Маршала Василевского» Москва сочла необходимой мерой предосторожности против точно такого же «абордажа». Но это не так.

Ведь над «Маршалом Василевским» реет российский триколор. Поэтому названное судно для всех и каждого — суверенная территория РФ. Со всеми, как говорится, военными и юридическими «вытекающими» обстоятельствами.

Читайте также

Могут убить: Крупный калибр пулеметов «Корд» на газовозе «Маршал Василевский» шокировал британский спецназ Россия вооружает торговый флот, посылая недвусмысленный сигнал НАТО

При таких условиях даже самый оголтелый западный политик никак не сможет обвинить экипаж судна в причастности к некому «теневому» флоту. Поэтому и для попыток захвата, перехвата, высадки спецназа оснований никаких.

Но для чего тогда пулеметы? Как ни странно, полагаю, - против Украины. Хотя побережье той почти бесконечно далеко от балтийского.

Дело в том, что, как можно предположить, на Москву большое впечатление произвела 3 марта 2026 года внезапная атака стаи из пары бандеровских БЭК и четырех БПЛА на газовоз Arctic Metagaz, следовавший в свои минуты роковые из Мурманска по Средиземному морю, невдалеке от территориальных вод Мальты. На борту находилось 30 моряков. Все — российские граждане.

Arctic Metagaz отбиваться от морских и воздушных дронов, мчавшихся на него из темноты со стороны Ливии, было абсолютно нечем. Поэтому тоже уникальный и тоже страшно дорогой наш газовоз был почти мгновенно сожжен. Но остался на плаву.

Его обугленный корпус морские волны долго носили куда попало. Экипаж без потерь эвакуировался на спасательных шлюпках.

А теперь представим: для устойчивого снабжения Калининградской области «Маршалу Василевскому» время от времени приходится совершать рейсы за СПГ в Высоцк. Как ни крути, но курс приходится прокладывать вдоль территориальных вод и Литвы, и Латвии, и Эстонии. Любая из этих стран — лютый враг России. И, соответственно, близкий союзник Украины.

Стало быть, Киеву ничего не стоит заранее перетащить свои морские и воздушные беспилотники в один или несколько «прибалтийских вымиратов». И втихаря поджидать в засаде российское судно.

Предполагаю, вот на случай такой засады на «Маршале Василевском» мы и поставили крупнокалиберные «Корды». Со скорострельностью от 600 до 650 выстрелов в минуту. Не бог весть что. Но все же лучше, чем ничего. Как на сгинувшем у Мальты три месяца назад Arctic Metagaz.

Тут, правда, возникает закономерный вопрос: а разве нельзя организовать сопровождение бывшего океанского «Маршала Василевского» в таком вот каботажном плавании боевыми кораблями Балтийского флота?

Читайте также

Юрий Кнутов: Рубеж ПВО от Баренцева до Черного моря нужно создавать уже сейчас. «Фламинго» уже летят Для защиты предприятий российскому бизнесу пора брать премьер с арабских коллег, а не навариваться на получении страховок

Выходит — нельзя. Просто практически нечем. Разве что — время от времени.

Возможно, вы обратили внимание, что еще несколько лет назад бальшой противолодочный корабль Северного флота «Североморск» после ремонта в Кронштадте был почему-то на неопределенный срок оставлен на Балтике? Сначала якобы для участия в очередном Главном морском параде. А потом, не исключено, — и на весь отпущенный «Североморску» корабельный век.

И снова: а почему? Да потому, что к сегодняшнему дню моряки-балтийцы остались вовсе без собственных крупных надводных боевых кораблей. Только многоцелевые корветы. Сосчитать которые даже пальцев одной руки слишком много. Да и те почти все загнаны в последние годы в бесконечных дальних морских и океанских походах.

Кого же в таком случае штабу Балтийского флота направлять в состав столь необходимых конвоев? Некого!

Вот потому-то «Североморску» и отдано приказание неизвестно сколько повременить с возвращением на Север. И сейчас он, по данным зарубежной печати, уже несколько месяцев несет бессменную службу у входа в Датские проливы со стороны Балтики.

По крайней мере, месяц назад об этом со всей определенностью заявляло Минобороны Германии. Которое утверждало, что «Североморск» давно уже стоит на якорях неподалёку от немецкого острова Фемарн.

И тем самым, по мнению немцев, пытается хоть как-то обеспечить безопасный проход из Балтики в Северное море и Атлантику танкеров пресловутого «теневого флота» России.

К слову: ровно тем же самым в районе пролива Ла-Манш по крайней мере с апреля занимается и экипаж еще одного подзадержавшегося в чужих водах балтийского «гостя» — черноморского фрегата «Адмирал Григорович».

Тот несколько лет подряд без замен нес службу в сирийском Тартусе. А когда после вооруженного мятежа в этой стране к власти в Дамаске пришли исламисты, «Григорович» отправился на Балтику. Просто больше было некуда, курс в родной Севастополь неизвестно на какой срок перерезало решение Турции закрыть Босфор и Дарданеллы для прохода военных кораблей любых стран.

Наскоро подремонтированный на заводе «Янтарь» в Калининграде, «Адмирал Григорович» тоже вошел в оперативное подчинение командования Балтийским флотом. И был им направлен к Ла-Маншу. Чтобы жерлами своих пушек попытаться устрашить каждого, кто попытается перехватывать суда с российской нефтью на борту.

Только за апрель фрегат лично благополучно отконвоировал через эти беспокойные широты четыре танкера, имевших то или иное отношение к нашей стране. Хотя бы грузами на своем борту.

Однако квадрат оперативной ответственности «Адмирала Григоровича», видимо, оказался слишком велик, чтобы прикрыть всех, кто в этом нуждается. Чему свидетельством захват британцами в середине июня близ своих тервод танкера Smyrtos, про который речь шла выше.

Печальная эта история лишний раз подчеркнула, что наличных сил наших военных моряков на Балтике явно недостаточно для организации хоть сколько-нибудь внушительных конвоев, призванных обеспечить надежную безопасность коммерческого судоходства. Тогда что же остается потенциальным подзащитным?

Пулеметы «Корд» по каждому борту! Это точно лучше, чем вообще ничего. Спасение утопающих, как утверждал советский классик, — дело рук самих утопающих.

Увы, в нашем случае так нынче дело и обстоит.

Новости, аналитика и все самое важное о вооружении и военных конфликтах, — в военном обозрении «Свободной Прессы».