Путин с борта РКР «Варяг»: «Терпеть разбой Запада на морских дорогах Москва больше не намерена»

Давно президент России Владимир Путин на телеэкранах не выглядел так грозно, как в среду, 12 августа.

В этот день на палубе флагмана Тихоокеанского флота гвардейского ракетного крейсера «Варяг» глава государства облачился в полувоенную форму, напоминающую ту, которую в рабочей обстановке надевают флотские офицеры. Только без погонов. Зато с шитой золотом надписью «Верховный главнокомандующий ВС РФ» над правым нагрудным карманом.

Сам крейсер с 4 августа принимает участие в самых масштабных за последние годы учениях ТОФа. К которым привлечены около 60 надводных кораблей, подводных лодок и судов обеспечения, порядка 30 самолетов, вертолетов, беспилотные комплексы морской авиации ТОФ, а также свыше 13 тысяч военнослужащих. Размах, который, конечно, не может не радовать.

Для встречи президента флагман под флагом командующего флотом адмирала Виктора Лиины подошел в район Южно-Сахалинска.

Читайте также

Responsible Statecraft: Ударами по портам Одессы Россия превращает «стального ежа» в ржавое чучелко Надежды Запада сделать из Украины «второй Израиль» на глазах рассыпаются под ударами российских ракет и бомб

Однако вовсе не учения тихоокеанцев наверняка станут главной темой того шквала озадаченных комментариев в ведущих западных СМИ, которые теперь практически неизбежны.

Потому что настоящей информационной бомбой для всего мира определенно станут такие слова Путина, публично сказанные в кают-компании «Варяга»:

— Хочу обратить внимание на решения Евросоюза, которые состоялись недавно. Мы видим, что власти некоторых стран в нарушении международного морского права пытаются ограничить движение судов наших экономоператоров.

А недавно додумались до возможности захвата наших судов и продажи награбленного у нас имущество. Разумеется, это не что иное, как пиратство и разбой. И если это на практике начнёт реализовываться, мы вынуждены будет отвечать зеркально.

Следом президент дополнительно пояснил свое сенсационное, по сути, решение:

— Это будет происходить вовсе не обязательно в тех же акваториях, где планируются набеги на российские суда. А там, где уже мы сами посчитаем нужным и целесообразным. В любом месте. В том числе и в зоне ответственности Тихоокеанского флота.

И добавил, что соответствующие поручения Кремль уже отдал Министерству обороны России. И они тотчас были доведены до командования всеми российскими флотами.

По идее, что за всем этим должно последовать?

Мир, увы, уже привык к захватам и обстрелам наших судов так называемого «теневого флота» едва ли не на всех широтах Мирового океана. Ясно, что экономические, политические, и репутационные потери России от такого рода деятельности наших врагов просто огромны.

Но до сих пор Москва ограничивалась, главным образом, протестами по дипломатической линии. Да еще вялыми попытками сопровождения наиболее сильно рискующих в таком смысле коммерческих судов нашими боевыми кораблями на выходе из балтийских проливов и в районе Ла-Манша.

Однако быстро выяснилось, что таким образом обеспечить полную безопасность судоходства в международных водах ВМФ РФ не в состоянии. Попросту в его составе не осталось для этого достаточного количества кораблей под Андреевскими флагами.

Поэтому с весны нынешнего года было принято компромиссное решение. Поставить по одному более или менее серьезному военному кораблю у Ла-Манша и на входе в Датские проливы.

Чтобы те, если потребуется (и если успеют!), полным ходом неслись к точке, в которой назревает новое ЧП подобного рода. И хотя бы попытаться предотвратить очередной разбойничий захват со стороны НАТО.

К слову, прямо сегодня на входе в Балтийское море такого рода боевую службу на якорях несет большой противолодочный корабль «Адмирал Левченко» (проект 1155), присланный туда аж с Северного флота. Очевидно потому, что у балтийцев, отвечающих за эту операционную зону, силенок не хватает даже на это.

Балтфлот, правда, тоже подключен к точно такой же охранной функции. Но — очень уж скромно.

Ко входу из Северного моря в пролив Ла-Манш приказом из Калининграда в середине июля был направлен сторожевой корабль «Неустрашимый» (в боевом строю с 1990 года), первый из двух слабовато вооруженных кораблей проекта 11540 «Ястреб». Которые и строить-то дальше мы в 2015 году прекратили как раз по этой причине. Завершив серию на «Ярославе Мудром» (при закладке в 1988 году значившийся как «Неприступный»).

Но ничего помощнее «Неукротимого» у нас на Балтике в боеспособном состоянии, надо полагать, к сегодняшнему дню не оказалось. На днях британская The Telegraph достаточно ехидно тоже отметила этот прискорбный для ВМФ РФ.

Написав: «Фрегат «Неустрашимый» — нынешний российский «страж» Ла-Манша… Помимо 100-миллиметровой главной пушки имеет на вооружении эффективные зенитные ракеты, а также различные средства противолодочной обороны.

Большинство российских фрегатов также могут нести и крылатые ракеты. Например, «Калибр». Которые при запуске из Ла-Манша способны достичь любой точки Великобритании.

Читайте также

Responsible Statecraft: Ударами по портам Одессы Россия превращает «стального ежа» в ржавое чучелко Надежды Запада сделать из Украины «второй Израиль» на глазах рассыпаются под ударами российских ракет и бомб

Но так сложилось, что «Неустрашимый» — редкое исключение. На нем нет пусковых установок для «Калибра». Но когда его со временем заменит корабль класса «Григорович», «Гепард» или «Горшков», вся Великобритания вновь окажется под прицелом российского оружия".

В общем, «Неустрашимый», скорее всего, не самый удачный выбор в качестве нашего единственного нынче «стража» на весь Атлантический океан. Но, как говорится, «чем богаты — тем и рады».

Путин, бесспорно, прекрасно осознает, что такого рода скромные в боевом отношении и «точечные» меры предосторожности служат слишком слабыми гарантиями безопасности экипажам коммерческих судов, которые и в эти минуты тоже развозят экспортные грузы России по всему миру.

Как и чем им помогут в случае чего «Адмирал Левченко» и «Неустрашимый», если новая попытка абордажа случится, не дай бог, в сотнях, а то и в тысячах миль от мест их якорных стоянок?

Ответ очевиден. Значит, Москве приходится искать и другие средства противодействия.

Видимо, как раз таким образом и родилось поручение главы государства нашим адмиралам готовиться к «адекватным мерам» в отношении торговых судов тех стран, которые решат продолжить захваты российских (или связанных с нашей страной) плавсредств.

Однако закономерен вопрос: почему только сегодня Москва решилась пойти на столь радикальные меры по всему Мировому океану?

Ведь пиратские погони за нашими танкерами, газовозами и прочими, а то и случаи прямого применения оружия против них, начались, насколько известно, еще с конца 2024 года. Тогда власти Финляндии на Балтике внезапно задержали танкер «Eagle S», который в Хельсинки сочли причастным к «теневому флоту» РФ.

А дальше, как принято говорить, понеслось… С апреля 2025 года на абордаж танкера с нашей нефтью на борту пошла даже крохотная Эстония. Куда же еще унизительней для России?

Однако слишком долго мы все это сносили едва ли не молча. Терпение Путина, выходит, лопнуло лишь теперь. Что же случилось?

Читайте также

Полковник армии США Макгрегор: Дырявая блокада Одессы — когда же в командовании ВМФ России за это полетят головы? Скоро месяц как мы пытаемся атаками с воздуха блокировать черноморские порты врага. Но на подходах к ним все еще оживленно, почти как на киевском Крещатике

А скорее всего вот что. Около недели назад, 6 августа, верховный суд Швеции закончил рассмотрение дела против экипажа сухогруза «Каффа», шедшего по Балтике из Марокко в Санкт-Петербург под гвинейским флагом и задержанного властями этой скандинавской страны еще 6 марта 2026 года.

Как вскоре выяснилось, на эту пиратскую, по сути, акцию Стокгольм пошел по запросу Украины. Ибо «страна 404» уверена, что «Каффа» когда-то прежде грузила на борт для отправки за рубежи нашей страны зерно с новых российских территорий. Которые не признающий той перемены юрисдикции Киев продолжает считать своими.

Стало быть, и зерно, собранное на них, — тоже.

Компания Caffa Shipping Ltd, которой принадлежит сухогруз, пыталась опротестовать его арест. Поэтому дело тянулось столь долго. Хотя экипаж «Каффы», состоявший из граждан России, еще 12 мая вернулся на Родину.

Но вот неделю назад шведы решили: судно конфисковать и передать его в собственность Украине в компенсацию якобы нанесенного ей экономического ущерба. Как утверждают, для реализации такого вердикта в Швецию уже даже прибыла новая, теперь украинская команда.

Правда, не совсем ясно, куда она намерена вести «Каффу» дальше? В Одессу? Ведь других морских портов в распоряжении Киева не осталось?

Только как злополучному сухогрузу по жовто-блакитным флагом туда проскочить? Удастся ли безнаказанно прокрасться под самыми бортами сначала «Адмирала Левченко», а затем и «Неукротимого»?

А если даже удастся — не будет ли «Каффа» утоплена в Черном море ударом, скажем, российской противокорабельной ракеты «Оникс-М»? Ведь как раз такими мы сегодня и пытаемся наглухо заблокировать все подходы к Одессе.

В общем, наблюдать за дальнейшей судьбой «Каффы» дальше скучно точно не будет. Однако Путин на борту «Варяга» речь вел явно не только об этом судне.

Он пообещал придать проблеме поистине глобальный размах. Пообещав, напомню: «Это (применение ответных мер со стороны Москвы — „СП“) будет происходить вовсе не обязательно в тех же акваториях, где планируются набеги на российские суда. А там, где уже мы сами посчитаем нужным и целесообразным. В любом месте. В том числе и в зоне ответственности Тихоокеанского флота».

Осуществимо ли это для России? С военно-технической точки зрения — а почему бы и нет? Чтобы перехватить любое невооруженное судно любой страны где угодно, достаточно почти любого российского боевого корабля. Хоть на Тихом океане, хоть на любом ином.

Отконвоировать его под прицелом пушек в ближайший наш порт? Да тоже никаких проблем.

Проблемы начнутся позже. Когда в НАТО вдруг с изумлением обнаружит, что напрасно столь долго дразнили медведя, казавшегося альянсу совсем уж ручным и даже беззубым. А внезапно вдруг грозно зарычавшим и оскалившимся.

Вероятно, в наших отношениях с не привыкшим к такому отпору Западом вспыхнет тот еще новый военно-политический кризис.

Исходя из этого, вопрос, собственно, единственный: на самом ли деле мы на новую серьезнейшую эскалацию со своими смертельными врагами, решив идти до конца? И вспомнив, возможно, памятное многим заявление Путина «Зачем нам такой мир, если там не будет России?».

Прозвучало оно, напомню, в вышедшем в 2018 году в свет фильме Владимира Соловьёва на тему нашего ядерного противостояния с Западом.

Если и вправду так и есть, если терпение Кремля действительно лопнуло — это способно стать грозным предупреждением слишком многим. И слишком о многом в их ближайшем будущем.

Новости, аналитика и все самое важное о вооружении и военных конфликтах, — в военном обозрении «Свободной Прессы».