J-36 — крейсер-невидимка: Китай показал истребитель 6-го поколения

Западная разведка изучает китайский тяжелый тактический истребитель нового поколения J-36. Уже понятно: Пекин создал не просто очередной «стелс», а кардинально новый класс боевых летательных аппаратов — «воздушный крейсер глубокого проникновения», оснащенный технологиями, о которых недруги Поднебесной пока могут только мечтать.

Трехдвигательный безхвостый монстр

Главное, что поражает при взгляде на J-36 — его гигантские размеры и футуристическая аэродинамическая схема. Это тяжелый бесхвостый самолет («летающее крыло» со смешанным фюзеляжем), оснащенный сразу тремя реактивными двигателями. В мировой истории авиации это первый случай применения трехдвигательной схемы на малозаметном тактическом самолете.

Свежие видеозаписи летных испытаний, которые изучили западные военные аналитики (в том числе из Jane’s и War Zone) зафиксировали в J-36 важнейшие элементы эволюции.

Читайте также

Товар с «витрины» СВО. Российский портфель экспортных военных заказов всё толще Виталий Струговец: В мире большой интерес даже к новым автоматам Калашникова

Плоские 2D-сопла с управляемым вектором тяги: выхлопная система переработана по типу американского F-22 Raptor, что радикально снижает заметность в инфракрасном диапазоне и дает феноменальную управляемость.

Cверхзвуковые беспереплетные воздухозаборники расположены не только сверху, но и по всему корпусу, что экранирует лопатки компрессоров от радаров противника.

Двухместная кабина, где пилот и оператор систем сидят рядом (как на бомбардировщиках), а не один за спиной другого. Это превращает самолет в полноценный командный пункт.

Нейросетевой мозг в дополнение к человеческому

На свежих кадрах эксперты заметили светлый носовой обтекатель. Площадь носовой части J-36 настолько огромна, что позволяет разместить в ней самую большую в истории истребительной авиации фазированную антенную решетку (АФАР).

Светлые секции на корпусе — это конформные антенны космической и спутниковой связи. Чтобы было понятно даже дилетанту: панели конформной антенны размещены на какой-то изогнутой поверхности.

J-36 спроектирован не для ближних боев, а для роли «ведущего» авиафлагмана. Находясь в глубине эшелонированной ПВО противника, самолет способен в режиме реального времени управлять роями беспилотников-ведомых и наводить на цели группы истребителей J-20, оставаясь невидимым для радаров.

Читайте также

Колет, рубит, режет. Секрет российского «чудо-оружия», рушащего мосты Противник в шоке от «новинки», которую ВС РФ опробовали в Киеве. Что это на самом деле

Как отметил главный конструктор J-20 Ян Вэй, J-36 способен проникать в то защищенное воздушное пространство, к которому американские F-22 или F-35 не смогу даже приблизиться.

Боевой лазер мощностью в сотни киловатт

Китайская госкорпорация AVIC на 14-й Международной выставке оборонной электроники уже презентовала главное оружие нового самолета — боевой лазер.

Его точные тактико-технические характеристики не разглашаются. Известно лишь, что мощность лазерной установки составляет «несколько сотен киловатт». При этом вес всей системы управления и генерации — менее 380 килограммов.

Выдвижные лазерные турели способны со скоростью света сбивать атакующие зенитные и авиационные ракеты, а также выжигать оптику и конструкции вражеских дронов.

Именно трехдвигательная конфигурация J-36 дает ответ на вопрос, откуда самолет возьмет столько энергии для боевого лазера.

Третий двигатель работает как мощнейший генератор электричества и система охлаждения, позволяя питать энергоемкие датчики, системы РЭБ и лазерное оружие.