«Челябинский след» в операции СБУ «Паутина»: «Купить фуру, снять склад — проблем нет»

1 июня беспилотники ВСУ атаковали несколько аэродромов стратегической авиации в разных регионах России. Операция носила кодовое название «Паутина». Она была разработана по инициативе Зеленского, исполнителем выступил глава СБУ Милюк. Подготовка шла больше полутора лет.

Минобороны России сообщило по этому поводу: «Киевским режимом был совершен теракт с применением FPV-дронов в отношении аэродромов в Мурманской, Иркутской, Ивановской, Рязанской и Амурской областях. На военных аэродромах в Ивановской, Рязанской и Амурской областях все террористические атаки были отражены.

В Мурманской и Иркутской областях в результате запуска FPV-дронов с территории, находящейся в непосредственной близости от аэродромов, произошло возгорание нескольких единиц авиационной техники. Возгорания ликвидированы. Жертв среди военнослужащих и гражданского персонала нет. Некоторые участники терактов задержаны".

Атаки на российские военные аэродромы в нескольких регионах страны, включая Мурманскую и Иркутскую области, производились с помощью фур. Из этих фур вдруг начинали вылетать беспилотники в непосредственной близости от военных аэродромов. Это стало неприятным сюрпризом для водителей грузовиков. Похоже, что водителей фур ВСУ использовали «втемную».

У спецслужб России сразу возникли вопросы: откуда взялись эти фуры, как двигались, где именно загружались столь опасным грузом, знали все-таки или нет водители, что они везут?

Пока, согласно данным официальных лиц Украины, картина получается невеселая: полтора года в тыловых городах России, удаленных на тысячи километров от зоны боевых действий, эти ударные БПЛА собирались, велся поиск транспорта, который отвезет смертоносный груз к намеченным целям.

1 июня, когда стало известно об атаке на аэродроме в Иркутской и Мурманской областях, в телеграмм-каналах появилось видео сгоревшей фуры на автотрассе Чита — Хабаровск. Предположительно, фуру планировали использовать для атаки на аэродром «Украинка» в Амурской области.

Губернатор региона Василий Орлов официально об этом заявил. Загорелся прицеп фуры с номерами 74, свидетельствующими о принадлежности к Челябинской области: «Ударов с использованием БПЛА на авиабазу „Украинка“ и населенные пункты допущено не было», — уточнил Орлов.

Вскоре на Урале журналисты выяснили, что загоревшаяся в Амурской области фура несколько раз перепродавалась. Шестой по счету хозяин грузовика появился в марте.

По данным военкоров, был и еще один грузовик с беспилотниками с челябинскими номерами. Правда, по этому второму грузовику официальных подтверждений нет.

Спецслужбы в Челябинске оперативно проверили данные, которые появились в телеграмм-каналах, по поводу места, где предположительно собирали украинские беспилотники. Это склад в промзоне по адресу: Свердловский тракт, 28А. Склад сдавался в аренду за 350.000 рублей в месяц. Общая площадь склада 638 квадратных метров, год постройки 1990.

С точки зрения СБУ, выбор Челябинска для формирования опасного груза вполне логичен — в таком промышленном городе много больших промзон, а в них много пустующих складов, которые сдают в аренду. Челябинская область граничит с Казахстаном, куда можно, наверное, быстро уйти, не дожидаясь визитов на склад силовиков.

Впрочем, челябинский след, возможно, и ложный. Не совсем ясно, откуда взялся адрес именно этого склада. Военкор Александр Коц отмечает, что по фотографиям, которые выложили украинские ресурсы, ОSINT-специалисты вычислили склад в Челябинске, который похож на склад со снимков. Об этом же пишет блогер Сергей Колясников в телеграм-канале ZERGULIO.

OSINT-специалисты ведут разведку по открытым источникам, собирают информацию в общедоступных базах данных. Поверим их выводам или это все-таки лишь предположение? Но характерно, что челябинское агентство недвижимости, владеющее злополучным складом, быстро заблокировало страницу с арендой коммерческих площадей по вышеуказанному адресу.

Неясно, зачем украинцам самим светить такое место. Они же могли его использовать и в дальнейшем. Прибывшие на место челябинские журналисты, наблюдавшие прибытие на склад следователей и спецназа, сразу высказали опасения: «Склад может быть и заминирован. И фото слито специально для того, чтобы туда люди зашли».

Телеграмм-канал Baza сообщил, что арендодатели и арендаторы челябинского склада, в котором могли храниться дроны, использовавшиеся для массированной атаки на военные аэродромы, уже задержаны.

На самом складе прошли обыски. Силовики взяли пробы на наличие в помещениях склада взрывчатых веществ.

Вообще-то в Челябинске нет проблем найти свободный склад. На популярном сайте объявлений выложена 41 сообщение про продажу и аренду складов в городе. На Троицком тракте, например, его можно арендовать за 140 тысяч рублей в месяц. Небольшой склад на Свердловском тракте сдается за 150 тысяч рублей в месяц. Далее по списку.

На популярном сайте по продаже автотехники видим 618 объявлений в ответ на запрос «Купить грузовик от 75 тыс. руб. в Челябинске».

Уральские предприниматели говорят: нет проблем арендовать в городе склад и купить фуру. Кстати, это касается не только Челябинска. Представитель Объединения перевозчиков в Свердловской области Максим Фокин в беседе с корреспондентом «Свободной Прессы» подтвердил: «В связи с сегодняшней обстановкой на рынке грузоперевозок проблем купить грузовик нет. Многие уходят из отрасли. Достаточно зайти на любой сайт продажи техники, автомобилей — увидите огромное количество предложений.

Скажу больше, не обязательно покупать фуру, можно оформить договор аренды, с правом выкупа например. Некоторые продавцы и на это готовы пойти, потому как продать авто проблематично".

Президент Уральского экономического союза Олег Витковский тоже заметил, что со складами и фурами проблем на рынке нет: «Сейчас легче, чем осенью. Предлагают разные варианты. Цены на аренду складов снижаются. Если склад потерял арендатора, придется снижать цену, чтобы найти нового. С фурами вообще проблем нет».