От «Птеродактиля» до безэкипажного «кукурузника» — так кто в мире «беспилотный лидер?

Китай давно входит в тройку стран с наиболее высоким уровнем развития беспилотной авиации: до 2022 г. — вместе с США и Израилем, сейчас — вместе с РФ и Украиной. Созданием БПЛА в КНР занимаются как государственные корпорации и институты (университеты), деятельность которых в этой сфере хорошо координируется органами военного и политического руководства страны, так и частные компании.

БПЛА серии ASN создавались как чисто разведывательные. Наиболее современным в этой серии является БПЛА ASN-229А. Он предназначен для решения задач разведки и РЭБ, но может нести две сверхзвуковые (достигают скорости 1,1М) ПТУР с лазерным наведением AR-1 (весом по 50 кг каждая). Дальность полета этого БПЛА может достигать 2000 км, крейсерская скорость — 180 км/ч, потолок — до 10 км. В данной серии также следует отметить экспериментальный БПЛА-махолет ASN-211 (он осуществляет полет подобно птицам, за счет взмахов крыльев).

Другой массовой серией являются БПЛА СН. СН-1 и СН-2 были чисто разведывательными, СН-3 стал первым боевым БПЛА (при этом, разумеется, как и все китайские боевые БПЛА, может решать задачи разведки, связи и РЭБ).

Читайте также

Неопознанный летающий объект может появиться в небе над Киевом. Или над Лондоном Рожденные на заре воздухоплавания «НЛО» до сих пор служат в армиях мира

Он способен нести две ПТУР AR-1 или две УАБ FT-5 (до 100 кг). Впрочем, дальность полета СН-3 составляет лишь примерно 200 км (т.е. в пределах прямой радиовидимости с пункта управления), максимальная скорость — 260 км/ч, потолок — 6 км. У БПЛА СН-4 дальность полета выросла до, как минимум, 2000 км (за счет наличия системы спутниковой связи), потолок — до 7 км.

Имеются разведывательная (СН-4А) и боевая (СН-4В) модификации, а также высотный (до 20 км) разведчик СН-Т4. СН-4 В, в отличие от СН-3, уже имеет не 2, а 4 узла подвески оружия. Создан БПЛА СН-5 (дальность полета — от 6,5−10 тыс. км), который способен нести более широкую номенклатуру вооружения — до 16 ракет: ПТУР AR-2 (более дешевые, чем AR-1), УАБ FT-9.

Все перечисленные БПЛА серии СН оснащены поршневыми двигателями (поэтому имеют достаточно низкую скорость полета). Разведывательно-ударные БПЛА СН-6 и СН-7 оснащаются реактивным двигателем, как и воздушная мишень СН-805. Созданы также малоразмерный (масса 9 кг) ударный БПЛА СН-901 для ССО НОАК (действует как «камикадзе», может запускаться с автомобиля в составе «роя» аналогичных БПЛА), БПЛА средней дальности СН-91 и СН-92, БПЛА-конвертоплан СН-10.

Экспортные БПЛА серии СН достаточно широко применяются в боевых действиях на Ближнем Востоке и в Африке.

Реактивный боевой БПЛА WJ-600, способный также решать задачи разведки, связи и РЭБ, создан на основе ПКР С-602. Скорость полета превышает 700 км/ч, дальность — более 2000 км, имеет два узла подвески вооружения. Реактивный разведывательно-ударный БПЛА WJ-700 по своим ТТХ и внешнему виду напоминает американский RQ-4. Продолжительность полета WJ-700 должна составить не менее 20 ч, высота полета — 15 км.

БПЛА «Вин Лун-½» (также известны как «Илун» или «Птеродактиль» или GJ-½) по своему назначению и ТТХ сходны с СН-4, при этом имеют дальность полета не менее 4000 км, могут находиться в воздухе до 20 часов.

Способны применять стандартный для других китайских боевых БПЛА набор вооружения с двух узлов подвески (на «Вин Лун-2» — с шести, вес боевой нагрузки вырос с 200 до 480 кг).

Экспортировались, в частности, в Саудовскую Аравию и ОАЭ (их суммарные потери в Йемене и Ливии составили не менее 20 единиц). Развитием этих машин стал значительно увеличенный по размерам «Вин-Лун-3» с дальностью полета до 10 тыс. км, который способен применять ракеты «воздух-воздух».

Создан большой трехдвигательный винтовой БПЛА ТВ-001, в основном используемый в гражданских целях, а также его военный вариант TW-328. Продолжительность полета может достигать 45 ч., дальность 6−7,5 тыс. км. В боевом варианте может нести различную разведывательную аппаратуру или до 10 ракет.

Многоцелевой БПЛА «Юньин» с боевым радиусом 250 км является первым китайским беспилотником, построенным с применением технологии «стелс». Может нести боевую нагрузку общей массой 400 кг на шести узлах подвески.

По аналогичной технологии сделан БПЛА GJ-11 «Лицзянь», имеющий боевую нагрузку до 2 т, радиус — до 2000 км при максимальной скорости полета более 1000 км/ч, практический потолок — 12,5 км. Возможно, он будет способен работать в паре с истребителями 5-го поколения J-20 и J-31, а также может использоваться в качестве палубного с УДК пр. 076.

Другим возможным «напарником» J-20 может стать БПЛА FH-97, который способен нести до 8 ракет «воздух-воздух» или «воздух-поверхность», в т. ч. вышеупомянутые «камикадзе» СН-901.

БПЛА WZ-7 «Сянлун» имеет сложную аэродинамическую схему. Может находиться в воздухе не менее суток, дальность полета — свыше 7000 км, потолок — до 20 км, максимальная скорость — до 700 км/ч.

Способен применять оружие с двух узлов подвески, но главные его задачи — стратегическая разведка, а также, видимо, наведение на цели (крупные надводные корабли) баллистических ПКР DF-21D и DF-26. БПЛА WZ-10 предназначен для решения задач РЭР, в первую очередь — для обнаружения РЛС противника. При этом может нести УАБ и ракеты класса «воздух-поверхность».

Читайте также

Плаха Пентагона: какую военную помощь на самом деле отрубили Киеву Зеленский не только провоцирует Трампа на всё более жёсткие решения, но еще и пытается разыграть против него информационную операцию

Гиперзвуковой БПЛА WZ-8 запускается с бомбардировщика Н-6, по-видимому, его основной задачей является разведка. Чисто разведывательным считается и WZ-9 (длина — 15 м, размах крыльев — 45 м, может находиться в воздухе до 35 часов на высоте 25 км). Также для дальней разведки используется БПЛА BZK-005, способный находиться в воздухе до 40 ч. Практический потолок достигает 8 км, максимальная скорость — 210 км/ч.

На стадии разработки находится малозаметный БПЛА «Тянь Юн», внешне очень похожий на американский RQ-170 «Сентинел».

БПЛА вертолетного типа (SVU-200, V-750, CR-500, AV500W, U8, AR-500 В и др.) предназначены для ведения разведки и РЭБ, а также для поражения целей в ближней зоне. Они могут также использоваться на кораблях ВМС НОАК.

Создается большое семейство малозаметных разведывательно-ударных БПЛА AVIC 601-S. Эти БПЛА (например, сверхзвуковой истребитель «Аньцзян») не имеют аналогов в других странах мира даже на уровне концепций, впрочем, пока они не доведены до серийного производства. Возможно, на уровне концепций они и останутся, положив начало другим сериям китайских беспилотников.

Кроме того, в БПЛА переоборудуется часть устаревших истребителей J-6 и J-7. Они предназначаются, в первую очередь, для прорыва ПВО путем как поражения ЗРК противника (возможно, как «камикадзе»), так и истощения их боекомплекта (ЗУР будут истрачены на эти устаревшие машины, благодаря чему современные пилотируемые самолеты смогут действовать уже свободно).

В 2019 г. в Китае был испытан беспилотный вариант транспортного самолета Y-5 (местная копия советского Ан-2), который использовался по своему прямому назначению — для доставки грузов.

Новости, аналитика и все самое важное о вооружении и военных конфликтах, — в военном обозрении «Свободной Прессы».