У неба над Персидским заливом появятся новые хозяева

Иран, чьи ВВС в течение последних десятилетий комплектовались знаменитыми, однако безнадежно устаревшими истребителями F-4 «Phantom II» (первый полет — май 1958 г.), Northrop F-5 «Freedom Fighter/Tiger II» (июль 1959 г.), F-14 «Tomcat» (декабрь 1970 г.) и некоторым числом советских МиГ-29 (октябрь 1977 г.), наконец-то приступил к давно назревшему перевооружению. И за помощью Тегеран обратился, что вполне логично, к России.

Информация, опубликованная ведущей новостной платформой Юго-Восточной Азии Defence Security Asia, подтверждает то, о чем в западной экспертной тусовке шептались еще год назад: в России началось серийное производство сверхманевренных истребителей Су-35 поколения 4++ в интересах Ирана. Причем, разговор идет о достаточно крупной партии в 30 машин и очень сжатых сроках — до 2027 года.

Это не меморандум о взаимопонимании или декларация о намерениях, а реальный производственный процесс, начавшийся на авиазаводах РФ, где полным ходом формуются композиты, режется металл, монтируется авионика и т. д.

Читайте также

До последнего Макрона. Ради войны с Россией Евросоюз будет готов на всё Франция, Германия и Англия не откажутся от плана нападения, хотя среди их союзников уже появились отказники

Профильные специалисты определяют данное событие как значительный технологический прорыв для обоих контрагентов. И если для России плюсы достаточно очевидны: иранский контракт — один из крупнейших экспортных за последние годы, то для Ирана это тектонический сдвиг, важность которого сложно переоценить.

Купленные еще шахом Резой Пехлеви «Фантомы» и «Коты» давно исчерпали свой ресурс, запасные части в дефиците, модернизация фактически бесполезна. Ситуация с МиГ-29 аналогична.

Появление истребителя поколения 4++, способного обнаруживать цель за несколько сот километров, вести бой на больших дистанциях, нести дальнобойные ракеты класса «воздух-воздух» и маневрировать так, как неспособны большинство западных машин — это революция в иранских ВВС, переводящая их на принципиально новый уровень боевых возможностей.

Каков он — будущий иранский Су-35Э?

Это истребитель, оснащенный силовыми агрегатами АЛ-41Ф-1С с управляемым вектором тяги, позволяющими выполнять в небе фигуры пилотажа, не доступные ни одному натовскому борту.

РЛС Н035 «Ирбис» с ПФАР позволяет видеть цели на дальностях до 400 километров. На 12 узлах подвески самолет способен нести до восьми тонн боевой нагрузки, в составе которой сверхзвуковые ПКР, что особенно важно для страны, у чьих берегов в режиме нон-стоп толкутся авианосные ударные группы Североатлантического альянса.

Три десятка истребителей — это две полноценные авиационные эскадрильи, а в будущем число машин может существенно вырасти. Исламской Республике с ее достаточно протяженными границами и, мягко говоря, непростыми отношениями с соседями по региону для надежного прикрытия зоны Персидского залива и стратегических объектов на своей территории необходимо в разы больше современных истребителей. Поэтому партия в 30 машин - стартовая.

Серьезного внимания в данном контракте заслуживает и политический аспект. Перевооружение иранских ВВС проходит в условиях, когда коллективный Запад стремится изолировать и Тегеран, и Москву.

Читайте также

Лицензия на утиль: что значит обещание Трампа разрешить Киеву производство ракет для «Пэтриотов» Как работает военторг США и почему в ФРГ решили выпускать устаревшие американские боеприпасы

Что, правда, абсолютно не мешает суверенным государствам решать свои вопросы, не принимая во внимание «хотелки» Вашингтона или Брюсселя. Именно так и следует понимать приход многополярного мира, действие которого обуславливается не громкими декларациями, а будничной работой «оборонки».

Предвосхищая возражение скептиков об отсутствии малозаметности, уязвимости для современной противовоздушной обороны и несоответствующих пятому поколению летно-технических характеристиках Су-35, заметим, что для региона Персидского залива, где подавляющее большинство стран эксплуатирует ранние версияи F-16 и антикварные «Миражи», российский истребитель поколения 4++ следует расценивать как орудие абсолютного превосходства в воздухе.

А с учетом активного развития иранской беспилотной программы и средств ПВО, приобретение российских истребителей логично замыкает оборонный контур Исламской Республики. Таким образом, Тегеран получает в распоряжение не только современные ракеты и мощные ударные БПЛА, но и пилотируемую авиацию, способную вести эффективные наступательные действия.

Что касается российского ВПК, то налицо пример, как, несмотря на несколько десятков тысяч санкционных ограничений, можно не только массово производить самолеты мирового уровня, но и успешно торговать ими с дружественными странами.

А Западу, пока еще коллективному, стоит уяснить, что три десятка многоцелевых сверхманевренных истребителей Су-35СЭ — это лишь начало пути Ирана в клуб авиационных держав.

Кстати, в конце июня появились сообщения о том, что в руки американской разведки попала информация о решении Тегерана при подготовке к следующей войне с Израилем и США восполнить пробелы в своих ВВС, и в первую очередь, в кластере истребительной авиации.

Потребности Исламской Республики оцениваются экспертами Пентагона в 200−220 многоцелевых истребителей, что позволит если не изменить, то радикально повлиять на сложившийся сегодня на Ближнем Востоке баланс сил. Разведка США утверждает, что располагает копиями документов, в которых говорится о приобретении Тегераном уже 48 Су-35СЭ и большой партии вооружения к ним.

В частности, 120 ракет Х-38 класса «воздух-поверхность», 123 ракет ближнего боя К-73, 42 К-77МЭ и 42 тактических Х-31, специализирующихся на уничтожении ЗРК, радиолокационных станций и надводных целей. И нам почему-то кажется, что это далеко не предел.

Новости, аналитика и все самое важное о вооружении и военных конфликтах, — в военном обозрении «Свободной Прессы».