«Герани» превращают украинский морской коридор из Большой Одессы в полный тупик

В ночь на 17 июля продолжилось нанесение ударов по портам Одесса и Черноморск. В частности, в первом прилетело в два цеха по производству и сборке беспилотников, в том числе БПЛА средней дальности UJ-22 компании «Укрджет», а также по складу с боеприпасами. Во втором — поражены катер и резервуары с горюче-смазочными материалами, предназначенными для ВСУ.

Враг вынужден признать эффективность ударов, пусть и с пропагандистскими оговорками. По данным Повiтряних сил, в ночь на 17 июля (с 18:00 16 июля) ВС РФ атаковали одной противорадиолокационной ракетой Х-31П, 7 управляемыми авиационными ракетами Х-59/69 и 130 БПЛА, включая реактивные «Герани» и обманки типа «Пародия».

«Титаны неба» признали попадание 2 ракет и 8 ударных БПЛА в семи локациях, а также падение сбитых (обломки) — в пяти. Самостийные эксперты пишут, что официалы ВВСУ отошли от практики «всё сбили» из-за огромных столбов дыма над Одессой и Черноморском, детонации складов и массовых заявлений иностранных судовладельцев о повреждении их посудин.

Читайте также

Оттава готова обеспечить «коалицию желающих» пушечным мясом На Украине Канада видит возможность выйти из тени США

Добавим, что за последние недели риторика совместных военных аналитиков и профильных изданий, таких как Kyiv Independent, Цензор. Нет, Defense Express (у нас заблокированных, как другие нижеперечисленные вражеские источники), резко изменилась в сторону тревоги, а говоруны на самостийном ТВ включили турбо-режим пожалейки. Причем громадянам приходит понимание, что ЗРК Patriot мало что дадут, даже если будет собственное производство.

Как пояснил бандеровский эксперт Сергей Згурец из Defence Express, Россия сознательно тратит сотни дешевых дронов, чтобы заставить украинских зенитчиков расходовать ракеты стоимостью в миллионы долларов. Как только боекомплект конкретного района исчерпан, по целям (портам, заводам) наносится точный удар баллистикой или крылатыми ракетами Х-59.

По словам эксперта, признание 17 июля попадания по портам Одессы и Черноморска — не случайный сбой, а демонстрация того, что ПВО Украины в регионе очагово истощена. Без экстренных поставок сотен пусковых установок и тысяч ракет (!!!) от стран НАТО защитить портовую инфраструктуру Киев не способен.

Между тем, по итогам первого полугодия объем перевалки грузов через морские порты Украины составил 42,4 млн тонн, из которых 23,6 млн тонн сформировали зерновые и сельскохозяйственные грузы, а остальное — военные. На порты Большой Одессы приходится более 90% указанных товаропотоков. Если кто не в курсе, рост составил 20% к аналогичному периоду 2025 года.

И порт Черноморск работал на полную мощность, его базовая годовая способность удерживалась на уровне свыше 24 млн тонн. В этом году планировалось перевалить столько же грузов.

В начале июля, как пишет Korrespondent.net, удары привели к падению среднесуточного грузооборота на 25−33% и временной приостановке работы ряда зерновых терминалов, однако полной парализации портовой системы пока не произошло.

Тем не менее, уже сейчас ситуация критически усложнила логистику, что напрямую бьет по ключевым экономическим показателям Украины.

По состоянию на 10 июля, среднесуточный объем движения грузов по украинскому морскому коридору снизился с 0,21−0,24 млн тонн до 0,16 млн и продолжает падать.14 июля украинский аграрный совет (UAC) констатировал потерю примерно трети потенциала морского экспорта зерна.

15 июля, после очередного точного прилета по сухогрузу под флагом Того, около 90% фрахтовщиков пересмотрели или отменили бронирования на заход в порты Большой Одессы.

По оценкам западных брокеров, если за следующие 1−2 недели под удары попадут еще 5−7 иностранных коммерческих судов, международные страховые клубы (P&I) полностью аннулируют покрытие для этого региона.

Полная приостановка работы портов Одессы и Черноморска оценивается украинскими экспертами как вполне вероятный сценарий.

Дело в том, что с 11 июля в ответ на воздушное нападение на Таганрог и Азов, российские войска начали целенаправленно наносить удары не только по складам, но и по сухогрузам, паромам и танкерам как на причалах, так и на рейдах. В Черноморске и Одессе уже повреждено и уничтожено до 15 судов.

«Для остановки порта не нужно уничтожать километры бетонных набережных, — умничает Згурец. — Достаточно точечно поразить логистические центры и крановое хозяйство, а также топливную инфраструктуру (резервуары с ГСМ, насосные станции, бункеровщики), что лишает порты возможности заправлять суда и маневровые тепловозы». Именно это сейчас и наблюдается.

Но это не всё. Оказывается, вероятность расширения воздушных ударов по логистическим узлам Западной Украины с целью усиления экономической блокады оценивается как крайне высокая (более 80%), поскольку после закрытия черноморских портов именно этот регион останется единственным каналом внешней торговли страны.

Читайте также

«Убит русским ФАБом»: Стало понятно, почему Зеленский убрал Федорова Экс-министр обороны выступил против массовой раздачи захисникам «билетов в один конец»

В случае полной блокировки Одессы и Черноморска (на это уйдет, по мнению опрошенных газетой Kyiv Independent экономистов, от двух до трех недель) на западные области ляжет стопроцентная нагрузка по экспорту украинской продукции и импорту критически важных товаров, что автоматически сделает их приоритетными целями.

Удары перенаправятся на три ключевых сектора инфраструктуры на Западе — железнодорожные переходы и стыковые станции, главным образом пункты перегрузки на границе с Польшей, Словакией, Венгрией и Румынией, в том числе Чоп, Мостиска, Ягодин.

Разрушение путевого хозяйства, тяговых подстанций и депо заблокирует вывоз зерна и металла вагонами. Правда, железнодорожное полотно восстанавливается относительно быстро, поэтому удары придется наносить непрерывно.

«Страна сможет вывозить не более 10−15% от довоенных объемов, — констатирует Kyiv Independent. — Без притока валюты гривна окажется под сильнейшим давлением.

Но самое плохое (для бандеровцев) — Украина не сможет существовать как самостоятельная экономическая единица и перейдет на стопроцентное прямое обеспечение со стороны стран Запада даже в гражданском секторе".

А как всё хорошо начиналось для особо майданутых, когда Зеленский объявил о «танкерной и портовой войне».

Сводки СВО, новости и все самое важное о спецоперации на Украине, — в теме «Свободной Прессы».